问 求助四驱豪华电瓶亏电原因分析(已解决)
我的汉兰达新车才2个月,有一次刷车2天后没开车,第3天用车时电瓶没电了,无法启动,用应急电源启动后,现在恢复正常。一般我天天都用车的,没什么问题,现在也是,天天开车没什么问题。
现在怀疑点:1、升窗器,2、路畅t820导航,3、后改的自动大灯;都用常电的,其它后装设备都是acc的点烟器保险取电。
现在检测锁车后“暗电流”如下:
现在怀疑点:1、升窗器,2、路畅t820导航,3、后改的自动大灯;都用常电的,其它后装设备都是acc的点烟器保险取电。
现在检测锁车后“暗电流”如下:
(原因找到了!问题已解决!不是OBD升窗器,不是自动大灯,也不是导航本身,而是导航协议软件不匹配,汽车受干扰不能“休眠”,长期“熬夜”造成亏电,详细看请3楼)最后谢谢大家关注!!!!!!!!
这是静态(停车熄火)电瓶电压,12v正常。
这是动态(点火怠速)电瓶电压,13.9v说明发电机正常。
将电流表串联电瓶负极,测量“暗电流”。
熄火锁车后测量“暗电流”为0.55A,即550MA,感觉有点大呀。正常应该不超过20MA吧,不知道汉兰达正常应该是多少?
排除后改的自动大灯,因为关闭大灯后,“暗电流”没有变化。
导航修改设置,锁车后彻底关机,再次测量,“暗电流”依然没有变化。
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specialsky 2017/03/04 14:59:25 发表在 沙发
OBD接口的第16号管脚电源是常电,直接与电池连接,所以,如果OBD插着设备,就会一直耗电。一般而言,车辆的待机电流为几十毫安是正常的,不超过100毫安。
今天(20170312),终于找到亏电的原因了,为避免误导车友,在这里交待结论。
亏电原因:后装的路畅T820导航的“协议软件”(V2.10.0.0,精英低配)与“车型配置”(豪华中配)不匹配,导航干扰了原车电脑系统,造成汽车无法进入“休眠”状态,短期(1-2天)停车电瓶亏电不容易发现,长期(3-5天)停车电瓶电量耗尽,无法启动。
解决方案:升级导航的“协议软件”至(V2.11.0.0,豪华中配),锁车后约20分钟左右,汽车正常进入“休眠”状态,此时测量暗电流为0.05-0.07A,问题终于解决。
详细过程:
1、今天去4S店检测“暗电流”,师傅用“标准方法”测量的值为0.8A,确定有漏电的地方。在4S店获得的重要信息是:a.汉兰达的暗电流标准值约0.05A左右正常,b.新车漏电多数原因是“后装导航”造成的。建议换回原车CD机再测试。
2、回家后,决定自己拆导航,拔下导航后面的供电插头,锁车测试暗电流,开始为0.41A,约10秒钟后,急速下降至0.08A。殴耶,原因找到了!
拔下导航后面的供电插头,画红圈的是供电插头
锁车测试暗电流,开始为0.41A
约10秒钟后,急速下降至0.08A,殴耶,原因找到了!
3、电话导航厂家客服,描述问题现象,售后建议升级“协议软件”为2.11.0.0(中高配车适用)。
这里多说两句,路畅这款T820导航,主要是针对“汉兰达精英版”设计的,所以出厂默认的“协议软件”是V2.10.0.0,低配车型适用,如果在精英版车型上升级了中高配版的协议软件,会造成中控锁失灵等严重问题,所以,用户使用没有问题,厂家一般不建议升级协议软件,所以我也没升级。
但我的属于中高配车型,使用的低配版的协议软件,造成车载电脑与导航系统通讯受阻,导航干扰了车载电脑,使其无法进入休眠状态,时间长了就造成电瓶亏电。而不是导航机本身漏电哟。好多后装导航漏电、亏电,可能都是这个原因而被冤枉的。
软件升级完毕!
4、导航“协议软件”升级完毕,重新启动后,锁车再测暗电流,开始还是0.44A,正常,约20分钟后,汽车开始休眠,暗电流下降至0.07A,问题完美解决!好累!
锁车再测暗电流,开始还是0.44A,正常
约20分钟后,汽车开始休眠,暗电流下降至0.07A,问题完美解决!好累!
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超级宝宝长春 2017/03/04 14:53:37 发表在 主楼
我的汉兰达新车才2个月,有一次刷车2天后没开车,第3天用车时电瓶没电了,无法启动,用应急电源启动后,现在恢复正常。一般我天天都用车的,没什么问题,现在也是,天天开车没什么问题。现在怀疑点:1、升窗器,2、路畅t820导航,3、后改的自动大灯;都用常电的,其它后装设备都是acc的点烟器保险取电。现在检测锁车后“暗电流”如下:这是静态(停车熄火)电瓶电压,12v正常。这是动态(点火怠速)电瓶电压,13.9v说明发电机正常。将电流表串联电瓶负极,测量“暗电流”。熄火锁车后测量“暗电流”为0.55A,即550MA,感觉有点大呀。正常应该不超过20MA吧,不知道汉兰达正常应该是多少?排除后改的自动大灯,...
一个星期内漏电不能启动都属不正常,我有一次被车管扣了一个月的车,取车时照样一次启动,2年多的电池,马6车4年车龄
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OBD升窗器的嫌疑已经排除,现在最大的可能就是后装的导航,导航的供电源是有常电的,即使是锁车后,电瓶依然给导航供电,为了车子启动后能快速进入工作状态,如果彻底断电的话,重新启动导航系统要慢的多。这点类似手机黑屏后依然耗电。
看来要给导航彻底断电还是要拔后面的电源线才行,或者拔掉给导航供常电的保险丝后,再测暗电流试试了。
哪位高手知道咱汉兰达给CD主机供电的保险丝在哪里?拔保险丝比拆导航要容易些。
找遍全网,发现收音机保险好像在这里,发动机舱保险盒,明天拔了试试。
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你先别这么肯定吧。
记录仪是不是有停车监控功能啊? 如果有的话,有可能晚上会经常自动启动,这样就会耗电了。
我自己的记录仪有停车监控功能,不过有选项可以开关,我就给关闭了,不让他停车监控。
另外,我自己安装的自动大灯,也接了常电,接常电好处是熄火后大灯会亮一会,过一阵子才熄灭,或者点火后大灯会亮几秒,这个我不想要这个功能,我就自己把自动大灯从常电改到ACC上面了。
记录仪是不是有停车监控功能啊? 如果有的话,有可能晚上会经常自动启动,这样就会耗电了。
我自己的记录仪有停车监控功能,不过有选项可以开关,我就给关闭了,不让他停车监控。
另外,我自己安装的自动大灯,也接了常电,接常电好处是熄火后大灯会亮一会,过一阵子才熄灭,或者点火后大灯会亮几秒,这个我不想要这个功能,我就自己把自动大灯从常电改到ACC上面了。
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记录仪确定没有停车监控功能,记录仪不是单独购买的,是导航附带的,摄像头接在导航仪后面,随导航仪一起工作或停止。
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