单人单车，21天8000公里,独自往返新藏线219国道！
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拈花一笑69222 2014-10-5 19:49:03 发表在 33楼
继续未完的行程
续写就把前面的覆盖了，所以只能添加行程，技术问题！
贴一点网上关于新藏线219国道的叙述：
新藏公路，又称叶拉公路，编号G219，因而也被称作国道219，始建于1956年3月，北起新疆叶城县，南至西藏拉孜县，全长2143公里。新藏公路沿途翻越5000米以上的大山5座，冰山达坂16个，冰河44条，穿越无人区几百公里，是世界上海拔最高、条件最苦的公路，也是路段最艰险公路之一。新藏公路是继川藏公路、青藏公路之后，进入西藏的第三条公路。原新藏公路北起新疆叶城，南抵西藏阿里地区的噶大克（噶尔），后又南延至边疆城镇普兰，叶城至普兰段公路于1956年3月开工，1957年10月6日通车，叶城至西藏普兰公路全长1500多公里。除...
由于昨天值班，从昨天早上一直到今天早上，24小时，新疆和田特色，所有人员值班维稳中……
在此先自我介绍一下，本人70末人，准确点讲是79年，一是天生黑皮肤，加上长年工作在沙漠边缘，长得有点不负责任，相当着急
18岁当兵到新疆，算起来到新疆已有了18个年头，工作生活在新疆的甘肃陇西人，生在大西北、长在大西北！只是随着这几年新疆特殊的形势，自己目前的新疆户籍和身份证出去后有太多的不方便，正打算得想办法把户口、身份证神马的还迁回老家去，不然一出疆，一路上被JC同志当BK分子一样盘查！
此次行程21天，9月10号出发，9月30号返回家中，往返7868公里，约等于8000公里。
总花费15440元，其中加油4285元，几乎全程9.40元的93号汽油，油耗还可以接受！
总费用包含行前1200元的车辆保养，药品1200元，快被我吃光了，一个人出去心里也不是特别有底，所以就每天加倍吃药，还包括归程挂倒东西砸别人的车赔偿500元，在阿里狮泉河换一条韩泰205 554 R16的600元，回来后四个减震都在冒油，到现在还没修理！20天抽掉3条烟，每两天3包，烟不但没少，而且抽得更凶！
两天行程：于田－叶城480公里；叶城－三十里营房366公里，过了三十里营房，新藏线全程新修的柏油路，但海拔一直在4800往上！
！吃那么多药，真的没有必要啊！
贴一点网上关于新藏线219国道的叙述：
新藏公路，又称叶拉公路，编号G219，因而也被称作国道219，始建于1956年3月，北起新疆叶城县，南至西藏拉孜县，全长2143公里。新藏公路沿途翻越5000米以上的大山5座，冰山达坂16个，冰河44条，穿越无人区几百公里，是世界上海拔最高、条件最苦的公路，也是路段最艰险公路之一。新藏公路是继川藏公路、青藏公路之后，进入西藏的第三条公路。原新藏公路北起新疆叶城，南抵西藏阿里地区的噶大克（噶尔），后又南延至边疆城镇普兰，叶城至普兰段公路于1956年3月开工，1957年10月6日通车，叶城至西藏普兰公路全长1500多公里。除了叶城至普兰段新藏公路，后续又将道路从普兰延伸到了西藏拉萨。
新藏公路穿越举世闻名的昆仑山、喀喇昆仑山、岗底斯山、喜马拉雅山脉，平均海拔4500米以上。全线海拔在4000米以上的路段有915公里，海拔5000米以上的路段有130公里。它是世界上海拔最高、路况最艰险的公路。全线几乎所有路段均为高寒缺氧的无人区，沿途横卧着逾千公里的荒漠戈壁、永冻土层和常年积雪的崇山峻岭。从大红柳滩到松西乡路段244公里是彻底的无人区几乎见不到人烟。冬季气温达零下40℃，氧气含量只有内陆地区的44%。
关于219国道的顺口溜
“行车新藏线，不亚蜀道难。库地大坂险，犹似鬼门关；麻扎大坂尖，陡升五千三；黑卡大坂旋，九十九道湾；界山大坂弯，伸手可摸天……”这段顺口溜，这是新藏线艰险的真实写照。
特别提出一点，以前网友的游记，走新藏时界山达坂的位置现在改为松西达坂，界山达坂又往新疆方向移到了几十公里，而且根据现在的数据来看，其实红土达坂海拔才最高，5400多米，最早的时候有说界山达坂海拔6700米，这一错误的数据直到近几年国家才予以重新修正！
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