问 问界新M7和豹5怎么选？

问界M7可能跟豹五不在一个赛道上，应该拿去跟唐DMP，腾势N8对比。

跟楼主同样的想法，同样的纠结。 M7一看就感觉不长久的车。豹5这外观，这技术参数，不说传三代吧，开个10年总肯定是没问题的。但M7的卖点却是当下更新最快的，3年肯定就落伍了。

我也纠结过，喜欢越野车，但是怕豹5太贵，现在价格差不多，果断豹5。就喜欢舒服，有点脱困能力，M7也够用，所以看你喜欢那个款的。

一辆车，家用的话，又有孩子的，M7更适合些。如果家里有一辆车了，当然豹5.

我曾经看过和试驾过M7，看到豹5后，就直接选豹5了，原因三点：

1、二者在城市驾驶的油耗和加速差不多，智能模式相差无几，外观豹5大气一些，M7急转弯侧倾较大，豹5要好一点；

2、豹5适应的场景要宽，城市、越野全天候，M7在烂路不行，没有差速锁，豹5胜；

3、说到底，M7是塞力斯的产品，华为任老板从来没有承认问界是华为汽车（就余大嘴因为业务业绩需要，在猛吹），一旦任老板禁止问界用华为的展厅和专卖店（今年年初华为曾出过文件，后来余大嘴博弈转胜），问界就要从天上掉到18层地狱，风险较大

m7很喜欢，实在因为外形问题pass了，包括之后的m9

喜欢舒适点的M7,喜欢去野地浪的豹5。

M7注定是一个过渡车型，M9倒是挺好的正向开发的原创车型，就是有点儿贵

关于选车，我觉得要这么考虑：

首先我们买的是车，车本身能力是基础，然后考虑安全，第三是舒适性，第四是智能性。

1、选择车首先要看其出身，造车底蕴是否深厚，二是看是造什么类型车的底蕴，比如：轿车、SUV、豪华车等，哪种类型比较擅长。长城就比较擅长SUV、北汽也擅长SUV（不过被某些败类把传统都快丢光了，有点空有其名）、比亚迪和吉利是造轿车为主的，也有二三十年造车历史了。而蔚小理等新势力，从未有过造车经历，更谈不上造车底蕴，临时招聘一些车设计师，采用互联网思维去造车，其造的车的基础能力有点怀疑。

2、一旦选定车类型，安全性是首要考虑的因素，车的碰撞、翻滚和自燃是必须要考虑的风险，非承载式架构的安全性是毋庸置疑的，碰撞起来不吃亏，高比例的超强度钢车身具有13吨抗压能力，翻滚起来乘员安全有相当的保障，CTC+二代刀片磷酸铁锂电池技术的安全性也是当前名列前茅的技术组合，其次再加上L2+的辅助安全技术，一堆气囊的被动安全技术，方程豹5的综合安全性是很高的。

3、车的舒适性，这是最容易满足的，仁者见仁智者见智，只要堆足够的料就可以了，也不过是座椅、前控制台、内饰、音响、空调等部件，世界上很多豪车都可以参考，其成本可控，而实际上司机常用的功能不超过10项，其它都是偶尔用一下，没有多大价值，没有哪个司机上车后愿意像飞行员似的程序化地操作一堆按钮和开关。

4、车的智能性，这是互联网思维最擅长的东西。智能性有三方面，一是辅助智能安全，这是必要的，有国家规范L2-L3的要求，其功能各厂家都有，但各车性能有很大区别，有些就是样子货，关键时刻不起作用，这就要找具有足够技术实力、又认真负责的大厂了。二是娱乐智能性，这类似于手机了，是具有无限发展潜力的领域，也是造车新势力的强势领域。三是智能驾驶，理想的智能驾驶是需要很多条件保障的，就目前国内的路况和法律法规情况，实现自动驾驶不现实，至少10-20年之内都不会非常成熟，司机和路人的生命还是交给人来管理更靠谱一些，我基本不会用这些智能驾驶功能。只要车智能化硬件部件齐全，比如：数字式仪表盘、控制屏、空调、音响，以及主控系统、内外摄像头、超声波雷达、毫米波雷达、激光雷达等，通过软件的不断升级，车的便利性和智能性功能就能够跟得上未来的发展。