热 澳洲提 Abarth 124 Spider 阿巴斯124
侧面
侧面
前面
内饰
机舱
尾箱
尾箱由于敞篷机构的关系真的小，不过日常使用足够了
屁股，有些许玛莎的感觉，意大利人设计就是骚气啊
晚上出去兜个风
转速表
底盘
Bilstein 避震
好了关于车的照片就这些，下面开始一些乱七八糟的东西：
车目前开了3000公里，说一下大体的感觉。车是好车，调教很棒，可以是可以给你激情的车也可以当作一辆daily driver, 悬架设定刚中带柔，比起之前GTI的悬架感觉过弯可以提供更好的支撑，过坑洼的时候可以更好吸收震动，总之个人觉得比GTI好很多很多。转向对比我开过的A4，A8, GTI, X5, GLE, Ghibli, 911, 等等欧洲车，124 Spider 转向比较宝马，很精准，中心不留旷量。
敞篷机构做的也非常棒，买了一个月练习开关多了可以一只手不用回头3秒左右打开关闭，比自动机构好多了，上次在高速上下雨，路过一辆C-Class Cabriolet, 他没办法只能停在紧急车道上10公里左右关棚，我不用减速就可以解决。
要吐槽的是124 Spider 座椅不是很舒服，因为很窄，可以提供很好的包裹性但是不舒服，我这辆车没有选Recaro座椅，有这个选项的试驾车我坐过感觉就不会不舒服，比较遗憾。
另外这车turbo声音真的大！真的大！真的大！倒不是说不好听，引擎声音虽然没有NA的那么美丽但是不错，只是可能载妹子的时候不知道人家会不会觉得你车是不是坏了。
1.4T 的发动机并不是很省油，可能是因为最近没有跑长距离的关系，目前在11.5L/100Km 左右，相信时间久了会下去。
车虽然是16年发布的但是发动机还是老Fiat 的技术，铸铁机体，铝机盖，没有缸内直喷。
车目前开了3000公里，说一下大体的感觉。车是好车，调教很棒，可以是可以给你激情的车也可以当作一辆daily driver, 悬架设定刚中带柔，比起之前GTI的悬架感觉过弯可以提供更好的支撑，过坑洼的时候可以更好吸收震动，总之个人觉得比GTI好很多很多。转向对比我开过的A4，A8, GTI, X5, GLE, Ghibli, 911, 等等欧洲车，124 Spider 转向比较宝马，很精准，中心不留旷量。
敞篷机构做的也非常棒，买了一个月练习开关多了可以一只手不用回头3秒左右打开关闭，比自动机构好多了，上次在高速上下雨，路过一辆C-Class Cabriolet, 他没办法只能停在紧急车道上10公里左右关棚，我不用减速就可以解决。
要吐槽的是124 Spider 座椅不是很舒服，因为很窄，可以提供很好的包裹性但是不舒服，我这辆车没有选Recaro座椅，有这个选项的试驾车我坐过感觉就不会不舒服，比较遗憾。
另外这车turbo声音真的大！真的大！真的大！倒不是说不好听，引擎声音虽然没有NA的那么美丽但是不错，只是可能载妹子的时候不知道人家会不会觉得你车是不是坏了。
1.4T 的发动机并不是很省油，可能是因为最近没有跑长距离的关系，目前在11.5L/100Km 左右，相信时间久了会下去。
车虽然是16年发布的但是发动机还是老Fiat 的技术，铸铁机体，铝机盖，没有缸内直喷。
刚拿到我的个性车牌很着急的装上了哈哈哈 帅吧？（之前华人论坛上面看有人卖DIAO这块车牌，他竟然卖1000刀，5000RMB）前几天开去上课路过大学里的中国旅行团听到有人说 呀这辆车挺漂亮，好像是个中国人开的，哈哈你看他车牌，帅吧。 嘿嘿要的就是这个效果
受DIAO那块车牌的启发本来想订这块车牌的，但是怕被人打还是罢了（搞笑的是 QNMLGB这块车牌已经被人注册了）
在Boxhill看到的这个哥们儿，是真的爱学习 （UNSW是新南威尔士大学，（次于墨大）（逃））
在路上看到别人白色的，感觉蛮好看，124 Spider 红色的最好看但是没有货哈哈哈
我的老GTI,其实卖掉之后有点想他，我真的不对银色特别感冒，但是因为各种原因两辆车都是银色，这辆车半年时间陪我去了挺多地方，塔斯马尼亚，悉尼，等等，有一天晚上开车跟老婆一起去买菜，老婆说突然不想去买菜了我们往前一直开吧，都了会儿我跟老婆说还继续开？再开到悉尼了，老婆说那我们去悉尼吧，我说好啊,然后回家收拾行李上了路，墨尔本到悉尼1000公里，晚上九点半出发，开了一夜（年轻真好，想走就走）
下一辆车的目标可能是一辆LC500吧（当然如果能留在墨尔本的话），5.0 V8, 匠心内饰，才卖23万澳币，911买到同配置的估计要上30万，说真的，不要让别人的意见影响自己买双门两座或双门2+2的意向，真的，我从来没做过我自己的之前的车的后排，副驾驶都没坐过，没必要为了别人牺牲自己。
帖子告一段落，本人在之家的第一封帖子，希望大家见谅，如果有问题尽管问。
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