问 这种情况买皇冠吗？
大家晚上好，有个事特纠结征求大家意见！！我非常喜欢皇冠汽车，小时候在区委大院住，区里党政一把手都是155的3.0。副职才是奥迪100，或奥迪100（5缸）2.2。但发动机噪音奥迪比皇冠大不少，那时对皇冠的6缸机有莫名的好感直到现在。现在30多岁了，2015年底家里买车，因考虑到V6用了10年了油耗大，加上媳妇也不太赞成，最后于15年12月鬼使神差的买了宝马320LI。但也是从那时起后悔没买皇冠，上下班24的均速宝马也要10个油还是95，算上和92的差价寻思和皇冠油耗差不多。时间就这样在折磨中过了一年，突闻V6机要停产，加上手头也有些钱，又重新勾起了买皇冠的念头，我心目中最美的皇冠是13代水滴网的。但现在只能买二手车了。去试驾了14代没有2.5只有2.0T，但并没我想象的好，底盘路感清晰，发动机声音也不小（特指2.0T，2.5没试驾车），我甚至再用我的320重新跑下试驾路段，感觉皇冠除了座椅软点，噪音稍小外并没有与320拉开大距离。我是个喜欢舒服的人，家里沙发芝华士那叫个舒服，所以我买一定要买V6的。但现在问题是没V6试驾车。说了这么多大家可能都烦了，咨询买车还要说这么多，但只有看了前面的内容才了解我心中的痛苦。现征求大家意见：1、我还买皇冠2.5吗？毕竟噪音和舒适度对比13代有所下降。2、大家有同时拥有320和皇冠的车友吗，长期对比怎样？（现在320LI也是舒适取向还有氛围灯和遮阳帘，相比皇冠走运动路线，两者舒适度从试驾角度相差并不多）3、我是否买辆二手13代皇冠过过瘾，毕竟那是我最爱。还有如买二手车从哪找专门的二手车评估第三方机构？4、二手皇冠噪音比新车大多少？还是差不多？5、山东哪有2.5试驾车，和2.0T有多大差别，销售说差不多，如真是这样那就忍忍不买了，毕竟也是30万了，害怕买了没达到心中的理想，后悔。以上几个问题请懂的朋友多多赐教，不胜感激。
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你这种情况还是别买皇冠了，因为就和销售说得差不多，主要是这代皇冠的调教不再是一味强调舒适了，所以即使你换了2.5的，最主要是改善估计也就只有发动机悦耳程度了，2.5不是没声音，只是声音听上去悦耳一些，所以人主观上会感觉安静点，其实真拿个分贝仪去测下就知道，基本上就没区别，只是我们的大脑给了自己一个错误的假象而已。还有就是不知道你们那里路况如何，如果走走停停居多，速度起不来的话，你换了2.5的估计会比你宝马更费油，5GR低扭不行，所以走走停停的工况下油耗不理想，加上老技术，在省油方面更是糟糕，这款发动机唯一的优点就是NVH较好。
建议可以淘一辆老款的3.0，车辆本身的调教更偏舒适，而且如果车况好的话，基本上噪音什么不会有差，或者可以看看老款的ES，纯论舒适的静谧，这两款这代较上代其实都有退步。
建议可以淘一辆老款的3.0，车辆本身的调教更偏舒适，而且如果车况好的话，基本上噪音什么不会有差，或者可以看看老款的ES，纯论舒适的静谧，这两款这代较上代其实都有退步。
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wwj_jeff 2017/01/25 01:46:59 发表在 板凳
你这种情况还是别买皇冠了，因为就和销售说得差不多，主要是这代皇冠的调教不再是一味强调舒适了，所以即使你换了2.5的，最主要是改善估计也就只有发动机悦耳程度了，2.5不是没声音，只是声音听上去悦耳一些，所以人主观上会感觉安静点，其实真拿个分贝仪去测下就知道，基本上就没区别，只是我们的大脑给了自己一个错误的假象而已。还有就是不知道你们那里路况如何，如果走走停停居多，速度起不来的话，你换了2.5的估计会比你宝马更费油，5GR低扭不行，所以走走停停的工况下油耗不理想，加上老技术，在省油方面更是糟糕，这款发动机唯一的优点就是NVH较好。建议可以淘一辆老款的3.0，车辆本身的调教更偏舒适，而且如果车况好的...
恩是的，现在车子咋都偏运动调教呢，喜欢舒适的没有太多可选的了毕竟奔S也不是谁都买的起的，新款的LS也变了，是我跟不上潮流了还是大势所趋，郁闷啊，只能从二手里淘了
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- 唐
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- 唐
油耗基本上就没区别，极端情况下3.0还会比2.5省。2.5因为是3.0阉割行程而来，结果就是低扭损失严重，要到高转后才有好转。所以踩地板油情况下，2.5比3.0差不了多少，但日常正常开，基本上用不到高转，自动变速箱大部分时候都会把转速控制在2K以内，这时2.5表现很差，而3.0在这种工况下，扭矩已经接近2.5的最大扭矩了。
2.5车源多没办法，我国有排量税，所以终端价格差蛮多，其实制造成本上2.5的3.0几乎一样，但买车价格是个很重要的因素，所以很多人没办法只能选2.5。现在新款有了2T，可谓价格便宜量又足，但唯独牺牲了一些NVH，加上调教也有所转变，所以就不推荐你了，既然能接受二手，那还是选辆车况好的3.0才是更追求舒适的选择。
2.5车源多没办法，我国有排量税，所以终端价格差蛮多，其实制造成本上2.5的3.0几乎一样，但买车价格是个很重要的因素，所以很多人没办法只能选2.5。现在新款有了2T，可谓价格便宜量又足，但唯独牺牲了一些NVH，加上调教也有所转变，所以就不推荐你了，既然能接受二手，那还是选辆车况好的3.0才是更追求舒适的选择。
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wwj_jeff 2017/01/25 03:15:18 发表在 10楼
油耗基本上就没区别，极端情况下3.0还会比2.5省。2.5因为是3.0阉割行程而来，结果就是低扭损失严重，要到高转后才有好转。所以踩地板油情况下，2.5比3.0差不了多少，但日常正常开，基本上用不到高转，自动变速箱大部分时候都会把转速控制在2K以内，这时2.5表现很差，而3.0在这种工况下，扭矩已经接近2.5的最大扭矩了。2.5车源多没办法，我国有排量税，所以终端价格差蛮多，其实制造成本上2.5的3.0几乎一样，但买车价格是个很重要的因素，所以很多人没办法只能选2.5。现在新款有了2T，可谓价格便宜量又足，但唯独牺牲了一些NVH，加上调教也有所转变，所以就不推荐你了，既然能接受二手，那还是选辆...
恩，感谢这么细致的讲解，细想也是这么道理。当时买320时还有316的试驾车，同样一款车排量大的确实声音、平顺要更好一点，达到同样的速度排量大的转速更低声音更小。
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- 等待路过人间 关禁闭 已屏蔽
- 天籁
2.5在标准起步真的没什么力，换运动模式起步才有力，但是运动模式升档迟滞，市区我一直用运动模式，急加速也不是传闻中的顺滑，同样有钝错感。以前用天籁2.0cvT变速箱，2.0没力所以去刷了ecu，貌似比原车提速快，最直接的感受是油门轻了很多，cvt变速箱下，我急加速偶尔也感觉得到钝错感，但比皇冠2.5顺滑很多。老实说，开2.5皇冠不太感受到后驱的驾驶乐趣，后驱车唯一在上坡的时候比直路更感到有力。后来买了一台奔驰E，说实话，隔音和质感都比皇冠好很多，买皇冠也是情怀，买2.5更是因为有2.0天籁和2.0T奔驰才选择的。这台v6发动机的声音未改装，急加速下的声音并没有我天籁2.0刷ecu后的声音好听，个人真心感受。而且感觉皇冠方向盘和油门都有点重，比天籁比奔驰重。转弯调头的时候感觉方向盘回正时有一股阻力，不能一下全转回来，这严重影响驾驶乐趣，让我没有信心在此时加速！况且皇冠异味严重，真心让人难受！
- andreran 关禁闭 已屏蔽
- 凯迪拉克CT6
。原厂14代皇冠比320差太多了，即使改装后也一样。完全没得比。2种感觉。
- 倒霉小干 关禁闭 已屏蔽
- 皇冠
- bh4arl 关禁闭 已屏蔽
- 南昌车友5025879 关禁闭 已屏蔽
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- 圆月弯刀3868 关禁闭 已屏蔽
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