热 【操控改装案例】奥迪S5操控升级！（附：改装视频）

奥迪S5全时四驱系统提供了完美的牵引力和扭矩分配，它将扭矩的40%分配给前轮，60%分配给后轮，但是根据不同的路面和驾驶情况，动力传动系统会在瞬间调整分配，从而持续提供理想的扭矩。经过调校后的运动悬挂增强了奥迪S5的运动操控性能。为了使其操控更为犀利，SPT为其制定了一套操控性能提升方案。

制动：

制动方面SPT为其挑选了意大利的BremboGT大六刹车套装。其铝制卡钳为一体式锻造而成，刚性和重量都达到了较高的水平。对象六活塞设计，单边活塞直径不等，制动效果较线性，这也是Brembo产品最大的一个特点。线性的制动效果对车辆悬挂系统的硬度要求不会过高，不会出现急刹车点头的现象。前355*32mm分体式浮动碟。中心盘与碟盘采用不同材料制造，减轻了质量，浮动式的设计科有效解决刹车抖动的问题。而开孔则利于散热和制动时产生的碎屑的排出。

避震：

避震方面SPT为其选择了德国的KW V3避震套装

现在的汽车改装迷们越来越注重行车中的操控感，其中很重要的就是避震器的选择。这款来自德国KW公司的V3绞牙避震既能提供优良的行车操控感又能 提供贴地行驶所带来的平衡性。所谓绞牙避震 ( Height. Adjustable. Damper)是源自赛车技术，带有可调弹簧高度设计的避震器。顾名思义，其最大好处就是可以很方便地独立调整车身四角的离地间隙。此套件是以背樽式设计的产品，其内采用双弹簧配搭作业，它可为车身提供充足支撑力度的同时，设定有度的弹簧更可因应不同程度的路面凹凸，在两根工作弹簧间作出适当的转换，作用帮助提高车辆运动性能的同时，街道行车时所需的舒适性也便得以保证。最高技术含量的减震系统使得该避震更独特和更精准的驾驶感觉。

轮毂：

台湾BC 19寸定制大脚，在美观的同时兼顾了轻量化与更高的刚性。

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