热 超级电容,算我一个吧
全部回复 只看楼主
因为都是全新电容,我单体测了几个,数据基本上都一样,也没必要在测,我自身人为蓄电池和电容并联短期内(2-3天)应该是好的,长期的话(3天以上)蓄电池会给电容充电,消耗电瓶容量,但由于加上电容后,容量太大,估计掉到10伏以下,甚至更低,启动都不会有问题,所以我认为,这个装置加到带有启停功能的车上最能发挥它的作业,比如标志408,一停车自动熄火,起步点火,但我也不知道408的工作原理。我现在最想知道的是,如果是180F或240F效果是怎样的,估计也就感觉不出来了。
把电瓶去掉,单独接超级电容。然后用大灯放电,将电压调整到8V左右,看看超级电容能不能单独启动发动机,感觉会很爽的,试试你就知道了,只要有100F以上的超级电容,也没有电瓶都变得不重要了。
就这么回事2014 2016-4-23 14:10:43 发表在 主楼
自从有一次没打着火以后,心里一直是快病,看到坛子里那么多,说超级电容的好处,我也想装一个。但看到价钱立马犹豫了,其实自己看的的是60F的700多,不行咬咬牙买一个算了,但坛子里说是60F不行120F效果好,但一看价钱直接否决了,真心舍不得买,直到最近有一个机会让我拥有了这些电容,我又燃起了装超级电容想法,先看看我的宝贝吧。
又从网上购买了均压板
测试单体电容,
新电容只有0.14V,用电源台给电容充电,电压调到2V限流300mA,充了几分钟后改为限流400mA和500mA,20分钟左右电压上升到2V
随后电容放置了60个小时,测试电压为有1.87v,感觉自放电挺厉害的。
这估计是电容的身份证吧
焊接电容,几分钟的事。在...
全新超级电容器,不管是什么品牌,都需要恒压充电24小时来激活,激活后的漏电电流和一致性很好,尤其是美国MAXWELL的全新正品超级电容器,比喻说六个超级电容器串联后,你可以采用恒压16.2V 3A的线性电源持续对六串的电容器充电24小时,如果没有条件(没有线性电源)可以在汽车上面使用7~10天来激活超级电容,激活后的超级电容器漏电电流很小且一致性很好。希望对你有帮助,至于超级电容器的激活视频教程,你们可以bai度搜索,楼主,你的情况我知道原因,是因为你的电容器没有完全激活。另外焊接的时候单个电容器电压不能超过0.3V以上,电容器的顶部是正极,不能把六只电容器的顶部同时放置到导体上面,以免短路。就这样。以后再和大家讨论
加载中