问 选车的纠结，拜求建议！别看本人车主身份，系真心求教，非添乱。

直接上云脸版本啦，要知道钞票的力量。

1、云辇版明年上市，会要交一笔不是很多的购置税哦！我与其他人对这车的理解不一样，我认为云辇版才是真正用来公路用的，降低底盘可以降低油耗，升高底盘后也可以用来越野，但我觉得云辇主要是在路况突变情况下解决通过性的利器，它主要功能还是装...,你懂的！再看看云辇版的外观，都是为了城市行驶设计的就明白了！反观非云辇版倒是可以通过改减震升高地盘，这才是真正的符合越野的！

2、比亚迪豹5定位为可以在城市中畅行的越野车，这是将客户群体定位于喜欢高大车身、偶尔跑些烂路SUV的购买者，大部分的用车场景都在城市，首先要保证第一批车别出现续航达成不了，所以第一批车不会上比较影响性能的官改件，再说你想越野，换什么胎、要不要加大、花纹种类这些因素太多了，还有改不改减震，还不如让大家自己改，这点我倒是理解比亚迪，否则各种型号成本太高了，如果高出太多，黑子又要来了。

3、边界兰是云辇独有，有点像冰川蓝参了灰色又加了银色，挺好看的，我觉得颜色嘛，看年龄，30以上的估计都不会选亮色系！

4、我觉得浅滩绿和黑灰的搭配比较协调，风暴米我觉得反而觉得搭配的略感突兀。另外，只有日蚀蓝的顶棚内饰是米色的哦！

5、我前面也说了，云辇配电动踏板就是为了好看，适合城市使用，非要换固定的，就跟销售经理说，从店里找一个领航选装电动的私下换，他省下的基金买别的，至于差价，自己协调！

1.云辇P是基于液压的智能底盘，在传统油车上亦有使用液压，如丰田LC200的顶配版等。原理上可靠性高于空悬，但对BYD尚需时间验证。尽管有车身调平功能，但也仅在爆胎时应急使用减少失控风险。正如U8应急浮水，也只是应急而非让驾驶者当船开。再说，尾门上不还挂着一全尺寸备胎嘛？

2.AT胎选装，这个确实是工作做得不够细致。估计原因有2：1）前期调研发现多数目标用户还是在公路上行驶；2）部分用户更在乎续航，选AT胎会大幅度减少续航。市面上绝大多数越野车原配仍然是HT胎，我观察部分友商车型可选AT胎，但选下来是固铂的ATT（懂的都懂，不展开），这不忽悠人嘛，我宁愿不选。豹5前期样车有百路驰KO2，让大家以为是可选项，我也不会选KO2，这胎缺点也很明显，在美国已经升级KO3。

3-5，纯属个人爱好，不置评。

发现没，从方程豹品牌发布，直到今天，尚不足半年。

既然声称为个性化品牌，对其有更个性化的要求，毫不为过。

但是，我觉得也可以给这个创新的、年青的品牌一点点时间。

重度越野需求选最低配 自己改

中度及以下选云辇  20寸也有AT胎 50的扁平比够用了 需要自己加点钱换AT胎 麻烦一点跟车友自行交易

爆胎问题 有备胎这个貌似问题不大

越野能力不用怀疑  力大砖飞  唯一的可靠性需要时间去验证而已

其实就原厂的公路胎在中度越野已经胜过认知里的很多越野车了  

我也有和你一样的顾虑，特别担心云辇版的早期版本会出现问题，因为感觉云辇版生产非常困难

你想多了，这是云辇基础版没那么多功能，基本也就是底盘升降和找平功能。

豹5是云撵P标准版，爆胎无法行驶，仰望U8或U9可以

和楼主一样，也在纠结上不上云辇，云辇如果对城市里驾驶感和乘坐感有明显提升的话，我就会上

豹五的云辇P可没说3个轮胎也能跑的事儿，你最好确认一下。U8是4个车轮单独驱动的，豹五理论上直接锁了前锁，然后动态调整前后轮驱动力，并且两个后轮单独控制制动系统，理论上也可以实现U8的效果。但这是理论上，实际上能不能做到好真不好说。

另外就是U8那个3个车轮跑也只是爆胎后让你跑个几百米好停路边换备胎而已，并不是让你3个车轮一路开几十公里。

你前面两个问题没纠结的必要，顶配和中配的需要，对于大多数买家来说，实用性上都没区别，总不会去天天调地盘高低，对于大多路况这个地盘高度够用了。买顶配更多的是满足心理需求，空气悬挂更多的作用是提升产品逼格和产品溢价，你如果是专业越野玩家你也不会考虑这车，看是需不需要满足心理的需求，就这么简单，至于AT胎，他新品牌上来很多东西还没跟上，原来也没做过这种越野车，对大多数人来说，毕竟上来就干AT的也不多的。我就不需要，先把公路胎玩明白再说。至于后面的颜色问题，我选了灰色，倒不是我喜欢灰色，而是其他几个亮色虽好看，但不耐看，也不耐脏，最大的问题是刮了补漆很麻烦，只有经历过才知道，而且还需要消耗掉3000的选装基金，不划算，我选灰色就是为了实用耐看耐脏，