2015款RAV4行车记录仪天窗取电新法（详细安装步骤）

    不知不觉提车将近4个月了，选择RAV4，不因为别的，看中的就是实惠耐用，加之有朋友在4S店工作，种种便利，新款一到立马买车。颜色是老婆选的，看着挺亮骚。年前提车，过年来了趟千里回乡上牌路，成都来回4500公里，算是对于新车新手的一个检验吧，结果又一次没有辜负我对这个车的认识。

    闲话少说，本人典型的工科男，喜欢动手做一些事情，癖好特殊，对于操作方面要求高，工作环境可以很乱，但是绝对不允许不合乎原理，不合乎规范的东西存在。行车记录仪，基本每车必备了，但是记录仪的取电，成了一个问题，飞线是绝对不允许的，商家好一点，给你个长线，自己左塞右塞布线，手艺好点，基本看不到线，但是再好的手工，从点烟器接个电源是难免的。明显问题来了，一是占用了点烟器一个接口，二是触点太多，加之线长，损耗太大，经常记录仪供电不足，内置电池亏电严重，记录仪拿下来基本就断电关机了，对于记录仪取证等关键功能就无法实现了。

    动手取电开始，先网上找了一些朋友的取电方法。看了看手里的电路图，觉得我的方法比较适合我，也不会破坏太多车上线路。

    电路图是老款RAV4的，大致原理差不多，可以借鉴一下。BAT取电，就是电池取电，接了记录仪会始终有电，过于浪费了。我要取的就是图中的IG取电，这个是顶灯取电的没有的，也就是RAV4的第二档电源，即全车供电，相当于发动起来的供电。

取下顶灯，四个红色卡子，用力拉卡子一个角，一个下来了其他很好取下来，用力方向正确，不会断的。顶灯取电，有网友取电成功过，但是要关车熄火半个小时才断电，比较浪费，不是我需要的。

  拿走顶灯，贴着车顶就是天窗控制器，就是之前我图中的R9。断开接头，打开盖板，取下控制器。有网友破线取电，比较伤车，还是电路板上找找辙吧。

电路板一个角连着天窗电机，都是接插件，问题不大。边边四周一起撬，慢慢能取下来的。

R9真面目，爱信生产的控制器，上面的电路图是老款RAV的，具体哪个是IG还要实际测量，下图具体告知大家是那两个脚。

 网上买的供电模块，经过严格测试的。元件质量一定要过关！

顺便提一下，这个是我买的可以调压的大功率模块，本打算用它的。实际测量下来记录仪功率很小，用了有些浪费，留着以后再说吧。

焊好线接好模块，焊接质量和线材选用要过关。

接线，从左向右看，第一的外脚是负极，最后一个的内脚是正极。就是所谓的IG电压。

接记录仪自己买了一根好的充电线，20AWG规格的！

固定装好。

有个天生预留的缺口，正好走出线。

上电（汽车发动或者IG档），记录仪按照计划开始工作，成功！

换下的长线，当初也是很难绕的，而且塞的车上都是缝隙！

固定收尾工作，大功告成！！！