热 两驱豪锐型已经满月了，发作业分享一下
今年这个经济确实不景气啊，原本打算春节之后就买个锐界的ST版，无奈想着还是压缩一下预算，所以考虑再三，选了两驱豪锐型。
提车：
这车已经不是我的第一台车了，之前有一台日产的小可，当时手头只有几万块，正好我那个亲戚要换车，我就买了那车。那车总年限有接近9年了，跑了16万公里多点，质量没啥问题，舒适性也过得去，就是性能很一般，车型也太老了，内饰也不怎么好看，很早以前就想换的，但一直到今年才实现。之前一直把资金都拿去投资了，去年回收了资金之后，手头一下子充裕了，所以就打算换个车。
最开始本来就挺看好锐界的，想要拥有一台2.7T V6的车，那动力那操控肯定很痛快，但是经过今年春节之后，再加上现在这个经济环境，还是决定买个适中一点的配置，手里还是留一点钱。
这车已经不是我的第一台车了，之前有一台日产的小可，当时手头只有几万块，正好我那个亲戚要换车，我就买了那车。那车总年限有接近9年了，跑了16万公里多点，质量没啥问题，舒适性也过得去，就是性能很一般，车型也太老了，内饰也不怎么好看，很早以前就想换的，但一直到今年才实现。之前一直把资金都拿去投资了，去年回收了资金之后，手头一下子充裕了，所以就打算换个车。
最开始本来就挺看好锐界的，想要拥有一台2.7T V6的车，那动力那操控肯定很痛快，但是经过今年春节之后，再加上现在这个经济环境，还是决定买个适中一点的配置，手里还是留一点钱。
用车：
提车一个月时间了，对这车也逐渐熟悉了，也摸透了这车的性子。最喜欢的就要数这车的性能了，底盘相比我之前那车就是天大的变化，过减速带的时候更扎实，颠簸的时候也没有什么异响，整个底盘完全没有松松垮垮的。高速上跑120，可以一直单手握方向盘，这要是放在我之前那车上，我是绝对不敢的，最多就是单手一会儿，大部分时间还是双手握着，要不然方向要飘。
然后就是动力，别看这车排量只有2.0T，但是涡轮增压的设计确实给力，再加上福特设计研发能力优秀，市区内提速超车再也不用慢悠悠的了，高速上也能很快就提速到120的限速水平，想要超车的话，油门踩下去就能解决，如果解决不了，那就再多踩一点，基本上都没问题。还有就是变速箱的变化，AT变速箱确实要比CVT变速箱舒服。
提车一个月时间了，对这车也逐渐熟悉了，也摸透了这车的性子。最喜欢的就要数这车的性能了，底盘相比我之前那车就是天大的变化，过减速带的时候更扎实，颠簸的时候也没有什么异响，整个底盘完全没有松松垮垮的。高速上跑120，可以一直单手握方向盘，这要是放在我之前那车上，我是绝对不敢的，最多就是单手一会儿，大部分时间还是双手握着，要不然方向要飘。
然后就是动力，别看这车排量只有2.0T，但是涡轮增压的设计确实给力，再加上福特设计研发能力优秀，市区内提速超车再也不用慢悠悠的了，高速上也能很快就提速到120的限速水平，想要超车的话，油门踩下去就能解决，如果解决不了，那就再多踩一点，基本上都没问题。还有就是变速箱的变化，AT变速箱确实要比CVT变速箱舒服。
大灯亮度相当不错，全LED的，还有自动开闭和随动转向功能
后备箱门是电动感应式的，可以用脚扫一下打开，也可以按钮打开
门上的关门按钮
粗壮的支撑杆
第三排升起来之后，后备箱空间可以放下一些日常的东西
不过第三排放倒之后，空间就非常大了
后排的空间也很宽敞，横向很长，坐三个成年人都不是问题
车门上的储物格
另外这车门是全包式的设计，上下车不会蹭到裤子
车门用料也非常好
前排车门储物格
前排的座椅是电动调节的，还有座椅加热，冬天还可以
空调真的很给力，这两天正好有点热，这车空调温度开到最冷的时候，手都不敢放出风口吹，非常冻手
另外这车的旋钮换挡也确实好用，而且体积小，不影响储物格使用
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