790adv的空滤设计很贴心啊

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哈库纳玛踏踏森林人: 0浏览/2019-01-12 00:23

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更换方便，不像我现在骑的异兽要拆油箱，以前骑小忍者就很方便。
还有790的油箱下放，降低了重心，让车更好操控，而且带来了一部分风阻保护到小腿和脚上。过水坑，水也不会溅到脚上了吧，全被突出的油箱挡住了。
而且这个设计，看样子要把油箱的凸起部分当做防摔设计了呀，不用装护杠了？

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天马行空ooo 2019/01/12 06:35:06 发表在沙发

壕车，只能梦里拥有

睡吧，梦里啥都有

2019-01-12 19:37 回复

板凳

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村里老农 2019/01/14 00:32:53 发表在地板

这个改进不错，能看出KTM在车体结构上越来越朝着便利话方向走了。KTM前面几款ADV车型的空滤也在油箱下部，更换一次空滤照实需要一些时间和技巧。

我觉得790adv值得等，很多都是全新设计，还有就是并列双缸在结构上就决定了肯定没有v2那么烤蛋了

油耗也低了，综合4.1。

2019-01-14 10:51 回复

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村里老农 2019/01/14 23:39:18 发表在 5楼

骑了三年的1190虽说已经消除了最初的“恐惧感”，但遇到复杂路况时依然缺乏足够的自信心。从790ADV纸面的数据以及车辆结构看，提高操控的“可玩性”确实值得期待！至于4.1的综合油耗，估计够呛。毕竟欧系的车，功率、扭矩又在那摆着，1190三年的骑行里，使个大劲也就最低保持过6.0的油耗。

我看的这个官网，790综合油耗4.1，1090综合油耗5.6。跟你的油耗应该差不多。790暴力驾驶也就是5个多呗，那就很均衡了

2019-01-15 08:33 回复

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kgy80 2019/01/16 09:03:43 发表在 8楼

想象不出来啥样的油箱螚防摔又挡泥

790这个就可以呀

2019-01-16 21:23 回复

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mcf2000cn 2019/01/16 15:01:10 发表在 9楼

油耗不是问题，卖价才是问题，先要买得起才能用的起

有道理

2019-01-16 21:23 回复

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小泽唔爱吃肉 2019/01/19 13:39:58 发表在 12楼

KTM的油耗就不用考虑了，功率大必然费油。

恩但是官方提供的综合油耗4.1还是非常惊喜

2019-01-19 17:33 回复

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张公子0575 2019/01/19 23:06:21 发表在 14楼

19年什么时候出来，求告知

估计年底了

2019-01-21 10:16 回复

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张公子0575 2019/01/21 10:25:22 发表在 17楼

看了这车，和宝马850要纠了

恩针尖对麦芒不过我觉得喜欢宝马的不会去考虑ktm 同样ktm的也是

2019-01-21 11:00 回复

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大黄蜂AXC90 2019/01/29 13:24:37 发表在 20楼

油箱外不装护杠？我不敢，万一破了爆燃呢

既然这么设计的肯定不怕啦

2019-01-29 22:25 回复

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大黄蜂AXC90 2019/01/29 13:26:11 发表在 21楼

听说续航450,要是真的，也许油耗真有这水平

宝马800系列也是这个水平

2019-01-29 22:25 回复

系统故障

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