热门 第一箱油跑了902公里,混动蒙迪欧这个成绩咋样?

奔跑的小蓟
0浏览 · 2024-02-01 14:10· 发布于重庆
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我又来了,给大家分享一下我的蒙迪欧混动Stline第一箱油的行驶里程:902公里。在还剩下15公里续航的时候,我去加油了。


加油至跳枪,却只加了44.99L油,这让我很疑惑,这车的油箱不应该是52.6L吗?是什么原因呢?先卖个关子,后面给大家揭晓答案。


加满之后再看仪表,续航935公里,基本市区行驶,高速比例较少,这样的油耗对于一台燃油车来说,是不可思议的。
那接下来,给大家分享几条小干货吧:
1、油表虽然显示已经续航快没了,但是就算在完全没有续航,亮灯的情况下,正常也还能行驶40~50公里,这是厂家的一个续航保护,避免抛锚。


2、在空调开启的情况下,蒙迪欧混动会因为加热需求而开启发动机,这会让油耗有所上升。也就是说,蒙迪欧混动的空调在夏天是靠电制冷,但是冬天是靠发动机的温度加热。
3、此前有人在我的帖子下留言,询问蒙迪欧混动1.5T使用的是正时链条还是正时皮带,我得到的答案是:正时皮带。
4、我已经去给我的车上户了,但是没能保住此前的牌照,因为:没有持有该车满一年,给大家引以为鉴了。
干货已经分享完毕,接下来是散装聊天,不想看的可以点个赞离开了:

先说回第一箱油跑了902公里


在续航还剩下15公里的情况下我去加了油,然后加了44.99L,也就是说,按照蒙迪欧FHEV油箱52.6L计算,此前油箱里至少还剩下了7.6L油,也就是说,按照我4.9L/100KM的平均油耗计算,这箱油至少再跑100公里去加油都没有问题。


作为大马力混动,在这900公里的行驶过程中,我的确觉得,蒙迪欧做到了保证动力的基础上有了更低油耗。我去学习了一下蒙迪欧FHEV的混动技术:它是采用的福特成熟先进的动力分流技术,通过行星齿轮机构及整车控制系统VCU,使系统始终运行在综合效率最优的区间。行星齿轮机构是HEV很常见的混动结构,结构简单重量轻,并且体积紧凑,再加上非常积极的动能回收以及座舱内仪表上的节能引导,让它可以兼顾动力性和能耗。还需要说的是,虽然这一技术与大家经常提到的混动大佬逻辑一致,但是据说是在研发初期两家都分别申请了技术专利,然后在2004年双方都不想受对方专利牵制,交换授权了各自的专利给对方使用,可谓我中有你你中有我,说不上谁抄谁。


而相比丰田使用的自然吸气发动机,福特则选用了1.5T的涡轮增压发动机,这让燃油动力的马力更大,最大马力190匹,直接比丰田的2.0自吸多出了近40匹马力,因此在加速性能方面,更具优势。也可以说是混动分流路线上的2个路线分支,福特依靠自己发动机的优势和本身对操控的追求,走的大马力混动的路线。

再来聊聊正时皮带和正时链条


正时皮带和正时链条,其实是各自有各自的优点和缺点。


正时皮带优点:噪音小、传动阻力小、发动机动力性和加速性能较好、容易更换;
正时皮带缺点:和正时链条相比,耐用性低一些。
正时链条优点:使用寿命长、故障率低。
正时链条缺点:转动噪音大、油耗略微增加、性能降低。
基于综合考虑,蒙迪欧1.5T大马力E混动采用的是正时皮带,这可以让车辆的噪音更小,油耗更低。我们只需要在车辆行驶到6万~10万公里时更换即可,并没有特别需要担心的。

最后分享一下上户


现在不能在重庆安福的上户点上户了,附近的车友可以前往位于服装城大道的上户点去。这样也可以遇到更多的车友:


一台灰色2.0T豪华,老哥姓杨,说将开着这台车征战工地,上班要跑200公里。


一台玉盘白1.5T,还是女车主,从涪陵上来贴膜,顺便来上户。看来选择蒙迪欧的车友中,女车友还挺多的。


前面不是给大家做了一个小调查嘛,看来,不少人是因为蒙迪欧足够“帅气”才选择的蒙迪欧。


最后,我是在自助选号机上完成的选号,180秒,50个号码中选一个。你猜我最后选了哪一个?

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