问 二代枭龙MAX纯电版，110公里还是165公里，家用通勤选哪个？

要是我，会选110公里的，有个朋友是行业内的，他告诉我说汽车的动力电池包如果在20度以内，安全性比较好。电池包里都是一个一个的小电芯，或是一片一片的刀片电芯，成百上千个组成一个电池组，再然后多少个电池组来组成一个大电池包封装在一起。如果电池包度数做得越多，里面封装的电芯数量也水涨船高，单个小电芯出问题的概率也随之水涨船高。

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50公里的续航，一万贵了。110版本是比较合适的。你买的是插混车，1万元加油按照这车的油耗可以多跑24000多公里，再平摊到每年的公里数，你根据自己一年的行驶里程看看哪个合适。

这托儿也太没水平了，有纯电版吗

还是最低配性价比最高

准车主告诉你，我家里两辆，110智驾 165智驾，110的是我姐的在村里开，我在市里上班，每天通勤40公里，165的纯电一周都不够，110的村里也一周2回，建议165。如果有更大的我也会选，能出个220以上的最好，和摩卡一样里程。

110智驾版，和165智驾版，相差17000,。  少了主要功能：座椅按摩（可以选装5000）+抬头显示和55公里（12000）.

我定的110智驾版 ，原因：1 我通勤比较短，每天20公里；而且 家里可以装充电桩，单位周边充电比较方便；  2  感觉和165智驾版在智驾上的装备没什么区别，一样享受；3 高速不是刚需，路程也比较短，最多一个月一次而已 ； 4 感觉那个抬头显示和55公里 12000有点不值得，综合相差17000就更那个了 ，主要就是感受下智驾；   5. 09到25年两辆油车了，感觉这新能源车和手机一样更新了，换车时间会更早点。

  以上只是个人想法，不喜勿喷啊

我也在纠结110还是165公里，周一开车上班，周五回，单程100公里，周六日短途开的多点，偶尔郊游。求推荐。

我选的话，就是165公里的，理由：

1 家用通勤，就纯电用的多，电池大的话，不用频繁的充电，省事。

2 跑长途的话，电池大点，在需要大功率的时候，能更稳定输出。当然，也能跑的更远。

3 更省油。