13年的夏朗和18年的斯巴鲁XV,哪个后期养护更让人头疼,该淘汰谁?

叶鲁姆普
0浏览 · 2024-11-03 21:01· 发布于北京
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一个13年的夏朗,一个18年的斯巴鲁xv哪个后期养护更麻烦,淘汰哪个?

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引领无线 关禁闭 已屏蔽
长安CS55
2013 年的夏朗和 2018 年的斯巴鲁 XV 在后期养护方面各有难点:

- 大众夏朗:
- 养护成本较高:作为进口车型,夏朗的保养费用相对较贵。一次基础保养花费约 1500 元左右。如果车辆出现故障需要维修,由于其进口身份,零部件的价格也不低,并且一些维修技术可能相对复杂,需要专业的维修人员和设备,这也会增加维修成本。
- 存在一些常见故障:比如可能会出现燃油泵故障、车辆无法启动、烧机油等问题。烧机油是大众 EA888 发动机的一个常见问题,夏朗搭载的 EA888 发动机也可能存在类似情况,这不仅会增加机油的消耗,还可能对发动机造成损害,需要定期检查和维护。
- 适配性方面:夏朗已经停产停售,随着时间的推移,一些特定的零部件可能会逐渐变得难以获取,或者需要等待较长时间才能从国外订购,这会影响车辆的维修进度和使用。不过也有说法称其和很多大众车车型配件通用,在一定程度上能缓解配件问题。
- 斯巴鲁 XV:
- 保养费用较贵:作为纯进口车型,斯巴鲁 XV 的保养费用比一般的合资和国产车型要高。每行驶 5000 公里进行一次的小保养费用就高达 730 元左右,5 万公里进行一次的大保养,4S 店的费用更是高达 3212 元左右。
- 维修周期长:如果车辆的零部件出现问题需要更换,去 4S 店更换原厂部件不仅价格贵,而且等待周期长。因为零部件需要从国外进口,这对于车主来说是比较麻烦的,可能会影响车辆的正常使用。
- 技术专业性要求高:斯巴鲁的汽车采用了一些独特的技术,如水平对置发动机等,这些技术对维修人员的专业技术要求较高。如果在一些小型的维修店进行维修,可能无法保证维修质量。

综合来看,如果非要淘汰一辆的话,可能 2013 年的夏朗被淘汰的可能性更大。毕竟它的车龄更长,车辆的老化程度可能更高,出现故障的概率也会相应增加,而且其后期养护成本也不低。而 2018 年的斯巴鲁 XV 车龄相对较短,车辆的整体状况可能会更好一些,但后期养护也需要花费一定的精力和费用。不过,最终的选择还应根据车辆的具体状况、个人的使用需求和对后期养护的接受程度等因素来决定。
11-03 21:32 来自河北 回复
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风景就在路上 关禁闭 已屏蔽
豪越L
应该是斯巴鲁吧,因为斯巴鲁主要是坏了,在国内基本上买不到配件,都需要订购,整体来讲,后期的维修成本还是比较高的。夏朗虽然也是进口的车型,但很多件跟国内的车型都是通用的。
11-03 21:17 来自吉林 回复
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亮出你宝贝 关禁闭 已屏蔽
两个都不是省心货
11-03 21:23 来自广西 回复
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引领无线 关禁闭 已屏蔽
长安CS55
2013 年的夏朗和 2018 年的斯巴鲁 XV 在后期养护方面各有难点:

- 大众夏朗:
- 养护成本较高:作为进口车型,夏朗的保养费用相对较贵。一次基础保养花费约 1500 元左右。如果车辆出现故障需要维修,由于其进口身份,零部件的价格也不低,并且一些维修技术可能相对复杂,需要专业的维修人员和设备,这也会增加维修成本。
- 存在一些常见故障:比如可能会出现燃油泵故障、车辆无法启动、烧机油等问题。烧机油是大众 EA888 发动机的一个常见问题,夏朗搭载的 EA888 发动机也可能存在类似情况,这不仅会增加机油的消耗,还可能对发动机造成损害,需要定期检查和维护。
- 适配性方面:夏朗已经停产停售,随着时间的推移,一些特定的零部件可能会逐渐变得难以获取,或者需要等待较长时间才能从国外订购,这会影响车辆的维修进度和使用。不过也有说法称其和很多大众车车型配件通用,在一定程度上能缓解配件问题。
- 斯巴鲁 XV:
- 保养费用较贵:作为纯进口车型,斯巴鲁 XV 的保养费用比一般的合资和国产车型要高。每行驶 5000 公里进行一次的小保养费用就高达 730 元左右,5 万公里进行一次的大保养,4S 店的费用更是高达 3212 元左右。
- 维修周期长:如果车辆的零部件出现问题需要更换,去 4S 店更换原厂部件不仅价格贵,而且等待周期长。因为零部件需要从国外进口,这对于车主来说是比较麻烦的,可能会影响车辆的正常使用。
- 技术专业性要求高:斯巴鲁的汽车采用了一些独特的技术,如水平对置发动机等,这些技术对维修人员的专业技术要求较高。如果在一些小型的维修店进行维修,可能无法保证维修质量。

综合来看,如果非要淘汰一辆的话,可能 2013 年的夏朗被淘汰的可能性更大。毕竟它的车龄更长,车辆的老化程度可能更高,出现故障的概率也会相应增加,而且其后期养护成本也不低。而 2018 年的斯巴鲁 XV 车龄相对较短,车辆的整体状况可能会更好一些,但后期养护也需要花费一定的精力和费用。不过,最终的选择还应根据车辆的具体状况、个人的使用需求和对后期养护的接受程度等因素来决定。
11-03 21:32 来自河北 回复
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风信仔 关禁闭 已屏蔽
Polo

真是奇了怪了,都说标志车垃圾,我标志20万公里啥问题没有,就是正常保养,当然坏了灯泡啥的还是有的;都说POLO比不上飞度,可是我的POLO快12年了,也没坏过什么啊,除了被我家那位擦了石墩子去4S换了前保险杠,其他没修过;夏朗虽然我才买5个月,也跑了一万多公里了,总里程快14万了,感觉一切都很完美,隔音、动力、空间都满意。应该是我运气好,没遇到头疼的车。

11-04 08:45 来自江苏 回复
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zhaoliuwx 关禁闭 已屏蔽

夏朗PQ46平台,大多零件和国内大众通用

11-04 12:19 来自上海 回复
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秦始黄焖鸡 关禁闭 已屏蔽
哈弗大狗

应该是斯巴鲁XV,水平对置发动机得找个会修的地方,要不然容易成修理厂常客,而且斯巴鲁在国内保有量有点低,导致外观副厂件什么的比较少,买配件就得现定,但是话又说回来,夏朗的市场保有量更低,外观件副厂件我估计比斯巴鲁还少,好在动力总成什么的机械结构跟国内的都通用,反正见仁见智吧,这俩车的取向也不同,一个偏向奶爸车,一个就偏向自己开,要是我可能会选斯巴鲁XV,毕竟我这一人吃饱全家不饿的选手整夏朗那么大个车都多余

11-04 15:51 来自吉林 回复
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runzzz2015 关禁闭 已屏蔽

好车。

11-04 16:08 来自江苏 回复
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Chris梁 关禁闭 已屏蔽
型格

这个问题问来都有点多余。。车。。肯定是越新越好。。又不要玩老爷车。。。上面写一堆喺的什么保养什么维护都是没必要。。。记住。。车要新的。。旧的能不要就不要

11-07 09:45 来自广东 回复
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深paul 关禁闭 已屏蔽
雅力士

当然淘汰斯巴鲁了,夏朗虽然也不乍样,但关键零部件还是和国内大众通用的,能修大众的地多能修这货。

11-11 08:50 来自广东 回复
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系统故障
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