====听我来说说自用X1的近10万公里历程--好与不好之处=====

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=========中国版本日系车偷工减料：1铁皮薄，车门多为激光焊接，

2前防撞钢梁就是铁片1。5毫米左右，欧洲3毫米左右；

3厚防撞钢梁20万元以下几乎没有，欧版美版匹备，

4后备箱顶起装置为钢丝顶起成本10元左右，国产3万元的面包车都是气压顶杆装置，门两边一边一根，100元一根

5悬挂为双连杆，与独立悬挂相差1000元左右每部仅后面

6轮胎缩水，变窄，抗爆耐劳级别变低，欧版240码缩水到国产190码，一种车型5个轮胎节约成本2000元左右，变窄容易侧滑或者侧翻或爆胎。。。

7车身稳定系统ESP不配装，生命的70%由他掌控，特别是下雪天和应急转弯和变道4个轮子如履平地，而不会轮胎离地或者侧翻或者原地360度变位，每个ESP成本5000元-8000元成本，每种车型可以节约亿元或者几亿

8电瓶缩水体积，标配电流60AH缩水到33AH-45AH，节约成本150左右一个，后果是车上用电设备带不动或者不够用

9电瓶缩水意味着用电设备整体缩水，电线变细（节约成本）。。。如果发动机功率不变，输出的电流可能熔化过细的电线。。。。。导致电路短路或者用电设备损坏。严重可能导致车辆自燃

10刹车盘多为实心刹车盘，属于第3级刹车盘，（4级是最低档的鼓式内涨刹车，货车专用）

==========

=========

=======不说了，看看日系车每种车型每年的节约成本多少（亿）

2012-02-13 21:30 回复

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=======以上是我选车的参考。。。。。仅供对比，不做任何心目中中意车型的现象

2012-02-13 21:32 回复

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据说金麒X1质量超过其它颜色。。。。。做个调查试试

2012-02-14 15:16 回复

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两地分头跑，建材销售

2012-02-18 22:33 回复

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谁说说看手动档还是自动挡好

2012-02-18 22:35 回复

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=====

2012-02-18 22:35 回复

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对比一下就知道了。。。。。

2012-02-18 22:36 回复

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引用:

原帖由 我来注册了 于 2012-03-04 10:21 发表在 128 楼
楼主换过变速箱油么？

8万公里换过，废油和新的一模一样，建议不必更换。。。。3-5年换呗

2012-03-05 20:54 回复

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========写了这么多，奇瑞也不给这个客户搞点功勋奖

2012-03-11 20:02 回复

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2014-03-15 09:52 回复

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========关于X1这辆车的总体评论来说，还行，开到现在都是到4S店做的保养，机油换的是奇瑞原厂最低级级别的机油，到目前每5000公里或6000公里更换一次，知道现在，发动机放出来的机油还是透彻干净，没有论坛上所说的机油乳化问题，只想说的是个别车友可能自己买到假的机油含有水分所以产生乳化。。。。。。。。。。。

2014-03-15 09:56 回复

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我家的小白2011 2012-2-26 15:23:42 发表在 117楼

你们家的撤油耗大概是每公里多少钱，我的小白貌似有点高

到目前2014年3月油价来说，1.3排量上高速而言接近5毛，平时6毛不到

2014-03-15 12:35 回复

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我来注册了 2012-3-4 10:21:52 发表在 128楼

楼主换过变速箱油么？

到2014年3月只换过一次。。。。妹夫的

2014-03-15 12:37 回复

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兵哥哥骚豁豁 2012-3-12 15:31:22 发表在 296楼

10万公里差不多了。

目前为止已经跑了200000公里，还是差不多

2014-03-15 12:43 回复

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===========如果奇瑞公司早听我的意见，就不会造成今天发动机吊架的召回质量门，关键部位的要用高强度12.9级加粗螺丝，现在奇瑞公司知道什么叫损失了吧。。。。。。。。。。

2014-03-15 12:55 回复

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======如今的我，已经是在车界的一名工作者，但是不在奇瑞，但我支持奇瑞，所以想反馈作为一个使用者的质量反馈，希望奇瑞公司能做好，做大，做强！！！不要以为是国企就马虎行事，做一款好车不容易，细节决定成败，好车经得起市场考验，只有细节做好了再拉皮改车型都有市场。。。。。。无论现在的奇瑞拥有再多的子品牌：奇瑞，瑞麒，开瑞，威麟。。。。等等，还是现在的观致合资车。。。。。细节就是质量，就是成败，就是盈利！！！我的车界QQ：2461109591，加注请注明论坛及车型，以备交流

2014-03-15 13:02 回复

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======由于X1的离合器拉线不定时会断，造成开车是半路抛锚，只有叫拖车到4S店更换，4年200000公里断过5次，具相关的论坛，1.3排量的车主基本都断过，平均在30000公里断过，大家都知道：如果离合器线在行驶当中突然断掉的话将不能行驶，因为发动机与变速箱的转速不能同步分离，所以不能进档，如果在高速行驶中可能引起交通事故安全，小则引起半路抛锚，大者引起前后车辆夹击，生病不能保障。。。。。

。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。下面就是我换下的底5根离合器拉线，其实这完全就是奇瑞的质量缺陷，拿车主生命当儿戏，重要部件既然是塑料注塑一次成型，接口受力部分如此重要，事关人命，只要是成人有一定的机械理论就知道，受力点其实是一个非常重要的东西，可是奇瑞公司的这个细节（有关质量部门采购部是不是要为此负责），大家都知道，注塑产品在高温时一次成型的情况下肯定会有细微的气泡存在，再加上冬夏两季的热胀冷缩务必会造成老化，久而久之就会突然断裂。。。。。。

2014-03-17 20:31 回复

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=============以下是我今晚拍的实际解剖分析图，供大家参考，另付自己改进离合器拉线，没有从奇瑞公司得到根源解决，反应过多次，希望能长进，就是没人应急反应，作为车主的我等不起也伤不起，一起为了自己安全，自己解决和改良离合器拉线。。。。。。。以下

下是附图

2014-03-17 20:43 回复

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从上图中可以看出，离合器踏板接口端是注塑成型，断裂处明显有细微气泡存在，日积月累加上热胀冷缩就会断裂，只是时间问题而已，奇瑞如此儿戏，败笔之处，应该找你们的质量部和采购部好好反思，是不是机械专业，有没有实际鉴证。。。。。。

2014-03-17 20:48 回复

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=====下面是我自己打算改进接口的图片，金属制品接口是其它品牌车型的接口，长短等同，就等我的妙手回春，移花接木了。。。。。。

2014-03-17 20:51 回复

热门 ====听我来说说自用X1的近10万公里历程--好与不好之处=====

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