问 关于充电和停止充电的问题
- 想喷谁喷谁
- 0浏览 · 2023-10-01 09:07· 发布于四川
纯电车小白疑问:
这个车可不可以设置20%的时候才开始启动发动机充电，冲到40%的时候又停止，如此周而复始？（尽量增加纯电里程，尽量减少发动机充电的时间）
要不然设置成80%才停止使用发动机充电，回家有可能发现居然有80%的电，也就是大多数时候都在用油发电，不经济。
另外说是说125公里，但是只有30%-80%支持快充，能够享受快充的只有60公里。如果没有自己的充电桩，得去外面充，将会很恼火。
这个车可不可以设置20%的时候才开始启动发动机充电，冲到40%的时候又停止，如此周而复始？（尽量增加纯电里程，尽量减少发动机充电的时间）
要不然设置成80%才停止使用发动机充电，回家有可能发现居然有80%的电，也就是大多数时候都在用油发电，不经济。
另外说是说125公里，但是只有30%-80%支持快充，能够享受快充的只有60公里。如果没有自己的充电桩，得去外面充，将会很恼火。
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如果家里没有充电桩的安装条件…
折腾插电车当成完美纯电动车的用法，同时企图频繁去外面商用充电桩充电，会是日常性非常折腾人的！
锂电池只有中间段电量，其内阻是比较小的，适合耐受较大倍率的充电，其中间段的充电的发热是比较小的！
锂电池充电到高电量区段时，例如80%以上，尤其是85%以上时，电池石墨负极的微空腔微孔已经不是非常充裕，充电时一部分还原的锂晶体会逐渐呈现晶枝状叠加，堆叠在负极表面，不再是轻松地嵌入石墨负极的内部微孔……
除了内阻发热温度…原因！
在高电量区段，需要逐渐地不断的降低充电倍率（尤其是低温时，尤其需要保护性降低充电倍率速度），也是避免充电时锂晶枝过度延伸……这些锂微晶枝是可以断裂，游离在电解液，成为一部分电池容量失活的原因，频繁失保护式快充～极端过度生成的锂晶枝，甚至可能逐渐破坏电池隔膜……引发某次电池充电时的火灾
折腾插电车当成完美纯电动车的用法，同时企图频繁去外面商用充电桩充电，会是日常性非常折腾人的！
锂电池只有中间段电量，其内阻是比较小的，适合耐受较大倍率的充电，其中间段的充电的发热是比较小的！
锂电池充电到高电量区段时，例如80%以上，尤其是85%以上时，电池石墨负极的微空腔微孔已经不是非常充裕，充电时一部分还原的锂晶体会逐渐呈现晶枝状叠加，堆叠在负极表面，不再是轻松地嵌入石墨负极的内部微孔……
除了内阻发热温度…原因！
在高电量区段，需要逐渐地不断的降低充电倍率（尤其是低温时，尤其需要保护性降低充电倍率速度），也是避免充电时锂晶枝过度延伸……这些锂微晶枝是可以断裂，游离在电解液，成为一部分电池容量失活的原因，频繁失保护式快充～极端过度生成的锂晶枝，甚至可能逐渐破坏电池隔膜……引发某次电池充电时的火灾
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传统燃油车动力技术的硬派越野车，在日常用作通勤上下班，在市区开车，油耗会非常感人……
市区堵车，频繁蠕动跟车，变速箱反复在1～2～3档切换，动力传动存在中断，一定程度顿挫
新能源插电硬派越野车，则提供了一个跨界的体验，类似把 个人 互联网电脑～音乐播放器～照相机录像机～电子钱包～NFC钥匙……整合结合在了一起
颠覆了之前诺基亚手机可以砸核桃，可以待机/通话一周……的手机体验……
插电硬派SUV，可以借助家里的充电桩……实现越野车的日常性通勤使用，用经济实惠的电费代价，取代原先市区用车高昂油费！
且电机动力，在堵车的市区，非常顺滑，堵车跟车～加速过程，不存在换挡时的动力切换中断，无顿挫，比燃油车的cvt还更加十倍的cvt体感，一旦深踩油门加速，电机驱动又转到了比双离合还更加10倍双离合的运动加速体感！
舒适顺滑超越cvt燃油车天籁，红绿灯路口加速性能又超越双离合的宝马M车系体感……
电机起步提速时油门线性度，又超越AT波箱在1～2档间液力变矩器的功效！
对付那些企图插队的车辆，用电机短促提速，以超低的电机延迟响应速度做出反制，比燃油车发动机机械增压还更加“机械增压”，配合360影像以电机驱动做出封堵反制动作，脚感的动力线性度非常精妙！
新能源硬派越野车，可以非常方便，利用电空调做一次午睡，没有燃油车发动机长久怠速的囧困……
巨大的电池包容量，可以支持豹5的车载冰箱，车内220v插座……
支持6kw外放电，可以用来露营对外供电，或者用来野外施工作业！例如电镐，冲击钻……电动抽水机……较大功率的电台待机和通信
市区堵车，频繁蠕动跟车，变速箱反复在1～2～3档切换，动力传动存在中断，一定程度顿挫
新能源插电硬派越野车，则提供了一个跨界的体验，类似把 个人 互联网电脑～音乐播放器～照相机录像机～电子钱包～NFC钥匙……整合结合在了一起
颠覆了之前诺基亚手机可以砸核桃，可以待机/通话一周……的手机体验……
插电硬派SUV，可以借助家里的充电桩……实现越野车的日常性通勤使用，用经济实惠的电费代价，取代原先市区用车高昂油费！
且电机动力，在堵车的市区，非常顺滑，堵车跟车～加速过程，不存在换挡时的动力切换中断，无顿挫，比燃油车的cvt还更加十倍的cvt体感，一旦深踩油门加速，电机驱动又转到了比双离合还更加10倍双离合的运动加速体感！
舒适顺滑超越cvt燃油车天籁，红绿灯路口加速性能又超越双离合的宝马M车系体感……
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对付那些企图插队的车辆，用电机短促提速，以超低的电机延迟响应速度做出反制，比燃油车发动机机械增压还更加“机械增压”，配合360影像以电机驱动做出封堵反制动作，脚感的动力线性度非常精妙！
新能源硬派越野车，可以非常方便，利用电空调做一次午睡，没有燃油车发动机长久怠速的囧困……
巨大的电池包容量，可以支持豹5的车载冰箱，车内220v插座……
支持6kw外放电，可以用来露营对外供电，或者用来野外施工作业！例如电镐，冲击钻……电动抽水机……较大功率的电台待机和通信
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我们在4G时代，手机电信设备，从生产源头，就严格落实了 手机唯一性的入网许可证，唯一性的手机 入网握手协议……唯一性的手机通信识别码……
加上4g技术时代提供的一些加密密匙报文 技术条件…
然后在法路上，限定了手机实名认证上网支付，手机号实名认证……冒用他人身份使用手机从事特殊交易和支付属于违法……
允许官芳去收集认证公民的手机身份信息，手机使用者位置定位数据收集防伪……等各种举措，例如“粤省事”“湘省事”……
有了官芳许可地，去采集和掌控个人的手机云数据库！
于是，就成就了4g时代，我国全民性手机支付的 互联网经济！
我们除了身份证卡片实体…
还有一个手机领域电子身份证，安全支付和认证
下一个时代，在2025年起始，也会快速 完善技术开发和技术标准制定，我国即将迎来 以智能联网汽车为标志的 另外一个互联网经济浪潮……
现在，我们的汽车，只有一前一后，2块车牌铁皮，是一个唯一性物理识别标签！
到了2025年，会开始普及推广，汽车的带有唯一性 独一性的汽车电子联网 身份信标和 互交互联模块！～～～～5g-v2x 模块
只能原厂配置，或者一部分具备预留设计的车子～后期在指定的通信商，做加装……
法定唯一性的汽车5g-v2x无线电子身份信标，普及到一定程度…
马上面临遭殃的就是 目前非常技术老旧的 ETC高速支付……
然后，在5g-v2x时代，汽车的各种驾驶行为，都会处于（各种路侧智能设施）的天眼查看之下…
各种路上的 流氓驾驶行为，严重违法行为，也会非常容易被其他汽车取证，举报，并关联到个人的个人诚信记录，违法记录……
汽车保险行业，会面临深刻的 运行机制洗牌……
个人的驾驶经历，大数据云数据，是可以查询得到的
某车主可以对朋友和保险公司业务员吹水，我开车近20万km，历史足迹遍布大江南北，一直是文明驾驶，除了小刮擦，没有伤人事故，没有严重违章，和高危恶意驾驶行为记录……
不信，你可以去查我的云数据！你不给个5折汽车保险优惠，说不过去！
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然后在法路上，限定了手机实名认证上网支付，手机号实名认证……冒用他人身份使用手机从事特殊交易和支付属于违法……
允许官芳去收集认证公民的手机身份信息，手机使用者位置定位数据收集防伪……等各种举措，例如“粤省事”“湘省事”……
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我们除了身份证卡片实体…
还有一个手机领域电子身份证，安全支付和认证
下一个时代，在2025年起始，也会快速 完善技术开发和技术标准制定，我国即将迎来 以智能联网汽车为标志的 另外一个互联网经济浪潮……
现在，我们的汽车，只有一前一后，2块车牌铁皮，是一个唯一性物理识别标签！
到了2025年，会开始普及推广，汽车的带有唯一性 独一性的汽车电子联网 身份信标和 互交互联模块！～～～～5g-v2x 模块
只能原厂配置，或者一部分具备预留设计的车子～后期在指定的通信商，做加装……
法定唯一性的汽车5g-v2x无线电子身份信标，普及到一定程度…
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然后，在5g-v2x时代，汽车的各种驾驶行为，都会处于（各种路侧智能设施）的天眼查看之下…
各种路上的 流氓驾驶行为，严重违法行为，也会非常容易被其他汽车取证，举报，并关联到个人的个人诚信记录，违法记录……
汽车保险行业，会面临深刻的 运行机制洗牌……
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目前，在设计直流快充的 通信协议时，已经 加入了 车～桩 之间握手时的 汽车身份信息 报文 机制！
如果一个盗贼偷了 一辆电动车，如果盗贼不是技术高手做 擦除……刷机更改，盗贼把新能源汽车 从高速公路一路开走，路上充电，并在目的地 的（星星充电）（特来电充电）做了直流快充后，汽车的 车架号身份信息，都会报文传输给充电服务商的 支付结算服务器，作为数据收集！
但是这个 充电方面的身份报文，是没有类似5g-v2x模块，会得到法龟上的强制 唯一性 认证……冒用篡改非法……
所以，目前搞直流快充，暂时还难以实现，汽车只管插上就充，自动安全扣费……
南方电网还需要折腾微信内置app认证和支付，北方锅家电网，则需要下载专用的 充电app……做非常麻烦的支付操作！
在充电繁忙的充电场，服务区……这样的app操作折腾，是非常浪费时间的！也是不太方便的！
有了5g-v2x开始普及的时代，实现插上就充，拔下就自动可靠支付，或者暂时有个人诚信担保，暂时记账，稍稍延后，由车主亲自确认支付……
这类充电的过程，就会更加便利！
且电网和充电服务商，容易实现 定向到个人实名制的 各种充电商业优惠 举措……
例如，某货拉拉司机，就可以实名制，唯一性实车制，买入南方电网的 充电套餐……
例如某个新能源汽车车主，在自家安装了 （v2g）汽车电池储能～放电支援电网峰电的 专用电表，开通了有关 服务
你上个季度 向电网 支援输出了100度电，则电网可以 定向实名制～实车制，为你名下的具体一辆汽车，提供 商业充电桩上，一定额度的 充电大优惠！
如果一个盗贼偷了 一辆电动车，如果盗贼不是技术高手做 擦除……刷机更改，盗贼把新能源汽车 从高速公路一路开走，路上充电，并在目的地 的（星星充电）（特来电充电）做了直流快充后，汽车的 车架号身份信息，都会报文传输给充电服务商的 支付结算服务器，作为数据收集！
但是这个 充电方面的身份报文，是没有类似5g-v2x模块，会得到法龟上的强制 唯一性 认证……冒用篡改非法……
所以，目前搞直流快充，暂时还难以实现，汽车只管插上就充，自动安全扣费……
南方电网还需要折腾微信内置app认证和支付，北方锅家电网，则需要下载专用的 充电app……做非常麻烦的支付操作！
在充电繁忙的充电场，服务区……这样的app操作折腾，是非常浪费时间的！也是不太方便的！
有了5g-v2x开始普及的时代，实现插上就充，拔下就自动可靠支付，或者暂时有个人诚信担保，暂时记账，稍稍延后，由车主亲自确认支付……
这类充电的过程，就会更加便利！
且电网和充电服务商，容易实现 定向到个人实名制的 各种充电商业优惠 举措……
例如，某货拉拉司机，就可以实名制，唯一性实车制，买入南方电网的 充电套餐……
例如某个新能源汽车车主，在自家安装了 （v2g）汽车电池储能～放电支援电网峰电的 专用电表，开通了有关 服务
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我们行驶在马路上，假设 正在跟车，我们正前方 有一辆其他的私家车……
我们只能从非常表面表观的前车 发动机轰鸣声，刹车灯是否亮起，汽车位置位移前后趋势.…转向灯是否亮起，去大致猜测前方这辆车的大致 动向和意图……
在5g-v2x时代，如果具备5gv2x的我车，能协同感知到 同样搭载5gv2x模块的前方汽车 信息…
则我车，汽车中控屏幕，或者液晶仪表盘，可以建模以形象的图例，提示当前的车辆的 油门踏板深度……
如果前车踩了刹车，会显示制动踏板深度和 负加速度g值的 大小……（或者以不同彩色颜色深度，来快捷提示）
转向灯，转向角度信号之类的信号通信通知协同，就不赘述了
我方的 安全行车辅助电脑，也会分析过滤 周边前后的其他 带有互联协同汽车的 驾驶行为和汽车状态 预警……
如果前方汽车相继 出现深踩制动踏板，刹车踏板行程比较深，减速负g值，比较明显，本车adas会及时向本车驾驶员或者向 （正在执行智能智驾辅助智驾…的行车电脑）进行预警！酌情 以一定提前量，做出处置，并把本车的 急剧制动的预警，继续广播通知给到后面带有v2x功能的车辆……
汽车之间，有了协同，处置各种险情，就会更有提前量……处置险情的时间窗，就可以 优化扩大！
整个车群，汽车跟车大队列，整体容错的 宽裕度，也可以扩大！
其他红绿灯 碰撞预警，闯红灯预警……路口 AI交通引导，实时交管指令电子报文，也可以 直接通知到汽车…
例如 2辆汽车 在路口（因故）发生擦碰……如果2个车子都有5g-v2x……云智能交管做快速现场取证分析后，可以马上发送电子报文，通知2位车主：
车牌号xxx车主，有关事故取证已经完成，根据xx条例，你承担彼次事故的主责，双方车辆可尽快驶离路口，缓解拥堵，如果有其他异议，可以在制定时间内，提出xx复议
我们只能从非常表面表观的前车 发动机轰鸣声，刹车灯是否亮起，汽车位置位移前后趋势.…转向灯是否亮起，去大致猜测前方这辆车的大致 动向和意图……
在5g-v2x时代，如果具备5gv2x的我车，能协同感知到 同样搭载5gv2x模块的前方汽车 信息…
则我车，汽车中控屏幕，或者液晶仪表盘，可以建模以形象的图例，提示当前的车辆的 油门踏板深度……
如果前车踩了刹车，会显示制动踏板深度和 负加速度g值的 大小……（或者以不同彩色颜色深度，来快捷提示）
转向灯，转向角度信号之类的信号通信通知协同，就不赘述了
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如果前方汽车相继 出现深踩制动踏板，刹车踏板行程比较深，减速负g值，比较明显，本车adas会及时向本车驾驶员或者向 （正在执行智能智驾辅助智驾…的行车电脑）进行预警！酌情 以一定提前量，做出处置，并把本车的 急剧制动的预警，继续广播通知给到后面带有v2x功能的车辆……
汽车之间，有了协同，处置各种险情，就会更有提前量……处置险情的时间窗，就可以 优化扩大！
整个车群，汽车跟车大队列，整体容错的 宽裕度，也可以扩大！
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例如 2辆汽车 在路口（因故）发生擦碰……如果2个车子都有5g-v2x……云智能交管做快速现场取证分析后，可以马上发送电子报文，通知2位车主：
车牌号xxx车主，有关事故取证已经完成，根据xx条例，你承担彼次事故的主责，双方车辆可尽快驶离路口，缓解拥堵，如果有其他异议，可以在制定时间内，提出xx复议
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