单人单车，21天8000公里,独自往返新藏线219国道！
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拈花一笑69222 2014-10-28 23:30:01 发表在 799楼
以后去西藏包括墨脱都是好路了，反而没有刺激了，我2011年去的时候从云南开始全线修路，搞惨了！
我的车是自动档的，1.6排量三菱老发动机劲足，又是爱信4速波箱，所以传动比大，就是耗油，上大坡开始不懂一直挂D档，后来用的减速档1-3档直接切换，特别是下那个乌拉山的弯道时候，从3档突然拨到一档，不然老是刹车，沙石头路刹急了不舒服。
很多时候大越野车是因为底盘高，其实遇到没有大石头的地方他们还跑不赢我，那些越野车超的近到因为不是烂泥地，所以我照样走那些地方。
最怕那个搓板路，真的是牙齿都颠的响，装在中空台上面的照相机刚进去没有走几米就掉了，整个车到处响，我以为坏了，几次下来看又看不到哪里坏，后来准备它坏了算了，不要了，没有想到后来第二天回到318以后没有一点声音。
最难的是那天晚上，因为我老婆高原反应特别大，我们花了150元单独租的帐篷没有睡两个小时就只好走，那个心里怕啊！在扎西棕镇那里让老婆睡了个吧小时，突然一台微面停在我车前面，下来6个人，把我吓的，没有喊醒老婆，原来是接一个人的。
后来上那个乌拉山，老婆快不行了，我自己打瞌睡，只想睡觉，但是她一直喊不行，我一个手握方向盘，一只手握她的手，安慰她，一直超过微面，第二天早上才出去那个烂搓板路，真的是我自己身体好，车子也没有出任何问题。
上了318老婆还是不行，一直开到日喀则还是不行，318又修路，只能走羊桌雍错那边回拉萨市，连续开车20几个小时，把我搞快晕了。后来在青藏高原上面执照丢了，也是老婆高原反应厉害一口气连续开完1165公里，当晚2.30开到第二天晚上9点钟到格尔木。
我们都是经历了这番磨烂的人，一辈子也是值得的，比起那些想去不能去，还有那些开的高级越野车只跑了拉萨市的，我们是值得敬佩和骄傲的，因此，祝我们以后共同行好运吧！
户外之梦 2014-10-29 10:24:13 发表在 801楼
不用客气，应该感谢你对我的愚贴关注和支持！西藏我们2011年去就是全程限速，要拿条子，我的驾驶证就是在拉萨市回青藏高原的晚上老婆下去领那个条子，不知道在哪个站丢了，本来约好了新疆车友在乌鲁木齐集合，然后一起穿越塔克拉玛干公路的，他们都提前作好了准备在那边等，执照丢了以后就麻烦大了，老婆高原反应不能开车，我一直提心吊胆开着，哎！真是郁闷之级啊！
以后去西藏包括墨脱都是好路了，反而没有刺激了，我2011年去的时候从云南开始全线修路，搞惨了！
我的车是自动档的，1.6排量三菱老发动机劲足，又是爱信4速波箱，所以传动比大，就是耗油，上大坡开始不懂一直挂D档，后来用的减速档1-3档直接切换，特别是下那个乌拉山的...
同感！车只是个工具，其实我们是用行动告诉唯越野车论的好友，只要内心足够强大，无限风光就在尽头！
正如一位骑行的福建好友调侃的：以旅游的名义自驾，呵呵
户外之梦 2014/10/29 10:24:13 发表在 801楼
不用客气，应该感谢你对我的愚贴关注和支持！西藏我们2011年去就是全程限速，要拿条子，我的驾驶证就是在拉萨市回青藏高原的晚上老婆下去领那个条子，不知道在哪个站丢了，本来约好了新疆车友在乌鲁木齐集合，然后一起穿越塔克拉玛干公路的，他们都提前作好了准备在那边等，执照丢了以后就麻烦大了，老婆高原反应不能开车，我一直提心吊胆开着，哎！真是郁闷之级啊！ 以后去西藏包括墨脱都是好路了，反而没有刺激了，我2011年去的时候从云南开始全线修路，搞惨了！我的车是自动档的，1.6排量三菱老发动机劲足，又是爱信4速波箱，所以传动比大，就是耗油，上大坡开始不懂一直挂D档，后来用的减速档1-3档直接切换，特别是下那...
拈花一笑69222 2014-10-29 17:06:14 发表在 813楼
谢谢关注！我是用手机回复的。就目前来讲，219国道新藏线是2013年初才全线改造完毕的，加上318线目前正在改造中，所以单纯就路况说，轿车通行新藏线要好过川藏线的，除了5000米的黑卡达坂上有10公里的浮土+碎石路！因为改造后新藏线的挑战不是路况，而是路况以外的因素，比如持续高海拔空气更稀薄、无人区、没有通讯信号、沿途食宿点极少且条件极差，有时候跑一天不一定能见到一辆车，当然更没人！当然了这也是新藏线的魅力所在！也有说今年底318线也能改造完毕，就没有天险了，个人感觉怎么也得到明年底了！另外轿车走新藏线特别少，要充分做好准备，人员车辆药品等等！我是迷恋无人区的感觉所以往返，去程全程就我一辆轿车，归程见了3辆！再...
拈花一笑69222 2014-10-29 15:14:24 发表在 804楼
同感！车只是个工具，其实我们是用行动告诉唯越野车论的好友，只要内心足够强大，无限风光就在尽头！
正如一位骑行的福建好友调侃的：以旅游的名义自驾，呵呵
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