宝马 10万公里更换变速箱油、分动箱油、差速器油、离合器油

车子是2019款 宝马x1 2.0t四驱（爱信8at变速箱）。已经五年10万公里，想着准备再战10万公里，索性一次性更换到位。更换后已行驶1400公里，从成都自驾到九寨沟，无异常，很丝滑。
【变速箱油】：宝马技术手册显示，4s原厂油是 atf6。本次保养选用爱信 afw6，每次4升，重力换两次。途虎全套搞完 第一次换346元，第二次换316元。
宝马x1前差速器 集成于爱信变速箱总成内，与变速箱油液共享，换了变速箱油就相当于一起把前差速器油换了。
大家也可以选用更贵的 其他品牌 8速变速箱油。
【分动箱油、后差速器油】：宝马四驱分动箱有多片离合器，有准双曲线齿轮；后差速器也有准双曲线齿轮。 gl-5中国国家标准上说明 ，gl-5 更加适配准双曲线齿轮。
本次保养选用爱信GL-5 75w90（国产），2瓶。分动箱只需要0.5升，后差速器只要1.1升，京东全套搞完，316元。
大家也可以选用更贵的采埃孚 ZF-Lifeguard Fluid DT （德国进口），75w90  gl-5 油，适配分动箱和后差速器。
【后桥四驱多片离合器限滑油】：这个油口在后桥差速器前面一点，本次保养用的是 采埃孚【带限制多片离合滑动功能的GL-5 75W90 DTLSD齿轮油】通过查询宝马配件目录、采埃孚微信售后服务 油品适配。详见下面图片。
宝马四驱分动箱也有多片离合，为什么爱信和采埃孚，包括维修师傅都不推荐 使用LSD限滑齿轮油，我个人思考如下，大家可以批评指正：宝马X1四驱 不是机械式强制限滑离合，属于多片离合器，适时四驱的，平常开车大部分时间都把动力分配给了前驱，只有遇到特殊情况才会 让多片离合把大部分动力传输到后轮，相当于分动箱的多片离合平常时间负荷是不大的，反而分动箱给前驱输出动能的时候，准双曲线齿轮负荷较大，使用了LSD限滑齿轮油可能对这个 工作负荷强度大的准双曲线齿轮不友好。
而后桥的外挂式多片离合器，平常可能负荷也不大，但是紧急情况收到分动箱给的大量动能的时候，就要保证绝对的卖力满负荷工作，多片离合要保证绝对的限滑。 所以分动箱用常规的75W90  GL-5齿轮油就行，后桥多片离合器油 要用更贵的 带限滑的LSD，75W90  GL-5齿轮油。
常规齿轮油起的是“润滑”的作用，摩擦副表面滑滑的，摩擦越少磨损越少。而限滑的齿轮油，加有一定的“摩擦剂”，有一定“摩擦”的作用，就是通过一定的摩擦增加内耗，使摩擦副表面减速或减少移位的作用。
目前10万公里综合油耗7.3升/100km。
关于GL-5齿轮油，目前有正在实行的《重负荷车辆齿轮油（ GL-5）》（GB 13895-2018） 中国国家标准，于2019年2月1日 实施。 
关于GL-4齿轮油，目前有正在实行的《中负荷车辆齿轮油（ GL-4）》中国石油的企业标准，于2019年9月实施。
对于GL-5齿轮油：
1、里面规定的油品只有十个等级：75w90，80w90，80w110，80w140，85w90， 85w110 ，85w140，90 ，110，140。 
宝马所谓的分动箱75w85油品应该是加拿大标准，不是中国标准下生产的。中国gl-5 最低标准只有75w90。
w前面数字越小，低温黏性越好；w后面数字越大，高温黏性越好。
2、对于腐蚀性，现在的标准是要通过严格的铜等各种腐蚀性测试。标准里面的10个油品，都规定了铜片腐蚀性（121℃）不大于3，《GL-4 中国石油标准》中，也是同样的规定 铜片腐蚀性不大于3，大家可以去百度看GL-4标准。最新GL-5标准中，如果各种腐蚀性通不过，那么油品是不能上市的，那么担心会腐蚀齿轮就是多余的，除非买到歪货。
3、对于为什么选择GL-5 75w90，不选择GL-4 75w或者75w90，那是因为 宝马四驱的分动箱、后差速器都有双曲线齿轮， 对齿轮油的要求更高，而GL-5 各种抗磨、抗氧等性能都比GL-4强！  
普通齿轮载荷通常高于490MPa，而准双曲线齿面载荷高达2942MPa。与GL-4普通齿轮油相比，GL-5齿轮油具有更高的粘度、更好的润滑性和耐高温性、极高的极压抗磨性，能在双曲线齿轮表面迅速形成牢固的抗油膜，保证分动箱、后差速器双曲线齿轮不会因压力过大而磨损。更强的强成槽指数，可防止齿轮表面脱皮和麻点。优异的抗磨性能，特别适合双曲线齿轮的传动，能在各种冲击载荷条件下提供优异的保护，有效防止冲击载荷引起的齿面疲劳。
gl-4 75w 这个油品 ，不在正在实行的最新国家标准及企业标准里面，根本不用考虑。
其他想说的：
1. 我跟天猫 京东 途虎爱信客户咨询，爱信afw6 适配全爱信at变速箱，包括8速，这款性价比高，重力换几次 都不贵；4s 变速箱油是atf6，原产加拿大，就国产爱信和加拿大变速箱油区别而言，我觉得就是个简单的油而已，没有那么多技术门槛的，国产一样好用。
就像4S一直给我推荐0W30机油，但是我一直在4S保养使用的是5W30最差的机油。一样的开@@ ，看个人选择。
2.   75w90 这个是在京东 天猫 途虎 都可以随便买正品自营的 产品，属于中国国家标准的最低也是最通用的油品。 75w85 这个是宝马4s 典型的设置的一个专属差异性产品，不属于中国国家标准的油品，在市面上很少能搜到，也不通用。 90对比85，在高温性能上表现更好，对我而言更加适配，因为我经常连续几小时高速，也经常载人 自驾川西至少4000米以上高海拔路段。
针对爱信8at 变速箱油，其实大家可以选更贵的 其他品牌 专门标注有8速的变速箱油。
针对75w85  还是75w90，我还想说，75w90 在网上随便搜都是正品的知名大牌的产品，有保证。75w85，太小众了，网上基本上卖的都是 小店子，风险太大。
75w85 更加适合在4s保养，至少没风险。
3. 对于GL-4 还是 gl-5，首先 我在天猫 京东 途虎 都咨询过爱信客服，包括咨询采埃孚的客服，回答我的都是 要使用gl-5，宝马配件系统里面查询，分动箱和后差速器都有准双曲线齿轮 ，要用适合准双曲线齿轮的 gl-5齿轮油  ，这个也比gl-4更加贵，国家标准也更高。 
 gl-5 比gl-4 能提供更好的 齿轮抗磨损性能、有效减少齿轮的磨损，还具有良好的抗氧化性能，抵抗高温和氧化，保持齿轮的清洁和稳定性。我经常载人自驾川西，海拔在4000多，经常连续爬坡，对齿轮的耐磨性提出更高的要求，所以选择了gl-5。
4.对于分动箱换油，要使用vtg程序才能换干净：我没有去弄分动箱那个程序，外面保养店和我自己，怕出问题，这个分动箱松掉螺丝就自流了，换不干净无所谓，本来一桶油就78块，分动箱最多使用0.5升，后期15万公里数上去了再换也不贵。
5.针对变速箱 换油：我个人觉得重力换就行，选择AFW6，油便宜，后期经常换无经济压力。 4s也只有重力换这个服务，而且一次性也换不干净。我在论坛上看见有人在外面循环换，师傅不熟练，导致变速箱无油空转，这个简直得不偿失。 变速箱油换完后，途虎师傅开我车 插了一个电脑，出去溜了几圈调试了一下变速箱程序。