热门 国内首台i8改装碳陶瓷刹车（申精）
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其实很早就改了很多东西一直都太懒了 没发帖。
这个时候只加了个小尾翼
后面就直接订了EB的一套 看来看去还是这套包围好看
轮毂做了限量版的颜色，买来时全黑的。小鲍鱼看着真的难受
贴了陶瓷粉和陶瓷白，现在看来有点骚。
改装初衷
提车没多久就产生了动刹车的念头，因为原厂刹车和M4的原厂小蓝一样，不能说太垃圾吧，但是确实不是很好。（M4也升级了原厂碳陶瓷）本想着两个刹车差不多也就直接升级M4的碳陶瓷，恰巧遇到朋友提了最新的F90M5试了一下他的刹车就发现M4的碳陶瓷太垃圾，果断订下M5的刹车。
这是M4的碳陶瓷本来准备上这套的结果试了M5的 这套直接PASS 而且两套刹车有本质上的区别这套刹车不知道宝马找谁代工了只有刹车皮是Brembo的，而M5的就是全套Brembo的 上面直接打的就是Brembo的LOGO
改装过程
改装过程也是十分麻烦 一开始把很多问题想得太简单了，等刹车到就等了1个半月。到了以后就开始研究
这个已经是所有问题都处理好了 大概花了2个月，车在架子上待了一个半月 合头桥位全部重新定做
原厂的小蓝 真的垃圾 这个支臂再上面一点直接印着M的LOGO 看来这个车M部门参与了调校
大力鼓的位置，碳纤维座舱
M5的大力鼓
结果两个大力鼓工作原理不一样，没办法只有重新想办法 还好有M4的改装经验
又重新订了一个M4GTS的大力鼓，陶瓷刹车升级从4活塞升级到6活塞必须要更换大力鼓
拆下来的原厂大力鼓
大力鼓到了原厂的有两个传感器的孔，而M4GGTS的只有一个，这个时候只有精加工了直接开一个孔。
刹车上车，后面的电子手刹也是匹配有问题，M5的不能直接用，最后选择用原厂的电子手刹重新匹配M5的刹车， 然后M5的刹车和原厂的位置有些不匹配（精加工再次解决）
最终效果
同时升级了刹车钢吼和更换了刹车油。改装完试车，效果不是很完美，因为i8轮胎太窄了，刹车效果太好，如果重刹。会跳胎 没办法都改到这里只有升级轮毂轮胎，
又等了1个月订了一套21寸的圈
期间把颜色换成了白色。最后效果图
改装升级清单，花费金额6位数
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