丫鬟命·公主病的大通d90pro柴油

首先感谢一直关注我修车的各地车友老铁们，
又让你们失望了，我的车又TMD坏啦！

这次坏的糟透了，让我怀疑这车存在的理由！
首先声明：我不是车黑，我是车主！
我不是来黑大通的（没那闲工夫），我是来吐槽大通的（卖的不好是有原因的），也给那些准备入手这款的人一些忠告：别碰！别碰！别碰！
结论先行：重要的事情说三遍：
1、千万不要买这款车，尤其柴油版！
2、千万不要买这款车，尤其北京的！
3、千万不要买这款车,尤其不会修车的
我支持国产，但不是什么国产都支持，支持有态度的良心国产！
我说下时间线：
我是2020年5月下订的2020款大通d90pro柴油双增压顶配，27.68万那款，落地30+
2020.7月提车，一直在北京使用，加京标柴油！
2020年10月，去沽源县走非铺装路时，底盘后部明显异响（干磨的声音），后检修发现后平衡杆螺丝松动，螺母接近脱落，找人紧固后消失，此时不到5000公里，这种情况有几位车友也遇到过
2021年7月，在1.4万公里时，发动机偶发性怠速剧烈抖动（见视频），以前也发过帖子（还在）
刚开始是偶发性出现，跑了北京2家4S店检查（清洗氧传感器、换尿素、检查机爪胶，重刷电脑）也没能确定故障原因，每次都是在店里给弄的不抖了，通知我提车，开回去刚停车就又开始抖了，拉开机盖，就是视频里的状态！
我反馈给4S店，店里倒是挺负责，让我有空再开回去，北京这路况，我哪有时间天天往4S店跑，
就这样反反复复，时好时坏，只能一边开一遍观察，内心非常忐忑，也很焦虑，有时候就想找个没人的地方点啦！
后来抖动越来越厉害，高频出现，接近常态，腾出时间继续去4S店检修，期间发过贴，忘了是哪位车友给我留言说他也遇到了同样的问题，是发电机故障，我把这个信息反馈给4S店的技师，最终确定就是发电机故障，从厂家订了新的发电机，等了一星期后到货装上，我也不知道跟原来是否一样，装好以后，没以前抖的那么厉害了，但偶尔还是会抖一阵儿，我也被折磨疯了，疲了，算了吧，凑合开吧。
进入同年冬天，也就是12月份，距离换完发电机4个月，我发现车辆停放一周后再次使用，启动无力，没以前那么利索，打开ON，音响里传来轰隆隆的“战鼓声”，特别响，引的周围的人侧目，还以为发生什么事了，特别尴尬，我当时觉得可能是冬季，天气冷的原因，何况又是柴油车，按照惯性思维觉得不好启动属于正常，就没太当回事儿，其实车机系统已经开始漏电了（这次才知道），后面隔三差五用车，每次打不着我都借用邻居的搭电宝（也叫应急电源）搭着，启动运转以后就没事了，心想等有空了跑趟4S店，后面赶上过年、疫情等原因，也没时间去店里…
时间来到今年5月份，我按照车机系统提示去4S店做保养（换机油），顺便把不好着车、音响打鼓，还有涉水喉螺丝松动（共振嗡嗡响）这一堆问题一起给收拾了，我把换完发电机以后的这些情况详细的跟售后SA和师傅都讲了，由于一路开过来，还是热车，他们检修以后没发现什么问题，保养做完，把涉水喉紧固后，我就开走了，让我再观察观察，有问题再回店里接着修……
后面天气热了，这种情况并没有得到缓解，恰巧北京这段时间疫情比较严重，哪儿也去不了，不敢乱跑，没法去4S店修车，平时开车还是搭电，说到这，我觉得自己也特么挺能忍，挺能凑合的！
时间来到8月1号，我开车带一家老小去张北草原旅行，出发也是搭着的，第一天挺顺利，晚上在张北县城住宿，车停一夜以后第二天早上能顺利着车，第二天也挺顺利，晚上我们住在天鹅湖边上的酒店，停放一夜，第三天早上，车子勉强能打着，但明显感觉很吃力，没电的感觉，当时还觉得庆幸，依然没当回事，想着跑起来发电机会继续给电瓶充电的，大意了！
继续沿草原天路东线走，由于东线堵车，我们就下道X406县道，中午的时候，3岁的小宝宝哭闹着说饿了，走到两间房村附近，看周边景色也不错，就下道吃饭，停留了2个小时左右，准备再出发，直接启动不了，没有反应，完犊子了！
当时就懵了，赶紧给报销公司打电话要求搭电救援，人保响应也挺快，只用了1个小时就告诉我说，周边无服务商，无法提供搭电救援服务，让我自己想办法，后面给报销80，我去@#@&！
我地图搜周边的汽车服务，发现附近的乡村都没有修车救援的，无奈，只能站在路边招手拦车求救，无奈这一段比较偏僻，车少，拦了一个小时，过来的十几辆车都不停车，那种无助的感觉终身难忘，由于有老人和孩子，无奈只能报警！
最后在警察的协调下，又经过1个小时最终脱困！
车子再次打着，我跟老婆商量，中断行程，直接返京，老婆岳母也都怕了，一路上厕所加油都不敢熄火，大概开了350多公里，在下午5点半开到北京某4S店，接近下班时间，我压抑着满腔怒火跟SA和技术总监详细说明了情况，他们说把车留下，放一晚明天好好检查，我们就留了钥匙，收拾东西打车回家啦！
第二天一大早，店里打电话说经检修确认，是车机系统漏电导致，需要更换车机，此时车辆刚2年2.1万公里，那就只能换，说已经从厂家订了配件，3-5天就能到，我说好吧！

8月8日上午，店里又来电话，说安装调试好了，不漏电，不跑电了，但电瓶因为漏电，长期亏电，已经不太行了，需要换掉，但由于年限超了1年，里程数刚过2万，不能质保，无法索赔，只能我自费更换，我当时很诧异，跟4S店交涉，最后4S店同意跟厂家沟通一下，结果还是不行，厂家说不管，让我自费更换，我当时就😡😡😡了
为啥？
首先，我这车也是30多万的车，信了当时大通“终身质保”的鬼话，才打消了购买疑虑，买来之后，我这车子主要的故障都出在电路上
发动机怠速剧烈抖动，是发电机故障导致的，换完发电机没几个月，车机系统开始漏电跑电，由于漏电跑电，导致电瓶经常亏电，性能下降，这不是电瓶自然损坏的，如果车机系统不跑电，电瓶能亏电吗？这是单独的问题吗？显然不是，是遗留问题，是连锁反应，是后遗症，那凭什么让我自费？
我想问问上汽大通，你们的责任心在哪里？
你们就是这么对待你们的客户的吗？
你们的品控标准是怎么把控的？
你们的质保条件是为谁制订的？
究竟是保护谁的权益？
你们的终身质保，到底是给自己制订的免责条款还是套路客户的鬼话？
大通d90pro顶配也是超过30万的车了，也是你们的形象产品了吧，谁家旗舰产品2年2万公里电瓶就不行了？
2年2万公里电瓶坏了，让车主自费更换，你以为你是奔驰吗？
你们的脸呢？还要脸吗？
最后，在未来5年属于电动车时代的趋势下，希望大家别再入手小众产品，这质量，这售后网点，这配件时效，去哪儿都忐忑不安！
有点冲动，还望各位车友见谅！
http://m.12365auto.com/zlts/20220809/788854.shtml