热 wey你而来,wey来有你——途锐车主试驾vv7s和参观哈弗研发中心
由于事业发展和家庭的需要,年后需要购置一台新车,在vv7上市之初就对她留下深刻的印象,誓要做中国的豪华suv的领导者,为魏建军先生敢为人先的魄力深深的赞服。先后几次联系客服和在汽车之家关注vv7的最新进展,偶然机会很荣幸接到邀请端午节到wey的总部-保定参加活动。正好借此机会近距离的了解一下,这次活动有两部分组成,一、试驾这也是我最关心的,二、参观技术中心。首先说一下试驾,这是在哈弗工厂的封闭小型测试场进行的,体验了起伏路、搓板路、鹅卵石路、高环、直线百米加速,动态感受可以用动若脱兔,径若处子来形容,很稳健。vv7代表了长城造车的最高水平,下面我说一下详细感受。
【外观】试驾现场 两辆vv7s一黑一白,虽然之前看到过图片,但是现场的感觉更加震撼,实车比图片更加显大。说啥都是假的,豪华车首先必须好看,“豹形”前脸彰显强烈的运动气息。从车前看就像一头蓄势待发的豹子,尤其是黑色看上去更加的凶悍。前大灯、雾灯上的竖形设计与WEY车标一样,灵感来自于保定直隶总督府门前的大旗杆,侧面线条比较简洁,腰线上扬,动感十足,尾部局限于较高的腰线和下压的车顶,玻璃窗的面积很狭小,刹车灯的位置很高,总体外形来说我觉得很成功,对得起轻奢两个字。
【内饰】总体来说质感还是有的,试驾车是全黑内饰,视觉效果不如其他拼色内饰感觉好,所有能触及的地方都是软性材质包裹。液晶仪表和流媒体后视镜更是科技感爆棚,显示很清晰,所有按键的手感都很不错,装配工艺也很不错,没有异响,超越相当多的合资品牌。当然也有不足,转向灯拨杆和雨刷拨杆就略显粗糙,没有采用电子档杆也是遗憾,还有个人感觉h6的内饰风格比vv7更有美感。
【空间】有惊喜也有不满,先说乘坐空间吧,前排空间比较充裕,我身高186cm找到合适的坐姿没有问题,头部空间也算充裕,重点说说后排,腿部空间大到没朋友,坐上去非常宽敞,头部空间也可以接受,值得称道的是座椅都很舒服,全景大天窗有木有,开阳感很好,后备箱就比较尴尬了,这麽大的车,受限于造型,大小也就和老途观类似,好在比较平整。
【动力】说到动力这也是争议最大的地方,之前好多车评人说 vv7s太平顺动力不够用,长城官方9.8秒的加速成绩也让大家唏嘘不已,大家觉得这样的动力对不起vv7运动的外观,试驾之前在我心里也是一个大大的问号,这款车的动力究竟如何?试驾过程中动力给了我不小的惊喜,在百公里加速过程中,除了初段变速箱保护有延迟外,速度上来以后动力还是源源不断的,和一般的家用车相比,我感觉动力可以名列前茅了,当然性能车除外。我觉得咱们老百姓买这个车大多数还是为了日常代步使用,谁也不会把公路当赛道开着vv7秒天秒地秒空气吧,日常使用这车的动力真心没有问题,除非你有特殊要求。再说平顺性,由于整个试驾时间较短,体会并不是特别真切,我在有限的时间里试了一下低速行驶,基本上没有感觉到双离合的顿挫,总体很平顺,涡轮迟滞也不明显。
【操控】这麽大的车操控我觉得还是可圈可点的,转向没有虚位,反应也算灵敏,悬挂侧向支撑比较到位,遇到障碍物底盘干净利索,也不拖泥带水,比较厚重,还是有高级感的。
【舒适性】首先说一下座椅,大多数人觉得乘坐比较舒适,关于底盘的舒适性大家有些争议,有些人觉得不够软,我倒是认为震效果,座椅软硬适中支撑性不错,舒适和操控性在物理上就是一个相反的方向,我觉得vv7还是做到了基本的平衡,但是自我感觉在过减速带时后座比前排舒适性还差一些。
【试驾总结】vv7确实是长城的诚意之作,国际化的研发团队,历史四年,产品力确实能看到不小的提升,虽然也有不完美的地方,但是金无足赤,车无完车,总体来说性价比真心不错。
随后,我们有参观了长城的研发中心,也有深深的感受,首先就是严谨的军事化管理,所有的科室都是一尘不染,一切都是有条不紊,其次就是现代化,风洞实验室、nvh实验室、好多实验室都是国内自主品牌首创,对长城的产品也更有了信心。下面请看图片!!!
【外观】试驾现场 两辆vv7s一黑一白,虽然之前看到过图片,但是现场的感觉更加震撼,实车比图片更加显大。说啥都是假的,豪华车首先必须好看,“豹形”前脸彰显强烈的运动气息。从车前看就像一头蓄势待发的豹子,尤其是黑色看上去更加的凶悍。前大灯、雾灯上的竖形设计与WEY车标一样,灵感来自于保定直隶总督府门前的大旗杆,侧面线条比较简洁,腰线上扬,动感十足,尾部局限于较高的腰线和下压的车顶,玻璃窗的面积很狭小,刹车灯的位置很高,总体外形来说我觉得很成功,对得起轻奢两个字。
【内饰】总体来说质感还是有的,试驾车是全黑内饰,视觉效果不如其他拼色内饰感觉好,所有能触及的地方都是软性材质包裹。液晶仪表和流媒体后视镜更是科技感爆棚,显示很清晰,所有按键的手感都很不错,装配工艺也很不错,没有异响,超越相当多的合资品牌。当然也有不足,转向灯拨杆和雨刷拨杆就略显粗糙,没有采用电子档杆也是遗憾,还有个人感觉h6的内饰风格比vv7更有美感。
【空间】有惊喜也有不满,先说乘坐空间吧,前排空间比较充裕,我身高186cm找到合适的坐姿没有问题,头部空间也算充裕,重点说说后排,腿部空间大到没朋友,坐上去非常宽敞,头部空间也可以接受,值得称道的是座椅都很舒服,全景大天窗有木有,开阳感很好,后备箱就比较尴尬了,这麽大的车,受限于造型,大小也就和老途观类似,好在比较平整。
【动力】说到动力这也是争议最大的地方,之前好多车评人说 vv7s太平顺动力不够用,长城官方9.8秒的加速成绩也让大家唏嘘不已,大家觉得这样的动力对不起vv7运动的外观,试驾之前在我心里也是一个大大的问号,这款车的动力究竟如何?试驾过程中动力给了我不小的惊喜,在百公里加速过程中,除了初段变速箱保护有延迟外,速度上来以后动力还是源源不断的,和一般的家用车相比,我感觉动力可以名列前茅了,当然性能车除外。我觉得咱们老百姓买这个车大多数还是为了日常代步使用,谁也不会把公路当赛道开着vv7秒天秒地秒空气吧,日常使用这车的动力真心没有问题,除非你有特殊要求。再说平顺性,由于整个试驾时间较短,体会并不是特别真切,我在有限的时间里试了一下低速行驶,基本上没有感觉到双离合的顿挫,总体很平顺,涡轮迟滞也不明显。
【操控】这麽大的车操控我觉得还是可圈可点的,转向没有虚位,反应也算灵敏,悬挂侧向支撑比较到位,遇到障碍物底盘干净利索,也不拖泥带水,比较厚重,还是有高级感的。
【舒适性】首先说一下座椅,大多数人觉得乘坐比较舒适,关于底盘的舒适性大家有些争议,有些人觉得不够软,我倒是认为震效果,座椅软硬适中支撑性不错,舒适和操控性在物理上就是一个相反的方向,我觉得vv7还是做到了基本的平衡,但是自我感觉在过减速带时后座比前排舒适性还差一些。
【试驾总结】vv7确实是长城的诚意之作,国际化的研发团队,历史四年,产品力确实能看到不小的提升,虽然也有不完美的地方,但是金无足赤,车无完车,总体来说性价比真心不错。
随后,我们有参观了长城的研发中心,也有深深的感受,首先就是严谨的军事化管理,所有的科室都是一尘不染,一切都是有条不紊,其次就是现代化,风洞实验室、nvh实验室、好多实验室都是国内自主品牌首创,对长城的产品也更有了信心。下面请看图片!!!
去保定的路上
活动胸卡
哈弗技术中心
黑色的vv7说是不是很凶狠
等待试驾
白色
中控
液晶仪表很清晰
流媒体
中控屏幕
腿部空间巨大
后备箱
后排
质感满满的车钥匙,个人感觉可以在小点,方便携带
诚意满满的发动机舱
车标很漂亮
接待正在讲解
干净的环境
【写在最后】我想看这个帖子的网友大部分都是对这个车很感兴趣的,vv7诚意大家都能看到,影响大家看法的主要是两个因素,一、品牌,国产自主品牌的身份;二、新车型的稳定性。首先说一下第一个问题,国产品牌在我们国人眼里一直是低端,小毛病多,廉价,质量不稳定的代名词,还有人认为开国产车比合资车进口车要低人一等,没有面子,哪怕是一辆乞丐版的合资车也要比高配的国产车好千百倍;但是人要用发展的眼光看问题,这几年国产品牌的发展是突飞猛进的,已经不是可以同日而语的,长城、吉利、长安。。。。哈弗、博瑞、传祺。。。。这些品牌和车企不断刷新国产高品质的最新水平。关于尊严问题,这不是一部车能给你的,尊严面子都是自己给的,我感觉在未来不久在公众的认识中,开国产车也会是有面子事情;关于第二个问题,新车型的稳定性,长城也是咱们自主品牌里的佼佼者,年百万的销量是有目共睹的,这样大的销量也是对长城汽车质量稳定性的认可,况且魏派是长城汽车的高端品牌,魏建军用自己的姓氏背书,vv7更是魏派的首款车型,品牌的形象,产品成功与否这部车起到了至关重要的重用,我想长城绝对不会想vv7出任何质量问题,基于上部考虑我还是对产品的稳定性比较有信心的。
说了非常多,只是自己有感而发的想法,可能有表述不清楚的地方,欢迎广大车友留言,我一定知无不言言内无不尽!!!
说了非常多,只是自己有感而发的想法,可能有表述不清楚的地方,欢迎广大车友留言,我一定知无不言言内无不尽!!!
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