热门 12万公里火花塞不用换,保养对就可以了!
燃油车的保养,有许多地带可称为灰色地带。
看你要什么了,如果按厂家的说法,那是考虑车的性能,而基本不考虑你钱袋里面的银子。
而从用车者的角度看问题,结论是不一样的,尤其是旧车,只要好开,安全,旧一点甚至性能下降一点,又有何妨?
火花塞就是其中之一。火花塞除了换还是换? 不一定哦! 如果经过检查,状态良好,清洁一下,就可以不换了,节省费用。
看你要什么了,如果按厂家的说法,那是考虑车的性能,而基本不考虑你钱袋里面的银子。
而从用车者的角度看问题,结论是不一样的,尤其是旧车,只要好开,安全,旧一点甚至性能下降一点,又有何妨?
火花塞就是其中之一。火花塞除了换还是换? 不一定哦! 如果经过检查,状态良好,清洁一下,就可以不换了,节省费用。
我这次就是本着检查不换的原则,把6个火花塞连同点火线圈,密封,甚至缸内都检查了一下。毕竟11年了。
先拆进气管,两头都要拆,容易!
先拆进气管,两头都要拆,容易!
这根弯弯的带蛇皮套的管子, 是曲轴箱废气到进气歧管参与燃烧的,拆调连接缸盖的一头就可以:簧松掉卡箍,然后直接拔出。
点火线圈直接拔出就可以了,很干爽,没有漏油现象。
点火线圈编号入位,不随意调换位置
火花塞套筒,16的, 好的火花塞套筒中间有橡胶管,拧松后可以抓住火花塞提上来, 可是我的套筒没有橡胶管,太劣质!
火花塞拧松了, 拿不出来不要紧
用这个塑料管套入火花塞头部,就可以把火花塞拽出来
像这样
12万公里的火花塞, 还可以啊
铜丝刷伺候
碳黑都刷掉了, 留下一层铜色
按照这个标准来检查火花塞的状态,决定是否要换火花塞
最后化清伺候
3号缸在中间,要卸掉固定线缆的两个螺帽,移开线束,但也不困难。
5号缸从缝隙中下工具, 这里要松开一个线束的塑料卡子,丰田的设计就是好, 维修下工具特别容易。
1,3,5缸火花塞,2个清洁过了,对比一下
上紧火花塞一定要用扭力扳手,调到18牛米/(更正整, 丰田手册上说的是25牛米!)
丰田手册上的扭矩
顺便擦一下节气门, 我基本1万公里一擦, 连清洗剂也不用,就和衣服定期要洗, 每天洗不用肥皂也行, 穿一年再洗, 给1包肥皂粉也洗不干净了
体会:火花塞基本没有点烧蚀, 擦擦干净完全可以继续用。清洗后感觉点火启动快了,像新车一样。
上周拆了1,3,5缸, 这周干左列2,4,6缸,脱开一个固定线束的卡子
拆点火线圈固定螺丝
点火线圈从缝里拿出来
2号缸,除了干爽,还是干爽
4号缸,清洁无油,很幸运,这就是我想要的结果
6号缸
右边的燃烧情况类似, 每个缸之间没有区别
老办法, 拽出火花塞
左边剥掉污物后,看看就舒服, 右边是原样
花30元买了个USB窥探摄像头,钻进每个气缸拍摄,看看12万公里的活塞顶部,毛的积碳也没有
左边几只缸都是这样,活塞顶部的字母清晰可见
通过这次检查, 了解了各个气缸和火花塞的状况,使用更加放心了, 费用就是那个摄像头, 30元。
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