热 28天/13600公里/四条进藏路，三菱欧蓝德怒闯阿里大环线（全文）
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西藏是一口毒药，喝了就忘不了。西藏是一次洗涤心灵的历程，再去那是因为没有洗干净。
最好的摄影师是谁？是你的眼睛。。。眼睛的包容度，宽广度，没有任何一部相机可以代替。
最大的存贮是什么？是你的大脑。。。多大容量硬盘，多快的电脑，都不如自己的记忆深刻。
爱她，带她去阿里，因为那里有无尽的宽广和空灵的风景。。。。。。
恨她，带她去阿里，因为那里有太多荆棘和坎坷，甚至泯灭。。。。。
距离我上次在欧蓝德论坛发帖，已经半年过去，记不得的，点击下面的链接：
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-4147-60281117-1.html
在这个帖子结尾我说：希望这部车能陪伴我久一点。我想买一部稳定的车，不用操心的车，不会把我扔在半路上的车。我买车最大的用途，长途自驾去西藏，去走完8条进藏路，是我最大的梦想，目前我已经去过两次西藏，走了4条路线。希望欧蓝德带我走完后面4条路线。选择欧蓝德，希望是一个正确的选择。
车都买了，不出去跑，对不起车，对不起自己。。。不要走开，不要眨眼。。。
喜欢旅行，喜欢驾驶车辆，奔走在无尽的荒野。。。给大家带来我最新进藏作品。
【人生历程第三次进藏：唐蕃古道，317，318，新藏线，反穿阿里大北线，南线。我一次走完】
大家好，我是lzy1971，朋友们喊我71，喊黑哥，匪哥都有，2012年，2015年曾两次自驾进藏，而这次就是我第三次进藏了，也是跑的最远，时间最久，路最长的一次，车就是广汽三菱欧蓝德，不然也不跑这边论坛发帖，那不是砸场子嘛，这事咱不干。和大家分享一下我的历程，喜欢呢，您就看看，顶顶回复一下，有啥问题呢，您尽管问，我是知无不言。首先我回答大家第一个问题，我为啥没有开锐界去西藏，因为对于那车，我没有信心跑那么远，回答满意吧。一趟远行，要的不是车有多高科技，要的是车一定要稳定，稳定压倒一切，去过西藏的朋友都知道，藏区跑的什么车最多？大声的告诉我：陆地巡洋舰，普拉多，三菱帕杰罗，还有谁？？？还有谁？？？哦对了，还有五菱神车。。。
先分享一些美景给大家看，在听我慢慢说。。。
▼青海湖
▼唐蕃古道G214
▼色达喇荣五明佛学院
▼雀儿山：川藏第一险，川藏第一高。
▼G317----1234公里路碑
▼鬼湖：色林错
▼阿里大北线路段情况
▼札达：古格遗址
▼神山：冈仁波钦
▼圣湖玛旁雍错
▼珠峰大本营
▼ G318国道：5000公里路碑
▼圣湖羊卓雍错
▼大昭寺
▼布达拉宫
▼通麦天险特大桥
▼然乌湖
▼业拉山天路72拐
▼G318--折多山
▼单车四人，兄弟姐妹珠峰留影。
本次进藏车：三菱欧蓝德2016款五座精英版，2.4L排量，四驱。
四个人左起：楼主我，我家大领导，老鱼大领导，发小老鱼。
我随意勾画了一个路线图，有个大概意思，大家不明白在问，江苏出发--安徽--河南--陕西--甘肃--青海--四川--西藏--四川--重庆--湖北--安徽--江苏。下图标注的位置，按照序号是我们每天住宿的位置。图分辨率不够，写的字数太多，都是大概位置，见谅
这张图是本次进藏一些重点的地方，也是景色不错的地方，也标注出来，供大家参考：
前面说过，我已去过两次西藏，第一次2012单车年带了家里大领导去，老鱼跟我去的是2015年第2次，那次我们去了8个人，两部车。这次老鱼家领导是第一次进藏，我是第三次，我家领导，老鱼都是第2次进藏。对于藏区高原山路的驾驶，以及高海拔的适应，我和老鱼可以算的上是经验丰富吧。老鱼是A照，驾龄25年，大家懂的。我是第三次进藏，还需要什么路书攻略经验嘛。啥都不用，带好票子，加满油，出发。路线在脑子里面，早就大概有个数怎么走，只有一个地方，是确认好不去的地方，就是成都，因为老鱼和他领导去过几十次，打死他也不去成都。所以导致本次走了一些弯路，回头路，为了去色达，回来在看我们走的这个路线，总结了一下：并没有具体的规划，因为我们是单车走，随时可以掉头，不用考虑什么，都是自己家人。走到哪里算哪里，如果路上车有问题，人身体出了问题，我们都会立刻调头改变路线，本次进藏，可以说是走的随心所欲，一切看心情。。。
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下面请看本次进藏完整记录，以及三菱欧蓝德车的表现，等等。。。
路线在大概说下：江苏出发，走G36宁洛高速，G30连霍高速到西宁，开始走G214唐蕃古道进藏，到玉树后改道石渠往G317去色达，在走G317回头一段路还是川藏北线，一直前行到昌都，在到那曲，经过一晚上深思熟虑一拍脑袋，决定继续反穿阿里大环线，往班戈，ni玛县，改则，直至狮泉河阿里首府，上G219新藏线，到札达普兰，去珠峰大本营后转G318去拉萨后，沿着G318出藏。林芝，波密，察隅，左贡，雅江等，到雅安上高速去重庆，走G50沪渝高速，经过湖北安徽，回到江苏。全程13600公里，共28天。
为啥要现在写，因为担心在往后拖，会淡淡的忘掉很多细节地方。。。。。
我在汽车之家写***，一个很重要的原因是：留着以后老了，可以慢慢看。。。
全部回复 只看楼主
第一站，其实我们距离西安非常近了，本人非常不喜欢开车进大城市，尤其进省会和一线发达城市，走哪里都堵车闹心，吃住也贵，一些小城市下高速就进城，吃住性价比超高，比如这个华阴，华山就在这里，下高速开5分钟进城了，10分钟不到住下了，15分钟饭吃到嘴里了。进西安，估计没有2小时，饭都吃不到嘴里。跑一天了，实在是饿了。羊肉泡馍，必须吃。修整一下，早上起来吃了早饭接着跑高速，甘肃，西宁，说一下，我没有走宝鸡天水那边，走的是西安北绕城往长武到平凉这边G70到了定西在上G30高速，进甘肃然后到西宁，也没有进西宁城繁华的里边，一进城就住下了，靠在三菱4S店附近，只有三公里不到，西宁八一路附近。方便我早上去保养车。
青海湖。。。我就不去度娘找介绍了吧，大名鼎鼎了，一句话：在路边就能看见的景色，不要花钱去买什么景区门票。这是我的习惯。沿着青海湖核心景区的路，都是区间测速，大家慢点开就是了。
找个路口吧车开到湖边了，实际上看着离湖边很近，不开个3公里，根本到不了湖边，去湖边的路都是当地村名自己挖出来的，也是当地一大特色，圈地挣钱，此路是我开，想走，留下买路钱。给个20元不扯皮，湖边石头很多，小心看路开，还有很多坑洼地方。开的慢，挂上自动四驱，晃悠悠的到湖边了。没有在湖边霍霍车，回头吧自己甩一身泥浆，没有必要，这才哪到哪，后面进藏开始，有的是烂路。天气真好，蓝天白云，人品不错哦。
DAY 4 : 青海共和---青海玉树，行程740公里。
DAY 5 : 青海玉树---四川甘孜，行程460公里。
今天就是要跑唐蕃古道了，其实现在所跑的唐蕃古道，就是个象征意义，我是这样理解的。
真正唐蕃古道从西安出发。终点是吐蕃都城逻些（西藏拉萨），跨越陕西、甘肃、青海、四川和西藏5个省区，全长约3000公里，其中一半以上路段在青海境内。大致路线：从长安沿渭水北岸越过陕甘两省界山──陇山到达秦州（甘肃天水），溯渭水继续西上越鸟鼠山到临州（甘肃临洮）。从临洮西北行，经河州（甘肃临夏）渡黄河进入青海境内，再经龙支城（青海民和柴沟北古城）境内西北行到鄯州（青海乐都）。在西段的古道线路中，从西宁经共和县、兴海县、贵南县、同德县、玛沁县、甘德县、达日县，进入今天四川境内经阿日扎部落到（色须）石渠县再到玉树县进入今天西藏境内经囊谦县、类乌齐县、丁青县、巴青县、索县到那曲地区再经过当雄县到达拉萨。百度来的资料，我很早就了解过。
现在因为道路的修缮改变，要想完整走原始的路，已经不太可能，会很绕路复杂，所以我说就是个象征意义，而到了玉树在继续往四川或西藏里面走，就是大家熟悉的G317，G318国道了。也就是川藏南北线，现在都这样叫。所以我把这段路就从共和开始算，到玉树进入四川境内截至。因为这段路，我也没有走过，所以本次进藏，经过考虑策划了一下大致路线，不至于走回头路，也不走青藏滇藏，那么这里就是一个比较好的切入口。算是给自己找个理由嘛，其实我是知道的，这段路的风景很枯燥。
唐蕃古道，现在叫做G214. 路况很好，全部柏油路。沿着共和往玉树跑，你会发现有三条路并行，其中一个是高速，但是没有全部修好，很多地方车在上面跑，我们担心不知道怎么下出口，没有上去，就沿着G214一直在跑，因为路况也很好。
经过700多公里跋涉，沿途连续翻越了6座海拔4000米以上的山垭口，鄂拉山，江路岭，长石头山，小野马岭，巴彦喀拉山，雁口山（这些是家里领导坐车上，自己用笔记下的，我忙着开车，那记住那么多山垭口名字，现在翻她记录的东西在写帖，女同志心细啥都记，后面有的就不写了，有点罗嗦。）顺利到达玉树，到玉树其实也就是个歇脚住宿的地方，真没有想来这边有什么景色可看，因为此行的重点都在后面，就算前期沿途有什么景色，也甩掉了，计划一万多公里，总要有取舍，啥都看两个月时间也不够。路过玛多县，进去绕一圈，走了几十公里陈震去三江源那个路，走到烂路的时候我们回头，不然赶不到玉树。整个一天都在海拔4000以上跑，两位女士感觉不太舒服，到了玉树，直接吃饭休息，进入青海时候，已经让她们吃了一些高原安预防，出发前买了几盒，第一次进藏的车友，建议带上高原安，芬必得等药品，休息一晚上，女同胞们早上又生龙活虎了，看来是渐渐的适应了。早上起来吃了早饭，不着急走，玉树看看，在慢慢走，反正到不了色达。
关于这个大嘛呢堆，回来百度了一下，真是厉害啊，大家要是去玉树，千万不要错过。
新寨嘉那嘛呢于十八世纪末，由结古镇结古寺三大活佛系统之一的第一世嘉那木扎佐盖活佛倡导，正式创建，现存嘛呢堆东西长275米，南北宽74～82米，高4米，占地面积2万余平方米，体积达近9万立方米，其嘛呢石单体数量达数十亿块之多。1998年12月被青海省政府公布为第六批省级文物保护单位。2006年5月被国务院公布为第六批全国重点文物保护单位。
我们离开玉树，到歇武镇，转S307往石渠方向，目标是甘孜炉霍附近，尽量跑，跑到那里算哪里。
就是这里了，终于看见G317的路牌，我们需要去成都方向去色达，然后这一段路需要走一些回头路，纯碎就是为了后面回去，避免去成都，和要来色达的原因，才这样走的。
转到了G317，到了甘孜，老一套找地方吃饭睡觉，今天主要是翻越了一个海子山，那个路就非常烂了。全程四驱走过去的，倒是没有磕到底盘。我是边看回复，边写帖子，谢谢大家关心，短短一天那么多回复出来了，山路的驾驶，西藏山路，高海拔的驾驶，欧蓝德的动力都足够了。因为目前还没有遇见特别困难的地方，所以我还没有开始说车的事情，请大家耐心的往下看，后面烂路很多，山路更多。
回答个车友问题：噪音，我不是很明白噪音这个词语，山路有什么噪音，最烂路时候，颠簸到你还有时间去管噪音？高速上，我正常开在120以内，车内人员互相说话很清楚，没太感觉到。在西藏进行高海拔开始爬山时候，因为西藏高海拔原因，任何车都会有动力的缺失，转速高，速度慢，欧蓝德的换档拨片，大家可以很好的利用，我是用起来得心应手，2-3挡切换的咔咔的，爬山毫不费力，我们可是满载车辆。
DAY 6: 四川甘孜---色达---炉霍，行程366公里。
今天重点就是去色达，两个方案，住色达，顺利的话返回炉霍住，方便在继续往前走，2015年我们来色达，其中一部指南者车，经历了一场雨夜爆胎换胎，到达色达夜里2点，整整一天，我们才跑了200多公里，当时都快崩溃了，那个路烂到你想哭。。现在的路，也不算太好，不过比以前算是好多了。
去色达有好几条路，最好走的就是走炉霍--翁达--色达。还有几条路，都不太好走。
顺利的超乎想象一般的到来色达，色达五明佛学院现在是进藏路上很多车友必去的一个地方。恢宏的建筑，密集的红木屋，成为了很多摄影家必去的地方。而今年色达拆迁的消息一出，大家更是蜂拥而至，担心以后看不到了，怎么说呢。拆是肯定拆了，看不到是假的，还是可以看见的。先看色达一些照片，在详细说吧，色达。。。我第2次来，应该不会再来第三次。
以下内容，仅代表我个人看法，不喜勿喷。色达：如果想去看更加淳朴自然的藏区寺庙，我建议去白玉县的亚青寺，那么更加偏远，更加纯正，更加可以让人们有一种重生的感觉，色达现在变了，变的俗气，是不是去的人多的原因，在色达五明佛学院山上遇见了一个要钱的孩子，从山顶追到山脚，一路的不停的骚扰几十个游客，尤其是遇见女性和老人，让人非常厌恶。说句实在话，踹他一脚的心都有，但是不能啊。不然走不掉了。。。色达的拆迁，是挖出消防通道，为了安全，无可厚非，漫山遍野排列密集的木屋，蜘蛛网一样到处拉的乱七八糟的电线，可以说是最强大的安全隐患，如果来一点火星，在山谷里面干燥气候和大风的影响，随时都是燎原之火，香格里拉的惨剧不能在发生。色达在拆迁，也在建设，建设了很多建筑，究竟是给修行的人住，还是给谁住，我也不知道，但是因为这些建筑，直接破坏原有色达的景色，也是必然的。所以色达，没有去过的，现在不要去，等明年去，去过的更不要去，因为那里失去了原有的淳朴。关于天ZANG. 想去看的就去看看，我去看了两次，没有什么，尊重一下，不要拍照。那些照片真拍回来，请问，你自己敢看吗？？？
离开色达，我们原路返回炉霍吃饭住宿。
多说一句不好意思：我拍的色达有点难看，愧对观众了！！
下图右边的是老鱼夫人，老鱼开车时候，上车就把人都赶下来了，他一个人开过去的。老鱼夫人眼泪都掉下来了，这是真的。开过去以后，她跑去那边拍了几张照片，说回去要存着，一辈子记得这个地方。需要技术，需要勇气和胆量，需要强大的自信心，老鱼都有，给老鱼一个赞！！！2012年，我走通麦天险时候，是亲眼看见一辆车在我眼前翻下山谷。西藏路上，什么都会发生，生死之间也许是一眨眼的事情，什么都有可能，你真的准备好去西藏了嘛？？？去西藏需要勇气和决心，也需要运气和人品爆发。
走过悬崖，下山以后，停一会，抚慰一下跳动的心。让老鱼活动一下筋骨。洗车。。。
西藏天黑的晚，每次我们都会跑到晚上8点左右才住下，因为堵车的原因，我们完美的错过了丁青的住宿，只能硬往前走，没有想到的是天黑的时候也就是开始下大雪的时候，一路暴风雪，我们开始翻了第一座雪山。下山已经是夜里12点了，到了巴青，想住下被狮子大开口，气的我直接开车就走，继续到了索县，这时候已经夜里1点半了。车上人不说话，意思住下吧。我看暴风雪没有停的意思，我想了半天。决定继续连夜去那曲。几个原因吧：我担心住下后，早上中午在走时候，安吾拉山上的路面结冰，更加危险，现在走，开的慢一点就行。在索县的安检站这里，我停了2个小时，休息了一下，看见车上的人安然入睡了，我悄然的打火，启动了车辆，以最慢的速度开始继续前行，然后一鼓作气，翻下了第2座雪山，安吾拉山。早上顺利到达那曲。说实在的，累的半死。也许是我逞能了，其实有时候我也不知道我在想什么。
DAY 11: 那曲--色林错--西藏尼MA县， 行程587公里.
一夜雪山翻下来，精疲力竭，好的就是在那曲修整时间很多，在那曲吃了一顿藏区的早餐，酥油茶喝的饱饱的，女同志们经过休息，高反已经全部适应，睡了一下午，吃晚饭，去超市补充食品饮料水果，我们此行几乎是不吃午饭，全部在路上自行解决，什么简单吃什么。以上统统没有照片，文字代替。游记这个东西，如果事无巨细的发照片，几千张都不够看，大家估计早看跑了，是这样吧。晚上对于前期这段路跑下来总结了一下，人的身体抵抗住了高反，现在就算在5000m海拔待几个小时，都没有问题，车也经受住了考验。我终于动起来坏念头，反穿阿里大环线，再去拉萨。而在出发前，我和大家说的是那曲去拉萨，再去珠峰，阿里的事情我没有和大家说。早饭时间，我告诉大家，我们准备去阿里，几个人看看我，说你定好就行，就这么简单。
阿里大环线，常规都是拉萨出发，去珠峰方向到阿里狮泉河，然后走阿里北线，到班戈纳木错，到拉萨去。我们所在的位置正好是反过来，反穿就反穿，多大事情，景色都是一样。说走就走，此行开始就是这样准备的，没有攻略路书，走哪里看哪里，看人，车情况在定。计划永远没有变化快，生活不就是这样，永远充满了变数和未知，就这样我们踏上了去阿里的路。。。
那曲出发，直接去班戈，S301， 路况不错，女司机们也可以开开车了。
走阿里看到最多的就是各种湖，也就是各种错。一错再错的路过各种错，我大概估计了一下看几个具有代表性的就行， 其他的直接飘过，看不过来，视觉疲劳也是一方面。
重点就是去鬼湖：色林错
西藏不但有圣湖：纳木错，羊卓雍错，玛旁雍错，还有两大鬼湖：色林错，拉昂错。
在这个地方要说一下：前面跑的那曲去班戈叫S301，那么后面这段在修的是什么路呢，其实就是G317 ，最后S301也要划G317里面去，好比我们走过的很多高速，在本地有个名字XX高速，实际上都会划给比如沪蓉高速，沪陕高速这样称呼里面去。以前就叫阿里大北线。现在你可以理解为那曲出来继续沿着北线走，去阿里，那就还是在走G317。这边修路的指示牌明确的说明：G317改造工程。也就是这里，我们开始了阿里最艰难的路程。这段路路基部分都做好了，也许明年，阿里全线都是柏油路了。
色林错，藏语意为“威光映复的魔鬼湖”，是西藏第一大湖泊及中国第二大咸水湖，是青藏高原形成过程中产生一个构造湖，为大型深水湖，又叫做鬼湖，在西藏的名气和几大圣湖不分高低，但是能去到这里的人，非常少，人烟稀少，道路不便，以前那是根本没有路。发了朋友圈以后，在我微信朋友里面只有1位摄影大师去过这个湖，可见一斑。更多的是都没有听说过，而这个湖，给我留下就三个字：原生态。
也就是因为色林错，我开篇写了一段话，最好的摄影师，只能是你自己的眼睛，当你身临其境的时候，亲眼看的感觉，没有任何照片可以代替那种感觉。想看赶紧去，在晚去一点，你就隔着马路围栏看吧，那边路基已经修好，围栏的坑也在挖，准备全部围起来。不像我们这里可以直接到湖边，近距离的触摸到鬼湖：色林错。我很庆幸自己，能在今年来到西藏，在还能看见这么多原生态的景色时，我来看过了。
在色林错我们停留了很长时间，导致我们在晚上11点才到了尼MA县。尼MA藏语语意为“太阳”。
县城很小。住宿很贵，吃饭也贵，我们到的太晚，宾馆不多，我们找了几个好一点的，客满了，最后找了一家还有房间的，很破的旅馆，要价200不还价. 尼MA。。。深深的问候一下。。。
我们就是在这样的路面上，一会上，一会下去，跑了11小时，跑了343公里，艰难的行走在阿里北线上，当我回来，和朋友聊天时候，说这个事情，丫说：你TM疯了，单车，一个非全尺寸的备胎，你就跑阿里去了，我们当年大切和自由光去，跑坏了四条轮胎，和空气悬挂。你神经病啊，这样也敢跑阿里？我说，你丫开车水平太差，还说啥呢，说个毛线溜溜球吧。。。越是烂路越要慢，慢是王道，是所有安全驾驶的第一要素。多看几眼，不行下来看看，看清楚了在走，不要着急。急是没有用的。
还是那句话，不看到标志指示牌，都不要随意拐弯，不然走错，回头跑，跑断腿，太远了。
在G219国道转到普兰的路上S207，就可以看见圣湖玛旁雍错，与鬼湖拉昂错，这两个在一起，被一条马路分割开，圣湖要看，鬼湖也要看，但是关于玛旁雍错，提示一下，S207是从G219拐下来，要往普兰方向一直走，看两湖都不收费，另外有一个收费的地方也叫玛旁雍错，是在G219国道上往拉萨方向那个不要去。我差点被他们搞乱了。如果你是从拉萨方向过来，那么一路就别停。一直开到拐入S207前往普兰县的路，在准备停车看风景，目前就我去过的西藏的湖也好，错也好，只有进扎西半岛的纳木错收费，因为躲不开，现在只有一条路，很早以前能躲开的路，也被封住了。而其他的湖都不收费，大家切记了。
玛旁雍错是深蓝色的湖。西藏三大圣湖之一。
在说一次：进珠峰大本营必须要有边境证，没有的，哪里来回哪去。珠峰进去的110公里山路，已经全是柏油路了，定日县珠峰边检站那个位置，开到大本营，大概需要2：30分，回来也是这样，加上在里面停留时候，各位把握好时间，大本营那边有帐篷可以住宿，晚上看星星，给珠峰讲故事。也可以折返回来，住定日县，或者去拉孜，我们就去了拉孜。
丙察察：是指从西藏察隅县--察隅的察瓦龙乡--云南省贡山县丙中洛乡，这是一条最短的进藏路线，但是也是最艰难的进出藏之路，没有最烂，只有更烂的路，一直被喜爱越野的人们疯狂的追逐，以征服丙察察为傲。我也不例外，走这个路，我早想走了，也一直在准备计划走。没有想到那么突然。
一起泡过妞，一起扛过枪，几十年的交情撕不烂，砍不断才是真兄弟
。但是当把握不大的事情，我也会当机立断的放弃，坚决不拖大家后腿，不给朋友们增加麻烦。也不给我们自己增加风险。丙察察功败垂成，刀片是扒轮胎以后，从里面直接拿出来的，是迎着轮胎的正面直接完全切进去的，帘线全部割断，车胎几乎报废，县城就别指望买到轮胎了，直接靠热补内外一起补，将就弄起来，和拉萨一样，花了200元，没有办法，多贵也要补。我们折戟在丙察察的起点，无奈返回G318国道继续我们的回家之路。
东达山的海拔莫名其妙的被标高了122米，说是重新勘测过的。
我这个财务总管差点下岗。在重庆的两天，除了下雨还是下雨，除了吃饭，就是睡觉，最后在他们的连拉带拽，我才跑去重庆市区转悠了一圈。
DAY 27: 重庆--湖北潜江， 行程790.0公里
DAY 28 : 湖北潜江--扬州， 行程820.0公里
本来我想一天就开到家，老鱼说算了，慢点跑吧，行听你的，我们慢点跑分两天，就在湖北潜江这边停留了一下，去吃著名的小龙虾，味道不错，各位走过别错过。
经过两天高速，我们顺利到家，正好买的自驾游保险也到期了，完美。 这个自驾游保险，我三次去西藏都买了，预估路线和时间后，出发前买。相比去西藏的花费，这点钱也就是一天的油钱，不差这点，但是可以买个安心和后续的保障，防止万一吧。我们也都是上有老，下有小，出门安全第一，不惹事，不怕事，西藏路上各种风险并存，做足一切准备吧。
祝所有的朋友们旅行平安凯旋。家人在期盼着你们归来。。。。。
路线和开始我脑子里面预计的一模一样，三次进藏的我经验丰富，对于路况的了解熟知，以及我和老鱼的驾驶技术，都是我们本次圆满完成旅行最有力的保障。当然必须要说说车：三菱欧蓝德精英版2.4L ，在整个进藏过程中，给力的表现，动力充沛，四驱的强大，在G317和阿里大环线上得到了充分的展现。拨片换档在城里用，那是无聊闹的玩，在高海拔山路上终于有了用武之地，爬山动力强劲。欧蓝德的驾驶三种模式与四驱的切换，方便有效，烂路开启LOCK四驱模式，太强大了，很有质感的传递到方向盘上，让驾驶者觉得信心十足，个别特殊路面上，稍微有点陷车在带上L档，一脚油门，转数只奔4500转以上，没有出不来的地方。
西藏境内中石油加油站最多，每个县城都有，油品问题不要考虑，现在标号也是汽油92，95，柴油0号。-20号都很充足。特别要说一下三菱欧蓝德本次加油的事情，去的时候在安徽，河南是乙醇汽油，江苏陕西青海四川西藏都是无铅汽油，西藏境内的加油站不多，每个县城在出城与进程位置都有，但是如果错过一个中石油加油站，下一个也许你完美的就遇见了私营加油站，我们在私营加油站就加过三次油，也不讲究，直接加啊，不加走不掉了，还有两次加油，因为没有92号，直接加了95号汽油，回程到了安徽境内，又加了乙醇汽油，现在回到江苏，又是无铅汽油。一句话：三菱欧蓝德啥粮食都吃，不挑食，不拉肚子，这一万多公里跑下来，对油品的宽容度很高，大家放心加油，这也是以三菱丰田为代表的日系车一大特点。西藏境内加油站，特别是阿里地区，仍需要驾驶证，行驶证，身份证三证，填写一个申请单，才给加油，加油站很多，备用油桶不要带，占地方不说，而且检查站看见给你没收了。这次去西藏，发现对我们外地车辆检查略松，多次被直接放行，估计我们面善吧
，以前去经常遇见打开尾箱检查，这次没有遇见。
限速条现在西藏境内比较少了，阿里地区都有，转到G318上全部是电子区间测速了，各位悠着点跑，我倒是觉得还不如限速条呢。大家还是严格遵守吧，去西藏就是玩的，没有必要跑那么快。不然肯定有苦头吃。
总费用：3.6万。其中油费过路费9000。住宿9500。房间价格100-380不等，门票2500，主要是珠峰的特别贵。买保险，药品，路上不断买零食，饮料等3000元。 吃饭10000元，保养补胎1000元，其他
1000元，感觉现在去西藏，费用比以前都高一些，吃住的费用都贵一些。此帖关于吃住的照片非常少，我根本就没有拍，也没有什么介绍的，西藏很多县城就那么点大，饭店都是川菜，反正就是比内地贵，口味都差不多，住宿的条件看个人，没有啥好推荐的，预算多就住好一点，预算少就住差一点。县城都有各种档次的。马上西藏进入旺季，吃住的价格还要高。拉萨市区，布达拉宫和重庆这些地方，我基本不做描述介绍，能少写点就少写，那些东西，写了也没有人看。是这样吧。
本次行程历时28天，13600公里，绕了一大圈，G317川藏北线 ，G318川藏南线，也就是阿里大环线，G219新藏线，G214唐蕃古道，西藏境内几条省道，好路烂路跑了个遍。也过足了瘾。看到了以前没有看到的雀儿山，神山冈仁波齐，圣湖玛旁雍错，两大鬼湖色林错，拉昂错，神秘的古格遗址，在看一次珠峰大本营，羊湖，走过通麦天险，天路72拐，东达山，深有感悟，整个过程目不暇接，眼花缭乱，直接导致后面反走G318，都没有兴趣看了。遗憾的是，还是没有走成丙察察，不要紧，来年有空风云再起。。。遗憾与缺失也是一种美。。。
最后感谢各位好朋友们捧场和大家围观支持！！！ 本贴全部结束！！！
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