我的首台SUV-Lexus NX250。加拿大提车使用心得。

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坐标加拿大，23款NX250，四驱。22年12初提车。

坐姿高，地盘硬朗，驾驶感受挺好。

1、为什么选这个车？
9月初发到加拿大，就赶紧考驾照，准备买车。我所在安省这个小城市，靠公交出行是不现实的，也坐不起，一等就是半小时，坐一次3刀往上，如果还要倒车，来回这一次半天就没了。所以必须有车。
来加拿大之前，上网了解了一下，2万加币可以买个成色不错的二手车。到了加拿大才发现，因为疫情，芯片短缺，新车供应不足，基本要等好几个月，还要加价抢。二手车因为是现车，特别抢手，一年左右的二手车价格比新车还贵，毕竟掏了钱就能立马开走。
这边卖的比较好的SUV:RAV4, CRV, Rogue, Forester这些都在我考虑之内。新车二手车都行，看哪个划算就买。
10月初一个周末，陪朋友去多伦多提二手RX350，趁机逛一下多伦多的车行。
第一家进了斯巴鲁店，环顾了一圈，仅有的几辆车，车牌处都是大红的纸，上面写着2021，2019字样，这不是二手车吗？难道是我英语不好，进了二手车行？不是卖新车的？正在犹豫之际，前台美女甜美的声音传来: Do you need specific service? Mandarin? 华人销售就出来的。我也就开门见山，我想买Forester。销售淡淡的说：可以，不加价，要等一年。简直五雷轰顶，这不开玩笑吗
第二家进了本田的车行。一堆人围着一辆很新的二手CRV，看这架势就感觉不妙。找了个华人销售。销售瘫坐在位置上，就差把脚搭桌子上了:新款CRV马上就上市了，老款不卖了。如果订新车，要等3个月以上，谁加价多就先给谁，一般要3000以上。不加价说明不急用，等待时间不保证…
第三家去了丰田车行。找个了白人老大爷销售，老大爷非要我们先试驾再说，试驾车是RAV4基本款，内饰都是塑料，颇有当年北京吉普212的风格。老大爷说我们店已经排了100多辆车了，RAV4排了几辆他不清楚，但也要等几个月，不加价。给了名片，回去考虑一下再联系他。
逛完车行，心里拔凉拔凉的，拿着钱买不到满意的车，还要被宰几千刀，心里非常不爽😕。
说来也巧，今天来的时候，carpool 的车就是一辆RX350，朋友买的二手车也是RX350，今天坐了一天的RX350，逐渐被它的静音效果，舒适配置和动力系统种草了。以前只听说雷车安静，动力差，亲自感受一天后，真是安静，地盘也硬朗，3.5V6的动力杠杠的。
回去的路上，坐在朋友的RX350里面，就想为啥不看看Lexus的SUV呢？RX贵且费油，看看NX咋样。果然发现了新大陆！NX的最低配置250是和RAV4一样的2.5自然吸气+8At，RAV4和CRV的中配要4.2万，还都是钢轮毂，织物座椅，手动调节座椅，配置太寒酸了! 而NX250才4.8万，相比前两者配置丰富到起飞。除了没有天窗和电动尾门外，全面碾压RAV4和CRV，也就贵了6000块，太值了。
第二天就去了这个小城市的LEXUS dealer，不加价，等3个月就能拿车。二话不说，就定了金色的250。为啥选金色呢？250只有3个颜色，白金黑。白色要加500，黑色不喜欢，只能要免费的金色了。
为啥没要混动的350h呢？只比250贵了2000。其实很想要350h，但是必须选package ，不选package 的基础款dealer不给订，选完后裸车就要6万+了，没性价比可言了，失去了买这车的意义了。
2.4T的350和插电混动的450h更贵，450h加上最贵的package 要8万+了
加拿大的Lexus NX都是四驱，没有两驱。美国的有两驱出售。
2. 提车过程
12月初接到dealer电话，车已经发运，准备尾款，等通知。过了一周，说车已到，问我要不要做防锈，贴膜，买轮胎保险之类的，我一概拒绝了，不想多花一分钱。预约了提车时间。
要吐槽的是，西人数学太差了，尾款算不明白。最后还是华人工作人员出马，和我算的尾款一摸一样。因为订车时是22款，提的是23款，涨了500块钱。裸车价+杂七杂八的费用，这个价格乘以13%的税，是总价。其它费用都不变，我只用比订车时的总价多付500X1.13就行了。
提车过程没有鲜花🌹，没有红丝带🎀，只是给我讲解了基本功能，就带我去加满了油。