热 我与K1600GT的日子~五一熊南路
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RT提速比GT猛,极速GT更快些,据我在有限道路条件下使用(表显)RT230,GT245.
RT风阻保护是宝马系列里最好的,没有之一,只是风挡全部升起,高速时迎面的风会绕过风挡撞击驾驶者的肋骨,
风挡还能将身后的声音反射给驾驶者,影响判断。我也有一块GTL的风挡,用了一段时间换回GT原装的。如果不跑大长途,GT的风挡足够了。
RT城里低速穿行时偶尔会灭车,GT几乎没有过。
RT的电子辅助设备相比GT多了,坡道停车辅助,快速换挡辅助,而这两点恰恰是经常用到了。实时油耗显示的更新也比RT要慢。
高速还是GT更稳定更舒适。
跑长途累了怠速停车时明显能感受到来自水平对置带来的左右晃动压力,GT并列6缸,毫无压力。
至于声音不多解释,
总之,RT,GT都是好车,看用途吧。
RT风阻保护是宝马系列里最好的,没有之一,只是风挡全部升起,高速时迎面的风会绕过风挡撞击驾驶者的肋骨,
风挡还能将身后的声音反射给驾驶者,影响判断。我也有一块GTL的风挡,用了一段时间换回GT原装的。如果不跑大长途,GT的风挡足够了。
RT城里低速穿行时偶尔会灭车,GT几乎没有过。
RT的电子辅助设备相比GT多了,坡道停车辅助,快速换挡辅助,而这两点恰恰是经常用到了。实时油耗显示的更新也比RT要慢。
高速还是GT更稳定更舒适。
跑长途累了怠速停车时明显能感受到来自水平对置带来的左右晃动压力,GT并列6缸,毫无压力。
至于声音不多解释,
总之,RT,GT都是好车,看用途吧。
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