热 瑞风柴油1.9T和2.8T的使用心得，仅供车友参考。
因公司业务需求，于2011年6月购置瑞风2.8T柴油8+1座椅一辆。车辆主要用途是货运偶尔兼商用，并且我公司货物体积小价值高，公司又经常组织集体户外活动，购车目标就锁定欧美系轻客全顺新时代、上汽大通和日系轻客金杯大海狮、九龙汽车这几款车。根据我公司的用途来比较，欧美系轻客车顶太高，短轴车太短、长轴车太长、感觉车子好高大，市区使用不方便，日系轻客高低长短都合适，但是发动机中置在驾驶员座椅下边，平头车安全系数低，发动机噪音影响舒适性，尤其是柴油机更甚。两个系列的轻客座椅排列都不合理，不能前后移动，最后一排不能往两边折叠，装货时要拆座椅，交警查到属于非法改装，坐人的时候再安装座椅，十分麻烦，最终确定江淮柴油2.8T瑞风。
由于4儿子提供的试驾车不让高速试驾，新车使用后才发现瑞风2.8低速噪音较小，高速过120时震耳欲聋，就像农用车一样，又花费6000大洋做了全车隔音（仪表台、U型槽没做）稍有改善，时速110以下噪音、振动较小，非常舒服，但是时速110以上还是难以忍受。全车贴龙膜（不含前档）1700、皮革座椅2000、铁将军胎压监测、韩国原装导航面框及倒车影像、室内阅读灯和中门灯换LED，貌似高档了一些。车子至今使用近3年，除了正常保养基本没有问题，偶尔会有塑料件、小附件损坏等国产车常见小问题，需要我们用平常心去包容。凭心而论，2.8瑞风总体还是不错，视线好，乘坐空间大，腿部空间奢侈，后排放平可以当卧铺，完胜大型轿车及越野车，短途出行大家争抢瑞风座位，空调制冷强劲，油耗低至9升左右，低速扭矩大加速性好，发动机成熟故障率低，保养维修费用低，唯一不足就是噪音太大，如果不是经常出长途跑高速，短途使用还是不错的。
自从瑞风推出1.9T发动机后一直关注，想再添置一辆瑞风，看到论坛里热心车友的评论和得到4儿子维修技师确认发动机改进的消息后，4月初果断下手1.9T瑞风。裸车价12.3万，什么赠品都没送，说实话送的东西也看不上。又是一番折腾，多亏有万能的某宝网，除了贴膜、真皮座椅和地胶，脚垫、LED阅读灯、胎压监测、导航及倒车影像全部搞掂。车子使用不足一个月，暂时还没出现问题。对比2.8瑞风，噪音的改善最明显，时速120和汽油瑞风差不多，一直加速到165噪音没有明显增大，加速比2.8好很多，到120很轻松，加速至165过程稍长但也不难，感觉还能上，新车没敢再试马上减速。低速重载市区行驶不如2.8T，换挡频繁，可能是6速换挡速比的原因吧。车顶内饰板改进为织物面料，容易清洁，再也不像以前车顶内饰清洁后毛绒绒的。感觉瑞风1.9T更适合长途奔袭，噪音小，舒适性、加速性好很多，前提是不要出现车友们发现的诸多问题。希望我的大瑞幸运，将来能当我的后勤给养保障车，陪我南征北战、长途奔袭，走遍新疆西藏，游完大好河山。
以上仅是个人使用感觉，不一定正确，仅供参考，每个人的要求不同，不喜勿喷。废话少说，上图片。在这里要感谢内蒙小伙的帮助，让我的两辆大瑞在街上与众不同。
弟兄俩
显示屏上移 不用低头了
胎压监测显示屏
LED阅读灯
中门照地灯 折叠垃圾桶
2.8简配座椅
2.8导航显示屏
全部回复 只看楼主
同感mcybhs 2014-4-29 09:20:19 发表在 32楼
1.9T超级省油，市区7.9以内，高速磨合期间7.9，磨合后7.2，车速120！至于市区动力问题，毕竟是1.9的排量，要看你的载货量，如果超载，当然费力，只能注意挡位调节，当增压器介入时，才能获得较高动力。这个发动机改进前的功率为103，扭力为280，但有漏油现象；新升级后，功率为97，扭力为310，目前没有发现漏油问题。鱼和熊掌不可兼得！只是变速箱的齿比需要适应，一般一档一起步，应立即换二档，市区若堵车一般最高也就是三档，最畅行也不要超过五档；毕竟是一款十几万的车，我不会有过高的奢望，大家体会一下吧！
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