问燃烧室积碳清洗，有必要吗？

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一路上有李2013: 0浏览 · 2026-01-26 08:52· 发布于四川

目前5万公里，每次去保养，都推荐做积碳清洗，这个有必要吗？网上说清洗积碳，弄不好对发动机还有影响。大家是啥看法？

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头一辆车关禁闭已屏蔽: 飞度

以前的活塞环释放不好，容易有问题这个最终还是看实际使用情况正常添加剂，正常使用可以无视反正现在说的药水浸泡也好，还是物理干冰最终都有可能影响涂层汽油机本身正常使用就会产生积碳

01-26 08:54 来自河北回复

沙发

与世无争的帅锅关禁闭已屏蔽: 凯越

对于5万公里的奥迪Q5L，是否需要清洗积碳完全取决于实际车况，而非固定里程。如果车辆一切正常，可以暂缓清洗；若已出现油耗增高、怠速抖动等症状，则应考虑清洗。关键在于选择稳妥的方式（如正规燃油添加剂或专业“打吊瓶”），并优先采用内窥镜检查作为决策依据，同时应避免拆卸清洗等高风险操作，以免损伤发动机。

01-26 09:02 回复

板凳

铲哪儿老司机关禁闭已屏蔽: 别克GL8

看缸壁上有竖拉痕了，是不是加的油不好？

01-26 09:03 来自广东回复

地板

老E的巴赫关禁闭已屏蔽: 奔驰E级

这白色斑点就是积碳的一种形态，其实清理一下也行能恢复动力降低油耗减少抖动这些

01-26 09:07 来自吉林回复

吉和街关禁闭已屏蔽: 探岳

心理效果大于实际效果，如果车辆的日常行使正常、综合油耗等数据也非常OK，那就不需要额外去开展辅助的清洗，后续积极做好车辆的行使和相关数据的收集和分析。

01-26 09:07 来自安徽回复

彩虹天堂呀关禁闭已屏蔽: 宝来

5万公里的奥迪Q5不用做全套积碳清洗，只针对性做基础清洁即可，盲目全洗反而易伤发动机

01-26 09:24 回复

小牛王1 关禁闭已屏蔽

奥迪Q5 5万公里仅常规保养即可，无需做积碳清洗，4S店推荐的多为盈利项，且盲目清洗确实易损伤发动机；该车直喷发动机积碳主要集中在进气门和喷油嘴，5万公里积碳量未到影响工况的程度，日常加95#油、偶尔跑高速拉高转速，就能自然缓解轻微积碳，若后续出现怠速抖动、加速无力、油耗骤增等问题，再针对性做免拆清洗即可，免拆清洗优先选核桃砂清进气门、专用洗剂清喷油嘴，避开拆缸清洗和劣质洗剂，能最大程度避免损伤发动机。

01-26 11:28 来自吉林回复

系统故障

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