自己动手排除帕萨特座椅记忆功能失灵的故障
前段日子，我在把驾驶座椅移动到最前端后，座椅的记忆功能无法使用了。按记忆位置按钮和记忆位置设定按钮，没有任何反应，听不到“叮”的确认提示音，记忆座椅记忆失灵，座椅的迎宾功能也就无法实现了，而座椅各个方向电动调整功能却是正常的。
我先来介绍一下帕萨特的记忆座椅:
帕萨特的驾驶座位配备了记忆座椅，可以通过左侧的3个按钮电动调节座椅的12个方向，如：座椅的前后位置、座椅面的高度和倾斜度、靠背的倾斜度、腰部支撑的拱度和高度。使座椅可以调整得与身材坐姿相适应，为驾驶员起到良好的支撑和保护作用，以消除驾驶车辆所带来的疲劳。
在座椅电动调整按钮的上方有一排记忆位置的按钮，1、2、3按钮可以分别记忆3个座椅位置信息。驾驶员在根据自身身材坐姿调整好座椅后，通过先按按键SET键，再按需要设定的记忆位置按钮，可以听到“叮”的确认提示音，说明已把先前调整好的座椅信息存储到相应的记忆位置。这样一辆车子有多个驾驶员使用时，那就可以自动快速的调整到适合自己座椅位置。
记忆座椅还具有迎宾功能，驾驶员上车关门，按下通电按钮，座椅会水平向前移动到记忆位置；驾驶员断电并打开门，座椅会水平向后退一段距离，拉大驾驶员与方向盘之间的距离，方便驾驶员上下车。
帕萨特的驾驶座位配备了记忆座椅，可以通过左侧的3个按钮电动调节座椅的12个方向，如：座椅的前后位置、座椅面的高度和倾斜度、靠背的倾斜度、腰部支撑的拱度和高度。使座椅可以调整得与身材坐姿相适应，为驾驶员起到良好的支撑和保护作用，以消除驾驶车辆所带来的疲劳。
在座椅电动调整按钮的上方有一排记忆位置的按钮，1、2、3按钮可以分别记忆3个座椅位置信息。驾驶员在根据自身身材坐姿调整好座椅后，通过先按按键SET键，再按需要设定的记忆位置按钮，可以听到“叮”的确认提示音，说明已把先前调整好的座椅信息存储到相应的记忆位置。这样一辆车子有多个驾驶员使用时，那就可以自动快速的调整到适合自己座椅位置。
记忆座椅还具有迎宾功能，驾驶员上车关门，按下通电按钮，座椅会水平向前移动到记忆位置；驾驶员断电并打开门，座椅会水平向后退一段距离，拉大驾驶员与方向盘之间的距离，方便驾驶员上下车。
现在回到开头所说的故障，发现记忆座椅记忆失灵后，我马上翻阅了帕萨特的使用维护说明书，说明书里面没有故障分析和解决方法。只能上网搜寻相关的故障解决方法。
在网上查阅各种资料，发现在大众其他车型上的记忆座椅也有类似故障，如：迈腾、CC、A4L等，而解决故障的方法各种各样，有的车友通过调整座椅的12个方向到极限位置；有的车友去4S店重新写入记忆座椅的编码；还有的车友在4S店更换了相应的零配件。
有车友提出可以通过初始化记忆座椅来消除故障，初始化的操作步骤是打开车门，但不要进入车内，把座椅靠背向前倾斜到底，再把座椅移动到最前面后，可以听到一声“叮”的初始化提示音，而我根据这个步骤操作了却没有听到提示音，说明初始化并没成功，我只能再另找其他解决方法。
在网上查阅各种资料，发现在大众其他车型上的记忆座椅也有类似故障，如：迈腾、CC、A4L等，而解决故障的方法各种各样，有的车友通过调整座椅的12个方向到极限位置；有的车友去4S店重新写入记忆座椅的编码；还有的车友在4S店更换了相应的零配件。
有车友提出可以通过初始化记忆座椅来消除故障，初始化的操作步骤是打开车门，但不要进入车内，把座椅靠背向前倾斜到底，再把座椅移动到最前面后，可以听到一声“叮”的初始化提示音，而我根据这个步骤操作了却没有听到提示音，说明初始化并没成功，我只能再另找其他解决方法。
记忆座椅主要由座椅骨架、J136座椅控制单元、各个部位的调节马达组成，我仔细观察座椅底部的J136座椅控制单元，发现有4个多针脚插头连接到J136座椅控制单元上，预判可能是接线接口的接触不良引起的故障，我试着把J136座椅控制单元上的这4个插头，都重新拔插了一遍。
这时候记忆座椅的记忆功能恢复正常可以使用了，在设定好记忆位置后听到那熟悉的“叮”确认信号音。但是当我再次把座椅移动到最前面时，记忆座椅的记忆功能又失灵了。记忆座椅的故障再次发生，验证了我的判断，就是有接线插头接触不良现象，导致记忆座椅时好时坏，故障反复发生。而当我再次拔插一遍J136控制单元上的插头后，记忆座椅却没有恢复正常。初步估计这次故障可能是由某个接插件接触不良造成。
在J136控制单元上有T10a、T12c、T16a、T32c这4个插头端子，分别连接着35根电线，通往座椅的各个电机控制端和开关按钮，接收各个电机的传感器信号，控制着座椅的各个方向调节和座椅记忆。
在J136控制单元上有T10a、T12c、T16a、T32c这4个插头端子，分别连接着35根电线，通往座椅的各个电机控制端和开关按钮，接收各个电机的传感器信号，控制着座椅的各个方向调节和座椅记忆。
由于线路太多过于繁杂，很难确定是哪根线接触不良。我拿出了之前购买5053数据线，通过VCDS软件，对全车进行自动扫描，发现地址36的驾驶员侧座椅（J136）处于发生故障的状态，并找到2个故障码，03313 - 纵向调节传感器和03330 - 座椅纵向调整马达。我尝试着清除软件读取到的故障码，2个故障码只清除掉1个，留下03330 - 座椅纵向调整马达这个故障码，怎么都清除不掉，说明是硬件上的故障。因为座椅的纵向调节功能正常，故判断马达本身并没有问题，而是这条线路上的线束和接口插头有问题。
这条线路有4条电线，2粗2细，从电路图上可以看出，这条线路由座椅底部右边纵向电机插口连接到J136控制单元上的T10a和T16c端口，起到控制座椅纵向移动和接收座椅纵向传感器信号的作用。
把座椅椅面调节至最高，从座椅背后可以看到座椅纵向电机的接线端口，拔下端口的连接线，发现电机插座上的金属接触片有氧化的情况，用毛糙的硬板纸擦去表面氧化层，还发现插头上一个金属接触片有点松动，用钳子把金属片重新定型，使得金属片贴合得更加紧密。又把控制单元上T10a、T16c的插头做了技术处理，使其接触更好。然后把插头重新插上控制单元和座椅纵向电机插座，测试座椅的纵向移动功能，恢复正常。试着把座椅移动到最前端和最后端，作初始化处理后，听到了熟悉“叮”的一声，座椅的记忆功能恢复正常，可以正常存储记忆座椅的位置信息。
之前把座椅移动到最前端会触发故障，现在几次测试下来故障没有发生。再用5053数据线对全车进行扫描，03330 - 座椅纵向调整马达的故障码被清除了，说明这次故障已彻底解决，大功告成。
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