热 北美Police Interceptor Utility 提车作业
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作为一个12年驾龄零事故的老司机来说，其实一直没有要换车的打算。但是自从前一阵坐朋友车出了车祸以后，明白一个道理，你谨慎驾驶不等于他人也一样谨慎驾驶，马路杀手还是有，不得不防啊。于是就有了要换一辆Heavy-Duty之类大车的意图。
事情经过也很简单，高速修路，前方急刹车，朋友的车也急刹，后面跟着一辆大皮卡没刹住，直接撞上了。我坐在后排直接撞成脑震荡，在家躺了半个多月。
现在痊愈了，就一直想换一部比较结实的车。大皮卡并不是我的首选，虽然结实，但是对我来说实在不实用。SUV自然进入我的选择视线。什么样的SUV比较结实呢？ 当然警用版的SUV最结实，可是有个问题，警用版新车是不对公众销售的，只有二手车卖。所以忙了几个月都在寻找二手警车。又因为生活在美国东北部，冬天的雪花花的下，配备四驱系统的SUV是必须了。经过筛选，Ford PIU就成为首选。
其实二手警车都有个问题，主要是待机时间很长，里程也很多，一般都是在路上执勤，或者静止时发动机也是怠速状态，这样磨损就比较多。所以说，新车是最好的选择。因为这个比较少，只能全国找车源。通过了解与经销商确定，Ford的警用新车是绝对不会对公众销售了，本来已打消了了这个念头，不负有心人，得到消息有可能会有一辆PIU的新车的机会。经过几天的联系终于确定，700km开外提车，和同事两人一天来回搞定！ 不多说，用心作业，上图要紧！最后一张要请大家去喝茶 哈哈哈
鉴于手机版字体较小 修改添加了图片注释
事情经过也很简单，高速修路，前方急刹车，朋友的车也急刹，后面跟着一辆大皮卡没刹住，直接撞上了。我坐在后排直接撞成脑震荡，在家躺了半个多月。
现在痊愈了，就一直想换一部比较结实的车。大皮卡并不是我的首选，虽然结实，但是对我来说实在不实用。SUV自然进入我的选择视线。什么样的SUV比较结实呢？ 当然警用版的SUV最结实，可是有个问题，警用版新车是不对公众销售的，只有二手车卖。所以忙了几个月都在寻找二手警车。又因为生活在美国东北部，冬天的雪花花的下，配备四驱系统的SUV是必须了。经过筛选，Ford PIU就成为首选。
其实二手警车都有个问题，主要是待机时间很长，里程也很多，一般都是在路上执勤，或者静止时发动机也是怠速状态，这样磨损就比较多。所以说，新车是最好的选择。因为这个比较少，只能全国找车源。通过了解与经销商确定，Ford的警用新车是绝对不会对公众销售了，本来已打消了了这个念头，不负有心人，得到消息有可能会有一辆PIU的新车的机会。经过几天的联系终于确定，700km开外提车，和同事两人一天来回搞定！ 不多说，用心作业，上图要紧！最后一张要请大家去喝茶 哈哈哈
鉴于手机版字体较小 修改添加了图片注释
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Ford Police Interceptor Utility(PIU) 与 民用版Ford Explorer 探险者同是产自于 Ford D4 平台，虽然同为同平台的产品，Ford 却没有命名警用版为Explorer而是命名为PIU。这是因为虽然外观相似，内在却有相当大的不同。
首先，Ford Explorer产自于福特芝加哥组装工厂，而 Explorer PIU先期组装于芝加哥工厂，而最终由福特的Troy Design and Manufacturing组装工厂完成生产。 这次作业的PIU是基本版本，其实PIU只有基本版，
大多数被City，火警，急救和警局买回去进行改装。PIU新车Ford是禁止出售给普通民众。
大多数被City，火警，急救和警局买回去进行改装。PIU新车Ford是禁止出售给普通民众。
在外观来看， 同民用版比较明显的不同是18寸的黑色加强版钢轮毂，Goodyear Eagle Rs-A245/55R18/SL警用胎以及驾驶室左侧的LED探照灯。加强版的轮毂和轮胎更适用于追逐和巡逻任务。
除了加强版本的轮毂和胎外，
PIU的前悬用的Heavy Duty suspension 高强度悬挂/高强度刹车系统加上Heavy-Duty Subframe 加强版高强度的车架和高强度发动机架，
完全可以适应任何极端的的工作环境
PIU的前悬用的Heavy Duty suspension 高强度悬挂/高强度刹车系统加上Heavy-Duty Subframe 加强版高强度的车架和高强度发动机架，
完全可以适应任何极端的的工作环境
PIU标配全时四驱系统(AWD)。但是与民用版不同的是，PIU并不能选择不同的模式。模式就有一个-Pursuit Driving 追逐模式。同时警用校正 AdvanceTrac with RSC (Roll Stability Control?) 车辆稳定系统保证了在出现任何车轮打滑之前，动力与扭矩都会传给有抓地力的轮胎。
与民用版最大不同的是，PIU的标配3.7L V6 Ti-VCT 发动机，主要性能304 hp，279 lb-ft( 378 Nm )，另外可以选装3.5L Twin Tubor EcoBoost发动机，动力365hp， 350 lb·ft (475 N·m)
8除了前述所说的车身硬件方面的不同外，PIU的各项性能表现也有所升级。220安培的发电机就作为PIU标配，这样在加装各种警用装备，例如警灯、警笛、车载电脑、摄像记录系统，雷达系统等就不会被限制。
至于这个双排的设计... ... 真是能简则简啊尾灯标配LED尾灯
最基本的内饰，非真皮方向盘，不过手感还可以。 此车选装了Ford SYNC® 系统，可以通过Bluetooth，USB以及AUX音频链接外部音源。可以注意到方向盘按键与民用版不同，AUX可以接4部外部装备比如警灯警笛，这样通过方向盘可以直接控制开关。
可能已经有人注意到换挡机构和中控台去哪了？ PIU与普通民用版内饰的最大区别就是怀档机构和没有中控。没有中控!!!!!!! 对, 没有中控，没看错就是一块铁板。这是为了警用装备升级所用。
在外州提车时候29miles, 开了6个半小时回到家，400多miles算是过了磨合期。很普通的仪表盘。除了显示里程时间油耗外，还有些辅助的设置，就不再罗列了。 速度表是经过专业校正的，误差可以忽略不计。
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选装了倒车雷达和倒车影像，还算是比较好用了灵敏。
后面为人造皮，美国对嫌疑犯也不是很人性化吗... 连个头枕都没有。注意到门上的储物也被封盖，放水杯的地方也没有.
后备箱，用于放置警用装备，也不需要第三排座椅。当然还有另外一个原因。让我不能理解的是，第三排的储物盒和杯架竟然有！！
另外与民用版不同的是PUI对车身后部进行了加强（阴影部分）。除了对车进行普通的碰撞测试意外，PUI还要进行75miles/h(120 km/h)的后部碰撞测试，主要是保护警察的安全，这也是我选择这部车主要原因之一。
Special Order 哈哈，特定订单。 原厂窗纸，价格不具代表性。这个车其实优惠很多谈下来....超20个点以上。
最后吐槽下钥匙，遥控还是选装... ...
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提车图片
在机场
后备箱开启
探照灯特写 一
探照灯特写 二
电动手动织布座椅
SYNC
开个玩笑 哈哈
毫无违和感
毫无违和感!举报
全部回复 只看楼主
virgobear 2016/09/12 08:51:28 发表在 主楼
作为一个12年驾龄零事故的老司机来说，其实一直没有要买车的打算。但是自从前一阵坐朋友车出了车祸以后，就有了要换一辆Heavy-Duty之类大车的意图。事情经过也很简单，高速修路，前方急刹车，我们车也急刹，后面跟着一辆大皮卡没刹住，直接撞上了。坐在后排的我直接撞车成脑震荡，在家躺了半个多月。现在痊愈的我就一直想换一辆比较结实的车。大皮卡并不是我的首选，虽然结实，但是对我来说实在不实用。SUV自然进入我的选择视线。什么样的SUV比较结实呢？ 当然警用版的SUV最结实，可是有个问题，警用版新车是不对公众销售的，只有二手车卖。所以一个多月都在寻找二手警车。又因为生活在美国东北部，冬天的雪花花...
恭喜提车， 好人好车啊！ 好喜欢， 最爱杯档， 不知道加拿大可不可以有车， 不是说不对个人销售的吗？ LZ 如何得到的， 有何办法？ 多谢了！
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