越野之王08款“帕拉丁”翻新修复，梦想在战达喀尔
这期我们带来的是在越野界小有名气的一款车型“帕拉丁”。“帕拉丁”原型车——XTERRA（中文名：埃斯特拉）。由生产英菲尼迪QX的F-Alpha日产平台打造。由于售价昂贵，所以国内保有量很小。时至今日，它在二手车市场的热度依旧是一车难求的局面。这期我们就来谈谈机械以及外观的整备工作，文章开头我觉得有必要把这台车的前世今生在做个总结，毕竟还是有很多人不够了解它。
2003年，郑州日产引进XTERRA，并针对国内实际情况做了一些改进，使之不仅兼顾越野路况，也迎合了国人对城市型SUV的消费诉求。即使国产化，它当年的价格依然不是普通人可以驾驭的。“Paladin”传说是中世纪查理大帝麾下12勇士之一，郑州日产希望借英雄之名，让这款车能够创造奇迹，所以赋予它“帕拉丁”之名。时过境迁2013年随着最后一台车的下线，帕拉丁宣布停产，一代经典就此落下帷幕。
底盘配件几乎全部报废，变速箱挡杆附近布满了油污，经过检查发现密封垫老化导致，清洁后，换好密封垫，打好扭矩，发动机在运转过程中出现嗡嗡异响，检查发现空调压缩机、涨紧轮轴承磨损导致，随之我们对空调压缩机轴承以及涨紧轮和皮带进行了更换，异响得以解决，重新加注冷煤。
节气门和进气道布满了油污和积碳，由于长期没有清理，积碳已经固化。拆除供油管路和进气道进行清洗，清洗后的节气门和进气道，加注发动机内部清洗剂，开始对油水进行更换，清洗水箱后输入新鲜血液，更换刹车盘刹车片。
接下来是电子件的维修作业，上篇文章已经说过，车在开回来的高速上出现了二次打火无反应差点抛锚的情况，经检查为点火开关触点产生蜡质以及开关和锁芯连接处出现间隙过大导致的接触不良。我们对触点进行了打磨和间隙修复，完美装车，在未出现上述情况。
空调系统出现换风道电机异响，经检查为电机齿轮缺油导致。
每台车的的改装都应该凸显它的主题和初心，所以我们结合车主性格以及它的未来用途，对车身外观做了小面积的喷涂，在这里我称呼它为“低调的黑武士”。粘贴原车LOGO，一起去看看出炉效果吧！好了，这台帕拉丁的重生作业就到此结束了。
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