热 宝马BMW X4M提车以及驾驶体验

宝马BMW X4M提车以及驾驶初体验
四月初开始看车，两周后提车，之前一直看的gls450，考虑到目前家里两个孩子，出行方便，但是平时以自己开确实有点大了，也去试驾过，全尺寸的suv，驾驶乐趣基本可以忽略。
想想还是买一台开着爽的车，再弄太新gl8也是不错的选择。
十年前在美国读书的时候，第一台车是道奇的caliber，所以对这种小号的休旅车还是情有独钟，当然性能也是优先考虑的，最终锁定在X4M
去上海浦东龙东大道宝诚试驾的，试驾的X3M，地板油还是很爽，那会销售就说X4M悬挂更硬，操控更好，看了展厅的实车，神秘灰＋萨基尔橙，非常漂亮
最后在宝诚申江路定车，结果还是龙东大道展厅这台，因为我要座椅通风，这个功能夏天真的必备，虽然宝马的座椅通风聊胜于无，大多数性能车这功能都是选配。
车配置如下：
神秘灰/萨基尔橙色LKDA
增强型驾驶辅助系统5AT 28000元，个性化定制铝制车顶行李架3MC 4000元，方向盘加热功能248 4000元，智能触控钥匙3DS 5000元，前排座椅主动通风4FH 18000元，前后排座椅加热功能4HA 7000元
最终在申江路定车，提车，提了车就去贴了车衣，拍了几张照片，非常帅气
在sport+模式下，很容易拉到6-7000转，降档能听到轻微的噼里啪啦的声音，虽然在性能车里面声音不算大，但是听着还算舒服，在新国标的规则下，大多数性能车声音变得更轻了，这也是大势所趋吧。
悬挂真的硬，上车就能感受到，21的轮毂，轮胎壁很薄，米其林PILOT SPORT 4s 前255/40/ZR21 后265/40/ZR21的轮胎，性能毋庸置疑
整车在Sport+模式下，油门非常灵敏，转速轻松上7000，升档平顺，动力真的没话说，根本不像一台6缸的引擎，新一代的S58，真的很强，很强！
这是一台高性能兼顾一定家用属性的休旅车！
至于为什么没有买M3 M4，因为之前有过一台335，另外suv的通过性是轿跑不能比的，咱也不在赛道，这几天初体验非常给力，另外喜欢掀背的造型。