热 爱巴赫短簧作业续集---Bilstein B8

鉴于A1近似于SUV的离地间隙，三年前换了爱巴赫短簧。降低车身视觉效果很满意。
感兴趣的同学可以移步这里https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/1b7ce3c00772878a/52562992-1.html
我这里路况不是很好，虽说都是柏油路，但是年久失修，各种补丁和深坑，给A1带来不小挑战。因为还用的原厂的避震筒，造成避震一直处于过度压缩状态，行程到了后段甚者触底，平路开起来很硬，过补丁和深坑时直接“咣”的一声，震动直接传到车身。开车养成了只看前方30米路面，见坑就躲的习惯，舒适性很差。
但是这车避震悬挂零件的质量还是不错，这样的路况下，开了三年没有任何问题。避震不漏油，球头无旷量，底盘还是很整的感觉

经过再三考虑和研究，决定改装Bilstein B8减震，和之前换上的爱巴赫短簧组成 B12 pro-kit套装。期间也参考了几个改过B12同学的帖子，普遍反映比较颠，口碑并不是十分美好，我也很犹豫要不要改。但是改装这个东西就是种下的草，必须拔掉才死心，哪怕结果不理想，也要自己亲自试一试才知道。
一段时间没有A1 B8现货，最近发现淘宝上有货，价格也能接受，于是咬牙拍下，3天就到货，店家服务非常给力！
话不多说，开箱、上图

按捺住急迫的心情等待了几天，终于找了个时间飞奔车间开始安装。

最重要的环节--谈谈驾驶感受
先说结论：我很满意!
1、车身高度。和短簧时一样，前2指、后不到3指
2、驾驶感受。之前担心的颠的感觉会有一点儿，但要好于原车筒+短簧（A1原厂调教也不是舒适性取向，本身就偏硬）。路面不平时车身是会快速反应，是那种很弹的感觉，幅度不大，很快也会被减震器拉住，比原厂的筒多了一层韧劲儿，感觉不会轻易触底。遇到路面鼓包比原厂筒身舒服太多，没有“咣”一声的感觉。快速压过深坑还是会很“疼”，但是不会像原来那样的“咣”，而是“咚”（大家自行脑补吧）。总体来说舒适性大大提高，基本和原厂相当。
3、支撑性方面。侧倾很小，急速过弯循迹性增强，以前的转向过度感减弱。
4、还有一个奇妙的感受很明显。原来过一段震荡警示路面时车子上下弹跳很明显，现在几乎感觉不到弹跳，车子似乎被吸在路面上。
总体对比来看，当初只换短簧虽然有了低矮的外观，也没有对悬挂造成明显损伤，但是非常非常大的破坏了原厂底盘的平衡特性，几乎毁掉了舒适性。

最后来看一下原厂的减震筒细节和新旧重量的对比

最后，好久没发帖子了，也好久没折腾了，论坛发帖系统都不太会用了，大家将就着看，希望能对需要的同学有帮助