问 id3磷酸铁锂符合新国标吗

新国标GB 38031—2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》将于2026年7月1日起实施，在售车型缓期一年执行。该标准要求电动汽车电池在热失控后，需做到不起火、不爆炸，烟气不能对成员造成伤害，还引入了电芯单体快充循环后安全测试、底部撞击等新测试。
磷酸铁锂电池因热稳定性较好，在满足新国标要求方面具有一定优势。虽然有信息显示大众ID.3的电池包在一些极端情况下表现出色，如停车爆燃时电池包零自燃、零失控，且大众对电池包的测试较为严格，测试项目远超国标。但这并不意味着ID.3磷酸铁锂版就一定能完全符合新国标所有要求，还需要看其在实际测试中的表现以及是否满足新国标规定的各项具体指标。

电动汽车新国标指GB38031—2025，要求电池不起火不爆炸，新增底部撞击、快充循环后安全测试。这个基本所有车型还做不到。其实不要过度依赖智驾，双手不离方向盘，不打瞌睡行车，基本上不会出现严重的直接把人撞晕跑不出来的事故。

大众ID.3磷酸铁锂版符合新国标。2026年7月1日起实施的新国标GB38031—2025对电动汽车用动力蓄电池的安全要求更为严格。磷酸铁锂电池热稳定性高，更易满足新国标要求。且大众对电池包的测试严格，远超国标，ID.3磷酸铁锂版能通过相关测试。

首先，大众ID3的磷酸电池是跟宁德时代购买的最新型号的电池。其次，大众对电池包的设计也是有着严格的要求，从防撞、阻燃、隔离多个方面都有高标准的要求。还有就是，磷酸铁锂确实比锂电池不容易发生自燃，并且在收到外力撞击损坏时，不会像锂电池那样短时间内就会产生剧烈燃烧反应。并且，前一阵微博上有个人的ID3的车，被旁边的车引燃了，然后在整车都着火后，被扑灭以后，它的电池依然完好可用，没有因为大火高温就跟着起火爆炸。这个新闻你可以在网上搜到的。所以你不用过于担心ID3的磷酸电池质量问题，在合资车企里，大众对新能源汽车的设计要求是追得上国产汽车厂商的。