亚洲龙最新款，我的提车选车分享

买车时备选车型有3个，分别是阿特兹(参数|询价)，天籁和亚洲龙(参数|询价)，为啥都是日系，因为它们都很皮实耐用，而最后选择了亚洲龙，有多种因素。首先亚洲龙的车型最新，汽车这个东西，肯定是买新不买旧，因为新车从技术实力到安全装备，都是越新越全。

选择亚洲龙一定是更正确的，而且更保值，所以在用车层面也并没有多花钱；最后就是配置，阿特兹即使是顶配车型都不够L2驾驶辅助级别，而天籁也只有顶配车型才配备L2的驾驶辅助，可是亚洲龙除了最低配，其他版本都有配备丰田TSS智行安全套装，能达到准L2级别驾驶辅助，所以从安全配置层面，亚洲龙也更有优势。

从颜值就更不用说了，目前的阿特兹早已审美疲劳，而天籁不仅外形像个大号轩逸，内饰粗糙的做工也很不如意，所以还是亚洲龙更加出色。熏黑的头灯，霸气的大嘴，重新设计的立体尾灯，以及漩涡形状的铝合金轮毂，都让亚洲龙表现得既沉稳又运动。

由于提车时间不长，对动力感受还并不深，目前只是在城市内行驶，2.0+CVT的组合，开起来十分轻快，油门踩踏深度和加速完全成正比，想快想慢随心所欲就好了。但因为还没跑过高速，不知道100迈以上加速是否还能如此底气十足，单就城市道路来说，不管是加速的推背感，还是变速箱换挡的平顺性，都是同级佼佼者了，因为帕萨特，迈腾的增压加双离合的动力，市内开真的让人抓狂，不用长时间体验，店里试驾一下或模拟堵车走走停停就能经常感受到顿挫。

周末时光，你喜欢躺在床上睡懒觉？约上朋友去看一场电影？带着自己的宠物去公园散步？还是开上爱车开启惊喜不凡之旅?

每次出门当然都离不开我的亚洲龙，接近五米的车身尺寸使得车内空间非常宽阔, 驾驶舒适、乘坐舒心, 全家人都舒服，这种才是家用车该有的样子，一家人出游再好不过了。

美观的同时也兼顾风阻的影响，有助于车辆的续航水平。TNGA架构的底盘操控性能, CVT保证了车辆驾驶的平顺性、加速性, 使我们的出行更加顺心。

虽然日系车以往的配置都不高，但亚洲龙自从运用TNGA架构后，大幅降低了整车的研发和制造成本，这样的优势并不意味着它赚取了更多利润，而是将部分利润转化成了更有用的配置，回馈消费者，比如刚才说的TSS智行安全套装，还有从我这个豪华版开始也配备的前排降噪玻璃，真的特别厚道。

亚洲龙后排空间没有德系车大，这无可厚非，但空间越大，车身越长，驾驶性能就越差，够用就好了，车身比例和原汁原味的设计才是最重要的，毕竟加长车型也只适合商务用途，但目前人们的生活水平不断提高，真正的商务用途，谁会用德系B级车呢，所以更加实用的亚洲龙才卖的这么好。

三幅样式的小尺寸多功能真皮方向盘手感出色，握着非常有质感，日常驾驶转向阻尼助力非常轻松，单手挪车移库，没任何问题，而随着速度的增加，高速的稳定性也很不错，这就能充分看出电子助力转向随速，随角度轻重可调的优势。

针对买车，我一直崇尚够用就好，亚洲龙虽然没有同级德系车那样的“奢侈”空间，但它的后排却也完全够用，该有的后排出风口，电源接口，中央扶手，杯架等基本配置都很全，而且从动力方面来讲，2.0的自吸发动机，我开着也绰绰有余了，何况它还有丰田独创的带齿轮起步的10速cvt无级变速器，有了它的加持，不仅开起来动力强劲，而且还非常的省油呢。
至于油耗和各个驾驶路况的感受，我还想再体验一段时间再来汇报，毕竟日常上下班的路程还是有些局限，等过些天休年假，出去游玩一次，再来讲讲它的驾驶感受吧！