问 关于DQ200 干式双离合几点使用问题
纯属小白问题让知道按条告知小弟 不喜勿喷,车黑一边滚
1..网上说干式双离合,红灯时候挂N挡,然后拉手刹松开脚刹, 《如果我图省事光挂上N挡可行不考虑后溜情况下
行再加上脚刹代替手刹,可以不,这样也就不是半联动了吗?
2.大家说的低速行驶 一般都是多少迈,时速低于多少算是低速?
3、整除跟车的情况下 时速多少应该使用手动挡或者S挡?
4,手动挡 一档 二挡 三挡分别 时速可以达到多少,任意档位可与D档随意切换吗?
5.目前DQ200属于第几代故障率多不多。目前调教针对中国大陆能否达到百分之70的适应
6.今天看了个视频 试车 说干式双离合 可以自行加装制冷效果或者油冷 是不是真的
http://www.56.com/u44/v_MTQzNDEwMDI1.html?txid=1762ae0eca40ac2ea5728f1e2a7bbd16
此视频60分钟左右有说到
真是小白问题求大神告知
1..网上说干式双离合,红灯时候挂N挡,然后拉手刹松开脚刹, 《如果我图省事光挂上N挡可行不考虑后溜情况下
行再加上脚刹代替手刹,可以不,这样也就不是半联动了吗?
2.大家说的低速行驶 一般都是多少迈,时速低于多少算是低速?
3、整除跟车的情况下 时速多少应该使用手动挡或者S挡?
4,手动挡 一档 二挡 三挡分别 时速可以达到多少,任意档位可与D档随意切换吗?
5.目前DQ200属于第几代故障率多不多。目前调教针对中国大陆能否达到百分之70的适应
6.今天看了个视频 试车 说干式双离合 可以自行加装制冷效果或者油冷 是不是真的
http://www.56.com/u44/v_MTQzNDEwMDI1.html?txid=1762ae0eca40ac2ea5728f1e2a7bbd16
此视频60分钟左右有说到
真是小白问题求大神告知
打开汽车之家 阅读体验更好
!举报
打开App,查看更多评论
优质解答
- 哥本哈根3 关禁闭 已屏蔽
- 菲翔
1.红绿灯时,要结合时间长短,决定用哪种停车方式;
时间<20S,可D档脚刹(必须踩住;防止半联动);或N档脚刹(也必须踩住,防止半联动);
时间>20S,挂N档拉手刹,松脚刹;
2.一般情况,低速指时速10-20公里(拥堵、走走停停;此时应使用手动模式);
手动模式时,只要不人为升档,换档机构就不会做升档动作(避免双离合器频繁交换);
3.任何档位下,手动模式与自动模式均可自由切换;
有关干式双离合基本原理、性能特点及合理使用,请参阅我的帖子(或许会有帮助):
共有条对话 >
时间<20S,可D档脚刹(必须踩住;防止半联动);或N档脚刹(也必须踩住,防止半联动);
时间>20S,挂N档拉手刹,松脚刹;
2.一般情况,低速指时速10-20公里(拥堵、走走停停;此时应使用手动模式);
手动模式时,只要不人为升档,换档机构就不会做升档动作(避免双离合器频繁交换);
3.任何档位下,手动模式与自动模式均可自由切换;
有关干式双离合基本原理、性能特点及合理使用,请参阅我的帖子(或许会有帮助):
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2767-43434496-1.html
(希望能帮到你)祝顺!
全部回复 只看楼主
- 横屏拍照无法全屏预览 关禁闭 已屏蔽
- 哥本哈根3 关禁闭 已屏蔽
- 菲翔
1.红绿灯时,要结合时间长短,决定用哪种停车方式;
时间<20S,可D档脚刹(必须踩住;防止半联动);或N档脚刹(也必须踩住,防止半联动);
时间>20S,挂N档拉手刹,松脚刹;
2.一般情况,低速指时速10-20公里(拥堵、走走停停;此时应使用手动模式);
手动模式时,只要不人为升档,换档机构就不会做升档动作(避免双离合器频繁交换);
3.任何档位下,手动模式与自动模式均可自由切换;
有关干式双离合基本原理、性能特点及合理使用,请参阅我的帖子(或许会有帮助):
共有条对话 >
时间<20S,可D档脚刹(必须踩住;防止半联动);或N档脚刹(也必须踩住,防止半联动);
时间>20S,挂N档拉手刹,松脚刹;
2.一般情况,低速指时速10-20公里(拥堵、走走停停;此时应使用手动模式);
手动模式时,只要不人为升档,换档机构就不会做升档动作(避免双离合器频繁交换);
3.任何档位下,手动模式与自动模式均可自由切换;
有关干式双离合基本原理、性能特点及合理使用,请参阅我的帖子(或许会有帮助):
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2767-43434496-1.html
(希望能帮到你)祝顺!
- lenheat 关禁闭 已屏蔽
- 凌渡
- Nb53Z 关禁闭 已屏蔽
- 凌渡
- 邯郸车友3800851 楼主 关禁闭 已屏蔽
- 宝沃BX5
看了你的帖子 受益匪浅 十分感谢 号称的 根伯佰
- 邯郸车友3800851 楼主 关禁闭 已屏蔽
- 宝沃BX5
- 哥本哈根3 关禁闭 已屏蔽
- 菲翔
- 邯郸车友3800851 楼主 关禁闭 已屏蔽
- 宝沃BX5
- Nb53Z 关禁闭 已屏蔽
- 凌渡
- 邯郸车友3800851 楼主 关禁闭 已屏蔽
- 宝沃BX5
- Himing512 关禁闭 已屏蔽
- 宝马X3
#我的提车分享#2024二季度提车作业征集,人均可享300元现金奖励!
- Nb53Z 关禁闭 已屏蔽
- 凌渡
- 哥本哈根3 关禁闭 已屏蔽
- 菲翔
双离合变速器(尤其干式),由于结构设计原因和换挡程序不够优化,使用中易出现离合器过热和换档逻辑紊乱情况;
低速换档时,如果换档时机把握不准或松给油技巧不够熟练,易出现换档顿挫感、声音及加速延迟现象;
换档程序(逻辑)对发动机换档转速有限定;低于临界值不换档,高于临界值,换档意图明确;
如果发动机转速刚到换档临界值或似到非到,易引起换档逻辑误判或不知所措;不清楚该降档增扭还是升档提速或减档减速,出现两组离合器反复交换、换档机构频繁动作,引发离合器过热、变速器顿挫感及声音和加速延迟现象;
所以,起步及低速加速时,发动机换档转速要适当高于换挡程序要求的临界值;
各车型临界值不尽相同(我车在1800rpm左右);因车较重、排量又小,现换档转速控制在2000-2500rpm左右;
干式离合器因没有冷却介质,相对湿式离合器更容易摩擦产热;
干式双离合变速器使用中,最重要的是控制过载、过热;防止离合器片过度磨损、分离轴承失效和液压执行器因过载渗漏液压油及失灵(几项维修成本都贵的惊人);
根伯干式双离合(头批车;6速【C635】,意大利原装进口)使用近四年了,没加装什么冷却系统;
只是合理使用手动模式、D档行车时,只要临时停车,就切N档拉手刹、松脚刹;至今,离合器从未过热过,变速器、液压执行器也从未出现过失效和故障现象。
低速换档时,如果换档时机把握不准或松给油技巧不够熟练,易出现换档顿挫感、声音及加速延迟现象;
换档程序(逻辑)对发动机换档转速有限定;低于临界值不换档,高于临界值,换档意图明确;
如果发动机转速刚到换档临界值或似到非到,易引起换档逻辑误判或不知所措;不清楚该降档增扭还是升档提速或减档减速,出现两组离合器反复交换、换档机构频繁动作,引发离合器过热、变速器顿挫感及声音和加速延迟现象;
所以,起步及低速加速时,发动机换档转速要适当高于换挡程序要求的临界值;
各车型临界值不尽相同(我车在1800rpm左右);因车较重、排量又小,现换档转速控制在2000-2500rpm左右;
干式离合器因没有冷却介质,相对湿式离合器更容易摩擦产热;
干式双离合变速器使用中,最重要的是控制过载、过热;防止离合器片过度磨损、分离轴承失效和液压执行器因过载渗漏液压油及失灵(几项维修成本都贵的惊人);
根伯干式双离合(头批车;6速【C635】,意大利原装进口)使用近四年了,没加装什么冷却系统;
只是合理使用手动模式、D档行车时,只要临时停车,就切N档拉手刹、松脚刹;至今,离合器从未过热过,变速器、液压执行器也从未出现过失效和故障现象。
- 丶缌惗 关禁闭 已屏蔽
- 仇伍仁化 关禁闭 已屏蔽
- 途安
加载中