热 我与K1600GT的日子~五一熊南路
正巧老友移民，便把他手里1年跑了1万公里的GT接过来了，这是17年至今有记录的照片，平均一周一趟转山，闷骚型，大部分时间自己跑，照片不多寥寥几张看个热闹。
1）草沿天路。
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发动机
型式
油冷/水冷四冲程并列六缸发动机，双顶置凸轮轴，每缸 4 气门
缸径 x 冲程
72 mm x 67.5 mm
排量
1649 ml
额定功率
118 kW/7750 rpm
最大扭矩
175 Nm/5250 rpm
压缩比
12.2 : 1
混合控制/发动机管理
电子进气管喷射，数字发动机管理系统 (BMS-X)
排放控制
闭环三元催化器，符合欧 3 排放标准
性能/油耗
最高车速
200 km/h 以上
恒定速度为 90 km/h 时，每 100 km油耗
4.6 L
恒定速度为 120 km/h 时，每 100 km油耗
5.9 L
燃油类型
超级无铅汽油，辛烷值 95 (RON)
电气系统
交流发电机
三相交流发电机，580 W
蓄电池
12 V/19 Ah，免维护
动力传输
离合器
油浴多片式离合器
变速箱
6 速螺旋齿轮变速箱
驱动装置
万向轴
车架/制动
车架
桥式铸铝框架，承载发动机
前轮定位/悬挂
BMW 摩托车双向扭矩杆；中央弹簧支柱
后轮定位/悬挂
BMW 摩托车平行扭矩杆
前/后悬挂行程
125mm /135 mm
轴距
1680 mm
拖曳距
108.4 mm
转向角
62.2°
车轮
铸铝车轮
前轮毂
3.50 x 17"
后轮毂
6.00 x 17"
前轮胎
120/70 ZR 17
后轮胎
190/55 ZR 17
前制动
双盘，直径 320 mm，4 活塞固定式制动钳
后制动
单盘，直径 320 mm，双活塞制动钳
防抱死制动系统 (ABS)
标配
尺寸/重量
长度
2489 mm
宽度（含后视镜）
1000 mm
高度（不含后视镜）
1465 mm
座椅高度，空载重量
750 mm（安装不同附件或装备，可在 780 mm 至 810 mm/830 mm之间调整高度）
双腿内侧弧线长度，空载重量
1720 mm（安装不同附件或装备，可在 1770 mm 至 1830 mm/1870 mm之间调整长度）
上路准备就绪的整备质量，加满油 1)
348 kg
空载重量 2)
321 kg
许可总重
560 kg
有效负载（含标准装备）
212 kg
可用燃油箱容积
26.5 L
备用燃油箱容积
4.0 L
· 有关空载重量的技术数据(DIN)
· 1) 根据指令 93/93/EWG 中针对所有流体的规定，至少将可用油箱加满90%（不带边箱的 GT 型号）
· 2) 无流体干重（不带边箱的 GT 型号）
RT风阻保护是宝马系列里最好的，没有之一，只是风挡全部升起，高速时迎面的风会绕过风挡撞击驾驶者的肋骨，
风挡还能将身后的声音反射给驾驶者，影响判断。我也有一块GTL的风挡，用了一段时间换回GT原装的。如果不跑大长途，GT的风挡足够了。
RT城里低速穿行时偶尔会灭车，GT几乎没有过。
RT的电子辅助设备相比GT多了，坡道停车辅助，快速换挡辅助，而这两点恰恰是经常用到了。实时油耗显示的更新也比RT要慢。
高速还是GT更稳定更舒适。
跑长途累了怠速停车时明显能感受到来自水平对置带来的左右晃动压力，GT并列6缸，毫无压力。
至于声音不多解释，
总之，RT,GT都是好车，看用途吧。
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