热 家里再迎新成员——五菱宏光S3
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家里再迎新成员——五菱宏光S3
经过二个多月的相思煎熬,终于抱得美人归!
为了这份刻骨铭心的爱,这种等待是值得的!
初识宏光S3,还是源于2017年4月19日上海车展后,通过汽车之家等媒体陆续的披露,才逐步的得到了解。
因为自己喜欢自驾游和钓鱼,家乡又是山区,所以一直喜欢后驱车。虽然家里拥有过三代宏光,但还是一直梦想拥有一辆品质更加好的爱车,通过各种媒体的详细介绍,宏光S3刚好可以满足我家的需要,这时候也萌发了换车的想法。
经过试驾宏光S3以后,感觉宏光S3在各个方面确实比我家的宏光S和宏光S1有很大的改善,特别是带T的在动力上有很大的提升,试驾以后也坚定了我要换车的决心。
有一些车友非常纠结,宏光S3到底属于什么车型,汽车之家定位是中型SUV,我认为关键是实用,最最关键的是自己要喜欢,您花的钱是不是值得,别的并不是那么重要。
质量和口碑是靠长期的积累,基于这么多年对于宏光品质的信赖,经过深思熟虑,决定家里再添置一台宏光S3。
宏光S3从2017年11月10日上市,我就一直在期盼,在等待的日子里心里倍受煎熬,个中滋味只有本人才能体会的到哈!
真是好事多磨,经过二个多月的耐心等待,终于如愿以偿抱得美人归!为了这份刻骨铭心的爱!这种等待是值得的哈!
宏光S3自己最中意的地方:后驱、七座、高通过性、涡轮增压、后独立悬挂、大空间、二三排完全放平、天窗。
因为自己只会用车,专业方面的东西也不懂,现在就宏光S3的性能等方面谈谈自己的感受和看法,欢迎各位进行探讨和交流。情人眼里出西施,如有说的不对的地方,敬请各位给予批评指正!
因为S3我提的是豪华型1.5T的,现在开的是豪华型宏光S1,所以只是将S3和宏光S1做一些比较。
( 到发帖子为止,我的S3也只跑了三百多公里,这个只能代表自己初浅的感受和看法,以后还会发帖子和大家一起交流和探讨。)
一 动力性方面
因为我买的是带T的,当涡轮介入时感觉动力比S1大很多,特别是在1700—2000转的时候,动力源源不断有一种很强的爆发力,提速非常快,在跑高速的时候感觉非常明显,跑长途应该更加的轻松。
因为S3是手动6挡,所以在挡位上也进行了细化,更加适合各种路况。我平时在市区就是2—4挡,转速在1400—1800左右,每小时80公里以内用5挡就行,6挡感觉上高速才会用,综合油耗应该会比S1低一些。
以后自驾游的时候,一定可以感受到更好的驾驭乐趣哈!(为了安全,严禁超速!)
二 舒适性方面
1 因为S3是独立悬挂,对各种路面过滤的都非常不错,在城市过减速带的时候就感觉得到,我去钓鱼走乡村简易公路颠簸路面时(非铺装路面),感觉更加的明显,特别是后减震器释放非常舒缓,没有那种生硬的感觉。
2 噪音控制方面,这个主要是发动机和传动轴与密封性方面,因为我家的S1在噪音方面感觉比S有很大的改善,想不到S3在噪音控制方面比S1有一个很大的跨越,发动机是一种非常平稳的声音,传动轴和后桥也没有那种金属声,在车内可以进行正常的交流,静音做得非常不错。
3、 座椅的包裹性更好,增加了柔软度,提高了座位整体的舒适度。
三 空间方面
这个也是我非常关心的事情,因为自己节假日非常喜欢钓鱼和自驾游,有时和亲朋好友一起出去游玩,所以一直需要多座位和大空间。宏光S3座椅可以实现多种组合,而且第二排和第三排可以完全放平,S1的大空间装东西还需要卸座位,坐人多又要装座位,感觉比较麻烦,S3将这些矛盾都很好的解决了,刚好可以满足我的需要。
四 建议和看法
1 如果宽度能增加7—10厘米的,座位也相应的做宽敞一些,空间也会大一些,在审美方面也更漂亮。
2 轮胎改成215的,在抓地性和舒适性方面也应该有一些提升。
五 宏光和宏光S3在尺寸方面做一些比较
1 宏光的尺寸(长×宽×高 单位:毫米mm)
第一代宏光: 4305×1680×1780
第二代宏光S: 4400×1680×1780
第三代宏光S1: 4500×1721×1730
宏光S3: 4655×1735×1790
2 轮胎规格:
第一代宏光: 185/70 R14
第二代宏光S: 185/70 R14
第三代宏光S1: 195/60 R15
宏光S3: 205/65 R16
经过二个多月的相思煎熬,终于抱得美人归!
为了这份刻骨铭心的爱,这种等待是值得的!
初识宏光S3,还是源于2017年4月19日上海车展后,通过汽车之家等媒体陆续的披露,才逐步的得到了解。
因为自己喜欢自驾游和钓鱼,家乡又是山区,所以一直喜欢后驱车。虽然家里拥有过三代宏光,但还是一直梦想拥有一辆品质更加好的爱车,通过各种媒体的详细介绍,宏光S3刚好可以满足我家的需要,这时候也萌发了换车的想法。
经过试驾宏光S3以后,感觉宏光S3在各个方面确实比我家的宏光S和宏光S1有很大的改善,特别是带T的在动力上有很大的提升,试驾以后也坚定了我要换车的决心。
有一些车友非常纠结,宏光S3到底属于什么车型,汽车之家定位是中型SUV,我认为关键是实用,最最关键的是自己要喜欢,您花的钱是不是值得,别的并不是那么重要。
质量和口碑是靠长期的积累,基于这么多年对于宏光品质的信赖,经过深思熟虑,决定家里再添置一台宏光S3。
宏光S3从2017年11月10日上市,我就一直在期盼,在等待的日子里心里倍受煎熬,个中滋味只有本人才能体会的到哈!
真是好事多磨,经过二个多月的耐心等待,终于如愿以偿抱得美人归!为了这份刻骨铭心的爱!这种等待是值得的哈!
宏光S3自己最中意的地方:后驱、七座、高通过性、涡轮增压、后独立悬挂、大空间、二三排完全放平、天窗。
因为自己只会用车,专业方面的东西也不懂,现在就宏光S3的性能等方面谈谈自己的感受和看法,欢迎各位进行探讨和交流。情人眼里出西施,如有说的不对的地方,敬请各位给予批评指正!
因为S3我提的是豪华型1.5T的,现在开的是豪华型宏光S1,所以只是将S3和宏光S1做一些比较。
( 到发帖子为止,我的S3也只跑了三百多公里,这个只能代表自己初浅的感受和看法,以后还会发帖子和大家一起交流和探讨。)
一 动力性方面
因为我买的是带T的,当涡轮介入时感觉动力比S1大很多,特别是在1700—2000转的时候,动力源源不断有一种很强的爆发力,提速非常快,在跑高速的时候感觉非常明显,跑长途应该更加的轻松。
因为S3是手动6挡,所以在挡位上也进行了细化,更加适合各种路况。我平时在市区就是2—4挡,转速在1400—1800左右,每小时80公里以内用5挡就行,6挡感觉上高速才会用,综合油耗应该会比S1低一些。
以后自驾游的时候,一定可以感受到更好的驾驭乐趣哈!(为了安全,严禁超速!)
二 舒适性方面
1 因为S3是独立悬挂,对各种路面过滤的都非常不错,在城市过减速带的时候就感觉得到,我去钓鱼走乡村简易公路颠簸路面时(非铺装路面),感觉更加的明显,特别是后减震器释放非常舒缓,没有那种生硬的感觉。
2 噪音控制方面,这个主要是发动机和传动轴与密封性方面,因为我家的S1在噪音方面感觉比S有很大的改善,想不到S3在噪音控制方面比S1有一个很大的跨越,发动机是一种非常平稳的声音,传动轴和后桥也没有那种金属声,在车内可以进行正常的交流,静音做得非常不错。
3、 座椅的包裹性更好,增加了柔软度,提高了座位整体的舒适度。
三 空间方面
这个也是我非常关心的事情,因为自己节假日非常喜欢钓鱼和自驾游,有时和亲朋好友一起出去游玩,所以一直需要多座位和大空间。宏光S3座椅可以实现多种组合,而且第二排和第三排可以完全放平,S1的大空间装东西还需要卸座位,坐人多又要装座位,感觉比较麻烦,S3将这些矛盾都很好的解决了,刚好可以满足我的需要。
四 建议和看法
1 如果宽度能增加7—10厘米的,座位也相应的做宽敞一些,空间也会大一些,在审美方面也更漂亮。
2 轮胎改成215的,在抓地性和舒适性方面也应该有一些提升。
五 宏光和宏光S3在尺寸方面做一些比较
1 宏光的尺寸(长×宽×高 单位:毫米mm)
第一代宏光: 4305×1680×1780
第二代宏光S: 4400×1680×1780
第三代宏光S1: 4500×1721×1730
宏光S3: 4655×1735×1790
2 轮胎规格:
第一代宏光: 185/70 R14
第二代宏光S: 185/70 R14
第三代宏光S1: 195/60 R15
宏光S3: 205/65 R16
经过二个多月的相思煎熬,终于抱得美人归!
为了这份刻骨铭心的爱,这种等待是值得的!
为了这份刻骨铭心的爱,这种等待是值得的!
提车的过程跟各位车友应该是一样的哈!
首先是到前台开票
首先是到前台开票
再到财务付款。
为了抱得美人归,这份代价是值得的哈!
为了抱得美人归,这份代价是值得的哈!
美女把爱车的手续交给我,交代的非常详细,赞一个哈!
终于名花有主了,在这一刻,二个多月的相思煎熬都化作了幸福的笑容,看看笑的灿烂吧!
宏光S1和宏光S3都是我的最爱!
宏光S1和宏光S3都是我的最爱!
靓丽的车车
霸气的前脸
凹凸有致的尾部丰满圆润非常性感吧!
这个角度看看怎么样!
给爱车好好打理一下!
情人眼里出西施,怎么看都看不够哈!
前面来一个大鹏展翅!
显示屏上面也来一个大鹏展翅!
胎压满载时前胎是2.3,后胎是2.5,说明书上面有详细介绍。(宏光S、S1前后都是2.5)
胎压满载时前胎是2.3,后胎是2.5,说明书上面有详细介绍。(宏光S、S1前后都是2.5)
后面也来一个大鹏展翅!
靓丽和丰富的中控台!
多媒体和闹钟
悬浮式多媒体有手机互联功能,位置比较高,导航的时候眼睛可以直视前方,有利于安全驾驶,跑长途特别实用。
闹钟纯粹就是为了美感,因为多媒体的时间显示更加的一目了然。
漂亮的液晶显示屏内容丰富。
多功能方向盘
在点火开关边上留有一个一键启动的位置,预计升级版就会增加一键启动和电子手刹等功能,早买早享受,不等了哈!(加量加不加价要问厂家哈!)
天窗不错,特别是温度适宜的季节跑高速特别实惠。(烟民应该喜欢哈)
天窗开关和眼镜盒
带T的标志,自然吸气和涡轮增压外观唯一的区别,而且有一点小。
拍一个大一些的。(下雨拍的)
建议厂家在尾门上贴一个1.5T的标志,年轻的粉丝们可以好好的装B哈!(实际我也喜欢这个标志)
建议厂家在尾门上贴一个1.5T的标志,年轻的粉丝们可以好好的装B哈!(实际我也喜欢这个标志)
在尾灯上面有一个漂亮的五菱标!
座椅的包裹性更好,增加了柔软度,提高了座位整体的舒适度!
第二排也一样
从上面往下拍是不是感觉包裹性不错哈!
大于20厘米的中间过道进出第三排也非常方便!
过道
后独立悬挂,在这个价位的后驱车里面是一大亮点,对各种路面过滤的都非常不错,在城市过减速带的时候就感觉得到,走乡村简易公路颠簸路面时(非铺装路面),感觉更加的明显,特别是后减震器释放非常舒缓,没有那种生硬的感觉。
独悬
四轮碟刹,轮毂也漂亮。
虽然中型SUV这个轮胎感觉偏小,但和宏光S1比起来还是大了一整圈,这样看就不会感觉小了哈!
门下面加粗的门封胶条特别大,密封性不错,对静音应该有效果。
有大密封条的防护,踏板边上非常干净,上下车再也不用担心弄脏裤腿了,这个非常人性化哈!
空间也是一个非常大的亮点,座椅可以实现多种组合,而且第二排和第三排可以完全放平,S1的大空间装东西还需要卸座位,坐人多又要装座位,感觉比较麻烦,S3将这些矛盾都很好的解决了,刚好可以满足我的需要。
现在是2个座位模式。
现在是2个座位模式。
3个座位
4个座位
5个座位
6个座位
7个座位,满员哈,尾箱还有很大的空间。
第二排座椅下面可以放一些私密的东西。
第二排完全放平
尾箱下面还有一个大的储物空间,我的钓鱼包和工具箱等放进去都没有问题哈!
每个门上面的储物空间也不小,可以放下整整6瓶矿泉水。
坐满7人的情况下,后备箱装4个40斤的矿泉水桶还绰绰有余哈!
将第三排放平纵向也可以放4桶,一起放16桶还比较宽松,大空间确实名不虚传哈!
为了保护座椅,装东西的时候还是需要放地垫哈!
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