热门 从关注GTI到提车，不到48小时！！坐标长沙！同城车友约起来！
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《选车、买车之路》
坐标长沙！这次购买GTI是机缘巧合，临近七夕，又恰逢老婆过生日，她又一直嫌弃macan太大了，开着不方便，那就送她一台小一点的车车当礼物把，本来是打算给她买个mini的，但是去店里带她试驾了一下，1.5T的动力不够，2.0的又没有试驾车，主要是我也觉得仪表盘和中控显示屏画质太差了，夸张的说就是10年前小霸王的颗粒感，所以只好作罢。
无奈回到家，老婆提了一嘴，8代GTI好像上市了，老婆说买一台低调一点的车车也好，要不去看看。我一听也来了兴趣，本来打算给她买台车，没想到自己还能蹭一个玩具，立马打开汽车之家开始看参数和配置，确实不错，那就去看车。结果跑了2家4S店都没有车，只能试了试普通版高尔夫，老婆对内饰和外形都挺满意，我试了试底盘质感也挺强，那接下来就是准备开始找车了，也就有了前天我发在论坛的找车贴，结果无人回复，最后在各方朋友的帮助下，终于找到了一台本地的车，当然需要加价，有现车就很开心了，等车太累了，于是当天下午就赶到店里，刷卡提走！
无奈回到家，老婆提了一嘴，8代GTI好像上市了，老婆说买一台低调一点的车车也好，要不去看看。我一听也来了兴趣，本来打算给她买台车，没想到自己还能蹭一个玩具，立马打开汽车之家开始看参数和配置，确实不错，那就去看车。结果跑了2家4S店都没有车，只能试了试普通版高尔夫，老婆对内饰和外形都挺满意，我试了试底盘质感也挺强，那接下来就是准备开始找车了，也就有了前天我发在论坛的找车贴，结果无人回复，最后在各方朋友的帮助下，终于找到了一台本地的车，当然需要加价，有现车就很开心了，等车太累了，于是当天下午就赶到店里，刷卡提走！
《静态感受——日与夜》
先聊聊静态感受吧，由于之前没接触过高尔夫，所以不做纵向对比了，谈谈我自己的直观感受，线条很凌厉，棱角分明，科技感十足，大灯也足够量，车头日间行车灯带很前卫，内饰的话呢，有点新款保时捷911的感觉，档把是992的剃须刀样式，全液晶仪表盘，分辨率还是不错的，但是仪表盘周边的钢琴漆稍微有点塑料感，桶椅没有911那么难受，但是也绝对算不上舒服。用单反拍了一些照片，尽量还原真实感，大家可以参考一下。内饰质感还是很足的，但是漆水不算那么有质感。
晚上用手机随手拍的
尾灯很漂亮，很有层次感
贯穿头灯是我觉得这次的点睛之笔，可能很多人觉得丑也丑在这个前脸，智者见智仁者见仁吧
个人觉得最好看的角度
看起来有点电动车的味道
探头照，哈哈哈哈
内饰设计看起来更像电动车了
信仰之标
座椅是惊喜，没想到桶椅的同时，还有12向可调的记忆座椅
信仰之标再次体现
保时捷992式剃须刀档把
《动态感受——对比保时捷992之后》
老婆的GTI和我的小青蛙，搞了个情侣号，哈哈哈
主要来说说8代GTI相比992带给我的直观感受，可能很多人会觉得这俩根本没有可比性，其实我想说的是，GTI在这个价位，相比992来说，有很多地方，是992没法相比的，下面我详细说一下。
GTI带给我的惊喜源自于这么一台小小的两厢车，却有着A8一般的科技和舒适配置，这点让我非常惊讶。
1、HUD抬头显示
2、哈曼卡顿音响
3、舒适进入
4、记忆座椅
5、随动大灯
6、ACC自适应巡航
7、ACC旅行巡航
8、带限速的车道偏离辅助
9、变道辅助
10、氛围灯
11、自适应远近光大灯
12、运动桶椅
13、方向盘加热
14、座椅加热
15、DCC自适应底盘
16、弹射起步
17、15段可调软硬悬挂
18、头枕标
19、运动排气
还有一堆一堆我就懒得列举了，这些是我觉得最香的一些配置，而且在GTI上面都是标配，现在我再把同样的配置，需要在保时捷上选配的价格，给大家列举一下，大家就知道有多香了。
GTI带给我的惊喜源自于这么一台小小的两厢车，却有着A8一般的科技和舒适配置，这点让我非常惊讶。
1、HUD抬头显示
2、哈曼卡顿音响
3、舒适进入
4、记忆座椅
5、随动大灯
6、ACC自适应巡航
7、ACC旅行巡航
8、带限速的车道偏离辅助
9、变道辅助
10、氛围灯
11、自适应远近光大灯
12、运动桶椅
13、方向盘加热
14、座椅加热
15、DCC自适应底盘
16、弹射起步
17、15段可调软硬悬挂
18、头枕标
19、运动排气
还有一堆一堆我就懒得列举了，这些是我觉得最香的一些配置，而且在GTI上面都是标配，现在我再把同样的配置，需要在保时捷上选配的价格，给大家列举一下，大家就知道有多香了。
我不是杠精，但是在911上需要花将近22万才能拥有的配置，在GTI上是标配，而且出奇地好用，真的让我无比惊喜和意外。我是真的爱上GTI这个小车车了，有心的人会发现，我写的992的提车贴都没有拍这么多照片。
说完价格的差距，实际开起来的感受，GTI虽然账面只有7.1秒，但是实际体感是不俗的，一脚油门到底，有一种两只手托着屁股往前冲的感觉，而且当DCC动态底盘调节悬挂到最硬的时候，快速变道侧倾很小，悬挂调到最软的时候，又可以有一种开船般的晃悠感，舒舒服服地开。
《赛道及改装》
因为这台小车是送给老婆的，所以理所应当，外观方面我就没有权利插手改装了，不过本来我对外观也没有很高要求，就随着她来吧，可能改完之后，是一台2阶的猛男粉？后面还插着个发条？也不是没可能，哈哈哈。
性能方面的改装，我个人的看法是边开边改，如果是外观党，那无所谓，刹车卡钳一上，车膜一贴，悬挂一降，基本就出来了效果。但是如果有和我一样，比较喜欢赛道的小伙伴，那我建议边开边改，有几个好处，第一边开边改可以让自己更加熟悉自己的车，比如下赛道的时候，感觉刹车软了，那改一下刹车皮，如果改完之后，还是不够，那就换大卡钳，如果抓地力不行，改一下轮胎，再改一下轻量化轮毂，减轻一下簧下重量，如果侧倾太大，再动一下避震，逐步逐步一点点改，每次改完一个地方，自己去多感受感受，在赛道里感受一下改完之后有哪些变化。
这样不仅可以让自己更加熟悉自己的车，也可以相对节约成本一些，性能改装这个东西，均衡和搭配很重要，不是说爆改发动机，就怎么怎么牛，发动机移植个V12？刹车不动？进气排气不动？且不说能不能移植，就算移植了，能跑完一圈嘛？所以改装这个东西，自己多体会，多感受，赛道是一个很好的检验车辆极限的地方，坚决杜绝街道飙车。
性能方面的改装，我个人的看法是边开边改，如果是外观党，那无所谓，刹车卡钳一上，车膜一贴，悬挂一降，基本就出来了效果。但是如果有和我一样，比较喜欢赛道的小伙伴，那我建议边开边改，有几个好处，第一边开边改可以让自己更加熟悉自己的车，比如下赛道的时候，感觉刹车软了，那改一下刹车皮，如果改完之后，还是不够，那就换大卡钳，如果抓地力不行，改一下轮胎，再改一下轻量化轮毂，减轻一下簧下重量，如果侧倾太大，再动一下避震，逐步逐步一点点改，每次改完一个地方，自己去多感受感受，在赛道里感受一下改完之后有哪些变化。
这样不仅可以让自己更加熟悉自己的车，也可以相对节约成本一些，性能改装这个东西，均衡和搭配很重要，不是说爆改发动机，就怎么怎么牛，发动机移植个V12？刹车不动？进气排气不动？且不说能不能移植，就算移植了，能跑完一圈嘛？所以改装这个东西，自己多体会，多感受，赛道是一个很好的检验车辆极限的地方，坚决杜绝街道飙车。
我打算再开几天原厂车走街，然后再去捞刀河赛道试试这个小车，正好缺个小车跑捞刀河，这下填上了这个空白，如果有长沙的小伙伴，喜欢下赛道或者想体验一下8代GTI的可以约一下，平时有空可以一起去捞刀河赛道或者株洲国际赛车场，本地车友约起来呀！
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精彩评论
说了的太到位了，就是那种灵动感，这个词形容太到位了，而且大功率小车代步会更加舒服
全部回复 只看楼主
说了的太到位了，就是那种灵动感，这个词形容太到位了，而且大功率小车代步会更加舒服
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