问腾势Z9 GT混动版亏电时，百公里加速还能有多快？

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乐驰云享: 0浏览 · 2024-10-06 09:51· 发布于湖南

非常想知道腾势Z9GT混动版亏电情况下百公里加速是多少。

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之家车友6219479 关禁闭已屏蔽

最多慢个一秒，反正汉dmi的馈电加速没变化，z9没开过，但是最新技术应该不会差

2024-10-06 20:10 来自河南回复

沙发

低张力活塞环关禁闭已屏蔽

以前驱的汉Dmi为例，哪怕是特意搞到发动机开始介入的低电量状态！

易车网，特意在此状态下与迈腾2t燃油车做对比测试…

1.5t发动机在内的综合混动动力总成联合发力，亏电状态下，不挠地弹射，沉稳开跑，5代的前驱车～汉dmi依旧是6.9s的提速成绩！

燃油迈腾拼了2t发动机的老命，搞了波箱的轻度弹射起步，也只是7.6s……

2024-10-07 14:09 来自广东回复

板凳

低张力活塞环关禁闭已屏蔽

其次，电量状态是可以规划的！

特意在临近目的地时，为了清空肚量，方便吃电，可以先积极把电量用空，到家就插电充电……

也可以在需要大动力的场合，规划预留一些电量，作为冗余保底，简单设置一下（强制/保电设置）

保持4秒上下的竞技动力水平……

2024-10-07 14:12 来自广东回复

地板

低张力活塞环关禁闭已屏蔽

要对楚留香的武功有信心…

即使用折扇和树枝，不是最佳条件下，战斗力也超越市场上的2t燃油轿车一族……包括一些压榨特性的燃油轿车……

在今天的国6排放制约下，一个燃油车的2t擦再多的印度神油，也难以上天！科技树的等级制约了其天花板！

2024-10-07 14:17 来自广东回复

低张力活塞环关禁闭已屏蔽

以前的唐dmp在低电量亏电状态…加速成绩依旧在5.x～6.x秒之间……

2024-10-07 14:54 来自广东回复

系统故障

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