你是否对自动启停存在着误解？

首先，问大家几个问题：
你觉得自动启停是不是个鸡肋的配置？
你是否排斥自动启停这项配置？
你买车的时候会不会尽量避开这项配置？
你开车之前是否会关闭自动启停这项配置？

可以说，自动启停这项配置，现如今已经不再是豪华车的专属，我们斯柯达的很多车型就都配备了这项功能，有些车型还是全系标配。尽管不少人把它与一键启动、无钥匙进入并成为当下汽车必备的“三大基本配置”，但另一些人还是对其存在误解，所以每次开车前便会将其关掉。

很多司机都对它嗤之以鼻，觉得自动启停频繁的启动…..熄火…..启动，容易导致发动机磨损过度，从而令汽车寿命缩短。但是事实真的如大家所认为这样吗？今天小编就和大家一起探讨一下这个问题。

什么是发动机自动启停技术？
从字面上看，它就是一套可以自动控制发动机熄火和点火的系统，英文叫做STOP&START，简称STT。搭载发动机自动启停技术的车辆，在行驶途中临时停车时会自动熄火。当需要继续前进时，系统会自动重启发动机。

它的核心在于自动控制熄火和启动，能够尽量降低发动机怠速空转时间，以减少不必要的燃油消耗，降低排放提高燃油经济性。为了保证乘客的舒适，发动机熄火后，蓄电池会取代皮带轮对发动机冷却风扇及车内空调提供运转动力。

自动启停其实并不是一项新兴技术，早在上世纪七八十年代，很多汽车厂商为了更好地节能减排，便已经开始涉足启停技术。不过，直到2006年左右，由于日益严苛的环境法规限制，自动启停技术才开始在汽车上慢慢普及。

自动启停是否会加速发动机磨损？
有些人认为频繁的启停发动机对发动机磨损要大一些，但他们都忽略了一点——发动机的磨损大都发生在冷车启动时。汽车发动机的磨损有80%以上来自冷启动时的瞬间，正常怠速运行磨损占20%左右。而自动启停工作的环境是热启动，只是在短暂停车时暂时关闭发动机，此时的发动机温度还很高，机油粘稠度较小，流动性较强，容易附着在零部件上。这时的磨损几乎可以忽略不计。
再者，自动启停对于发动机和机油是有要求的，也就是发动机水温以及机油的温度要达到正常的水平以后，才可能自动激活自动启停功能。

作为一项以节能减排为初衷的技术，自动启停可以说是有着相当大的意义的。所以，对于自动启停这项配置，还是值得我们去使用的，只要你根据实际路况和自身需求来使用，它不仅能带给你不错的驾驶体验，还能让车辆更加省油、环保！