热 迟来的提车作业 说说汽油版雅阁的几个小细节

8月提车到现在两个多月，看了下里程数居然有了4000多快5000公里，想想也是自己开的特别猛，没办法为了自己店里的事情，每个星期都会要来一次长途奔波，其实正常来说坐高铁是最好的，但是奈何我需要跑客户，得随时带着一堆工具和样品，所以没办法，飞机高铁都和我无缘，只能自己开车两地奔波，哎，家族企业（家传小作坊嘿嘿）真的是苦命。
话说选车过程其实挺纠结的，烦死个人，但也是快乐的，我的目标就比较明确，大众现在口碑走下神坛而且我对什么德系神车不感冒，不是德粉，没有情怀加成，美系的外观在我看来实在是怪异到不行，而且还特别费油，虽然不差这点钱，但不环保嘛（原谅我随便找了排除的理由，反正就是不喜欢）。所以日系雅阁、凯美瑞、天籁算是入我眼的最终选择，这三款车都有比较不错的颜值，然后么肯定是分别去试驾咯，天籁感觉前脸不错，内饰上就感觉一般，坐进去不像是中级车，动力一般般，后排也不大；凯美瑞么前脸比较霸气，看上去是个狂野奔放的小青年大，但是油门踩下去感觉好肉，差异明显，但坐在后排试乘是三台车里体验最好的；雅阁颜值属于比较讨巧，前脸很精神，很年轻，而每天要接触的内饰这里雅阁表现更好，动力也是最棒的。亲戚说买车看三点，买给别人看那就重外观，买个家人乘那就看中内饰，买了自己开着舒服就是动力，雅阁外观和那俩车平手，内饰和动力更好，所以最后下了台顶配，开着也挺有面子的。

底盘悬架前麦弗逊独立悬挂加后多连杆独立悬挂，这没啥，多数轿车都是这样的设计，但这调教就属于让一批人欢喜，也让一批人忧伤了。有些人买雅阁是为了代步，那么这时候肯定是舒适感大于运动感，有些人买雅阁更看重驾驶的乐趣，那么肯定是运动感大于舒适感，而本田属于完全偏向这批喜欢驾驶乐趣的人，避震偏硬。均衡点是不是更好呢？不过如果均衡的话那还是本田吗？果然是to be or not to be的千古难题。
最后，做个小总结，这几千公里开下来，整体感觉比较满意，无论是性价比还是驾驶感受么都没什么太挑剔的地方，毕竟是顶配，结合丰富的配置，是一个相当完美的选择。当然犹豫的也有，其实想太多也没啥意义，在丰田、日产纷纷在外观造型上放飞自我的时候，选择一台有眼缘的雅阁也是不错的选择。