热 如何教用户开好车来达到减磨的目的！

           某天在论坛里和大家讨论如何减低对车子的磨损的话题，此话题一出，车友们纷纷主动加入了讨论，有说要用好的机油的-比如多用全合成顶级机油；有说用好的变速箱油的；有说改装大鲍鱼刹车器来提升制动效果的；更有甚者说多换易损件达到直接减磨的目的，等等......,此时领导达哥发话了：减磨还不如多教车友和用户开好大8来的快，而且又经济。
         一旦说到教别人如何开车，很多人就不以为然了（看边上又有几个在翻白眼），驾照不是拿到了吗，还用你来教我怎么开车，你不是在开玩笑吧？好像一下子又把大家拉回的到驾校似的，各位看官都醒醒，本人也是草根用户一枚，没有什么资格来教大家如何来开车，只是分享几点从论坛里学习到如何驾驭和使用大8的经验之而已，有耐心的车友继续留在板凳上，不以为然的车友可以现在离场，嘎嘎！
           这里我们先说一下8如果没有开好和开顺会出现什么状态：1.出现车辆怠速抖动；2.行驶过程中油耗高；3.加速反应迟钝；4.急加速车辆回馈和降档缓慢，以及基本不做反应；5.发动机积碳导致机头给油无力；6.时间越长你会觉得8很肉，开始怀疑人生和国产机头的质量......,那有车友会问，8要怎么样才叫开顺了呢，这么说吧，在行驶的过程中，波箱和发动机能在任何时候按照你意愿行驶就可以说是开顺利，通俗来说就是，你要加速，波箱可以马上做出降档的反馈，动力能源源不断的输出达到加速的目的；另外加速后你如果轻给油，8可以很轻松自如保持经济时速运行，并且断油之后8可以滑行很长一段距离才会恢复供油等等都是8可以顺畅运行的集中表现，总的一句话来讲就是没有憋车的感觉，而是一种顺畅和丝丝顺滑的感觉，说到这里你是不是想起啥广告词来着，呵呵！
           那要达到这种丝丝顺滑的驾驶状态，作为车友我们做哪些事情呢？作为使用满5万公里的用户来说说，其实还是习惯和使用方式决定了一切，具体如下：
           A.如何让波箱学习健康的升降档模式：波箱在车里就是起到一个连接动力输出的装置，他运行好坏会直接影响发动机的动力输出和健康性，总的思路是要让波箱该降档发力时必须降档，该升档省油时必须升档，当然波箱的运行习惯是来源于用户的日常操作的习惯的，这就是波箱自学习功能，所以波箱运行习惯的好与坏是作为驾驶者的你决定，作为驾驶者的你决定，作为驾驶者的你决定，重要的事情说三遍，不要在波箱没有按你个人意愿升降档时，再怪车辆本身如何如何了，还是自我检讨一下自己的驾驶习惯吧，要让波箱有积极升降档的模式，你必须有一个健康操作8的方式：对于2吨车重的大8，起步的前三档如果你还是在1-2千转的转速徘徊，恭喜你，你8离上面所说的1-6中不良反应不远了，如何做前三档的操作我再两年前的帖子里就已经很明确的阐述过了，这里就不再嗷述了，其实就是起步阶段必须有3000转以上的转速支撑，总之实现波箱的积极升降档时开好和开顺的第一步。
        B. 8的操作必须是该狠的时候比谁都狠，该温柔的时候比姑娘还温柔：啥意思，你要让我既要做流氓又要做似水柔情的村姑？不会是想让人发疯吧？还是在开飞机？诶，你还别说，开8还真的和开飞机类型，唯一的区别就在于一个在地上进行，一个在天上飞，共同点嘛就是：都是大吨位的家伙，哈哈。大8作为自重2.2吨的中大型SUV是货真价实的（之家是这样描述的哈），没有3.0T的6缸机头和飞机的双擎，起步你敢悠着来？你是想毁了大8是吗？你见过飞机起飞不加力能冲上蓝天吗，这么大的家伙想让他自如的跑起来，首要的做法是转速必须起来呀，我不说什么4000,5000转，如果起步你连3000转都踩不出来，你不是萎了就是腿抽筋了，什么，转速高了怕8的机头受不了，哎呦，都啥年代了，还在怀疑国产机头的质量，放心造，8的机头源自于奥迪EA888的缸体，外加宝马N52的进气系统，博士的电控，你还怕不经造，你还是洗洗回家睡了吧，别再糟蹋8这么好的机头了，一天到晚像个没吃饭的样子开8，你不是暴殄天物又是什么，还是雄起来，把你大8开的杠杠的更健康。
         C.达到限速速度，保持匀速行驶，以及多利用滑行来经济行车：上面说完了狠的一面（主要是4档前使用），那比村姑还温柔啥意思呢？其实就是8在5-8档已经达到道路限速的速度后的行驶状态，比如车速已经道路60左右，8完全可以利用惯性比较轻松的行车，这时候你只要轻给油保持住这个速度就行，啥，要多轻啊？这个就需要你自己去拿捏了，踩重了除了白白烧油好像也没有其他用途，这个需要自己去体会油门和速度之间的配合了；另外但速度高于限速速度时，你还可以利用收油滑行来达到经济行车的目的，总之，一句话就是该给油的档位果断给油提速，不该给油的时候比谁都斯文，你能做的到吗，其实这是很简单的道理。
         4. 收油开：这个嘛，从字面理解还真的是一个技术活，但一旦你掌握了要领，那就是再简单不过的操作要领而已；这么说吧，比如高速限速100，在没有限速监控的情况下，你可以果断给油将车速提升到120，让后收油滑行，这是你可以打开即时油耗开到显示油耗为0，一直滑行到速度降到100时再重复上面的动作，这就可以通过这样的操作让行车电脑识别为必须断油的状态行驶，从而达到省油的目的；这种收油开的操作不管你是脚踩控制，还是8自适应巡航状态下使用，都是爽爽的，写到这里，你还坐的住吗，还不赶快跑到你的车上去体现一把收油开的过瘾，哈哈！
         5. 加速必须降档：必须先说：加速不降档就是耍流氓，加速不降档就是耍流氓，加速不降档就是耍流氓！怎么说啊，你想想你想让马跑的更快仅仅是给马喂草吗，你就不会拿个鞭子在马的屁股上抽上一鞭子马，当然开车拿马鞭抽是没用的，你可以在给油的同时让波箱降档啊，这不就等于给8达到快马加鞭的效果吗，什么，你的波箱就是不降档啊？哈哈，这就是问题所在呀，一来是你踩的不够狠，地板油会踩不？使劲个踩啊，你看俺波箱降不降档，嘎嘎，什么，还是不降啊，那好，降档位拨到M档，用左边拨片轻轻的拨一下，降一档，再拨一下降两档，感觉一下将两档的感觉是不是很爽，啥拨片换挡不会用，哎呦，说明书你不看啊，给你这么好的配置你不去学习使用，那还不如开到4儿子那让他们给你拆了算了，现在知道自己有多么无知了吧！总之任何时候的加速你都要有办法让你的波箱降档操作，才能让的大8焕发新春，走哪都是动力随叫随到，嗷嗷的，你也可以！
          最后送给大家关于憋车科普知识：低转速主要是积碳，低车速，换上高档位，憋死发动机，会造成发动机高负载，引起发动机过度磨损，长期会造成费油，烧机油等问题。低车速，高档位，类似车辆超载，车辆爬坡状态，对发动机都是造成永久伤害，所以车速低了，要即时降档；呀憋车这么吓人啊，赶快改变你的驾驶习惯吧，让大8有一个好身体，陪你一路驰聘在大美的祖国道路上！
          说了这么多，感谢各位车友能在百忙中抽出时间来学习一下8的基本操作，最有这样我们的大8才能不会愧对我所花的20万，更有甚者还能开出6缸机头的行车状态，8需要不断学习的你来支撑和改善目前的用车环境,谢谢！