热 【全国】手绘爱车季~永远的瑞虎
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都市瑞虎 2017/06/20 16:03:53 发表在 40楼
滑!最重要的就是滑。发动机改完后,再变速箱,发动机分别加入安耐驰。经过一个换油周期后。可以测一下车辆滑行能力,80公里时速放空挡滑行一到两公里,这时时速下降10到20公里左右。主要是这个发动机有个8个紧固螺丝的重型惯性飞轮,所以依靠加速惯性滑行距离和速度保持能力都是普通车型的数倍!然后仔细控制油门深度和时间。争取踩油门到2000转,用多少踩多少。这种小缸径高压缩比发动机提速快2000转最省油,但在1500转以下会费油!所以只要踩油门就要发动机在省油转速区间。发动机主要两种油耗滑行怠速和省油转速。剩下就是整个行驶时间内,你踩油门的时间和空滑时间百分比。如果踩油门占2分之一就差不多900公里左右...
老大我再请教一下碳罐电磁阀的问题,我现在想用压力单向阀控制,怠速时打不开,油门一踩,压力一大,就打开了,但是尾气味道不好闻,怎么破?不想用丝袜
因为汽油蒸汽质量比空气轻的多,所以进气负压吸入时油气会优先进入气缸造成混合气过浓。加滤网和丝袜是让油气吸入滞后,来保证燃烧混合比。你的这个装置没有滤网阻滞,一打开因为虹吸效应燃油蒸汽会高速流入。原车碳罐电磁阀气口只有五分钱厚度的一条缝,一旦绕过碳罐电磁阀打开不加滤网,油气量太大了。所以加滤网后,怠速状态不影响转速。这时的碳罐进气量最合适,发动机转速升高时进气真空加大,碳罐蒸汽会自动加大的。
才子呀
画得不错,比我画得好多了!
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