热 国内第一辆【全配置新E320L】6000公里提车作业

        提车三四个月了，行程过了6000公里了，跑过几趟高速，实在是太懒，一直没有作业，想起和几个朋友的约定，特别又是一个不多见的全配置车，不写写实在有点儿说不过去。先上几张外观：

        也许不是国内唯一一辆全配置的E320L，但好像是第一个全配置的提车作业，先说说选车历程吧：
        从去年六七月份开始选车，其实并不是非得换车，原来12年提的大众CC用的还毫无毛病，车保养也很好，我也非常喜欢，但考虑到这个车确实不适合做生意，而且一个中年人开一个小年轻的车，总觉有一股子装嫩的赶脚，恰好烦心事儿也多，需要买个什么玩意儿散散心，也就开始有一搭无一搭地逛论坛，去4S店，看车展什么的。
        说说我选车的一个原则，在预算范围内，我只选最高配，宁可低一个级别，内饰第一，外观第二；当年的CC是1.8T最高配的，也想2.0和3.6的，但预算只有30万，所以就选1.8T了。喜欢素车，不喜欢买来后又改得乱七八糟的，奔驰也不是一个改的玩意儿……坚决不喜欢立标，如果S有运动款，可能我会考虑……别给我说AMG，Couple什么的，得多挣几年再说。
        16年开始，新闻，论坛，铺天盖地都是新E，我也被其内饰震撼到了，评测看多了后，对它的很多高科技配置更是羡慕不已，以至于后来看车，都是以这个为参考，可选的范围也就缩小了。七月份去奔驰4S店打听，觉得300不错，因为当时没有现车，也没有琢磨配置有什么不同，就交了定金20000，预计十月份有车，这下就算真的入坑了，从此开始了漫长的等待。十月份时候去店里面，说是300来车了，在看车过程中，发现了一些我在意的配置都没有，无钥匙进入，抬头显示，电吸门，电尾门等，而且销售告诉我，300即使选配，也不一定会有这些，当时就决定选320得了。我还真不是因为2.0和3.0，四缸和六缸的原因，呵呵。【从这儿可以看出我对车的着重点不一样了吧，因为我还没有到追求动力的份了，真到了那个时候，我就只要V12的了……】但当时320国内还没有开卖，只能等待。这个时候我变得有点儿漫无目的了，就开始有一搭没一搭地琢磨别的车了。
        一次车展看到新的林肯大陆，它优雅的外观让我印象深刻，内饰也给力，特别是那个变态的座椅调节，但有一个地方让我无法接受，就是那个看着像普通屏幕按钮的档位切换方式，我个子不高，又特喜欢把方向盘调低并拉伸到最后，然后座椅特别靠后，以至于换挡时候都得调整坐姿才能够得着那几个按钮，同时我打听到总统版的也没有现车，大约得三四个月等待，所以也就放弃了，其实关键还是内心认定新E了。后来又看了林肯的领航员，试驾了一次，内部空间非常不错，但作为一个马上要大换代的车型，还是打算等等，新款出来后，没准会冲动一把。
        这个期间我登录官网进行了选配，大柏林必须有，空气悬挂？试试吧！电尾门得需要加装后排豪华，OK！降噪，必须的！电吸门，不错，这个一般只有S级别的才会有，装B不错，要得！自适应巡航+辅助驾驶，作为一个喜欢新鲜电子玩意儿的我，这个必须有啊，选！结果弄完后，就没有不选的了，系统报价75.1万，心里面算算加上购置税等等，得八九十万下地了，这个价格买个E，得多SB的人才会啊……没错，我就是少数几个
        元月份4S店通知我320开始销售了，于是到店让销售员按照我的配置订车，销售员当时就有点儿懵逼了，一再确认之下，让我再交十万定金，并且告诉我，这样的车要是到店了，我不要的话，就砸手上了……呃，你按照标配卖还卖不出去吗？！同时告诉我，任何定制，都得等待四五个月，至少5月提车，为了一份完美，等呗！期间又是告诉降噪选不上，结果耽误了时间，提车得七月……无所谓了，一江水都喝了，不在乎再多俩月了……
        七月份的一天，4S店告知车到了，我已经没有当初的激情了，而且其间我又给老婆买了个猛禽货车（现在确定可以作为家用小轿车上牌了），也有自适应巡航，驾驶辅助什么的，开着玩了几天，倒是更坚定了要买新林肯领航员的决心了，我受不了猛禽那简陋的内饰。
        提车过程就省略了，购置税，贷款手续费，保险等等，全部下来差三四万就90了，呵呵；值得一提的是，店员演示了一把手机遥控泊车，但提车后我就没有用过，哪有那个机会啊，除非专门试验这个功能。还有，新车几乎没有气味，和当初车展坐进一台300里面差点儿晕头的感觉没有了，我还打算买车后找个专业除味的公司的，看来省了。车里面有香氛系统和负离子发生器。问一句，有没有懂的朋友知道这两个怎么用？同时用，还是分开用？我一般只开香氛，多少有点点香味了，很淡。负离子很少用，除味的吗？
        部分内饰图：

         下面说说用车感受：
        【辅助驾驶】：市区、高速都有试验，并且对这个功能有点儿上瘾了。市区拥堵路段，打开自动跟随，车就自动起步停止，起步时候稍微迟钝点儿，估计是为了留出安全距离，会很容易让别人插车进去，速度不快时候，前车变道，会跟着变道，有点儿吓人；无论前后车，只要车辆感觉会有撞车危险，自主安全就会介入，有几次倒车，我已经注意后方情况了，但车还是自动给我一脚按死那儿了，吓得我不轻。但大部分时候直接声音警告，主控屏会出来注意撞车的提示，我也不敢不刹车来测试这个功能，都提前采取措施了；还有一个车道分割线是实线的时候，如果产生偏离，车会突然给减速并感觉像被拽了一把似的；高速时候启用自适应巡航是最舒服的，我青岛北京往返，全程使用该功能，除了要偶尔拨拉一下方向盘，告诉它车上还有驾驶员之外，几乎不用更多参与，自动跟随道路辅助线，和猛禽的自适应比较，新E的变道显得更主动，猛禽的感觉总是在发现道路偏离了才参与，而新E是主动在道路中间行驶。如果需要超车，打一下转向灯，车在判断超车无障碍之后，就自动变道超车，回原道路时候也要打一下转向才会回来。【按照国内法律，自动驾驶应该还不允许，但有这个功能可以极大减少开车时候开小差出现事故的几率】
        【动力】：3.0T的动力确实足够了，加速很舒服，感觉动力一直有，不像小钢炮，加速有点儿神经质，确实有着奔驰一贯的稳，S+模式地板油的话，还是有点儿感觉的，很快一百七八了，去北京的高速上超速去了6分，就是为了超过前面慢腾腾的一个车队，没想到一脚油门下去很快一百七十多了，看到测速拍照赶紧慢下来，已经来不及了，幸好没有过一百八……
        【油耗】：市区12.5~15.5妥妥的，高速7.5左右
        【抬头显示】：有导航、限速、车速等提示，很方便。有时候车会根据道路旁的限速标志自动提取限速数值，非常及时准确！但有时候没有限速标志时候，出来的限速不一定准确
        【大柏林】：这个选装是最贵的，四五万，但效果确实不错，作为车上这个环境，真的OK了，环绕声非常不错，给朋友装个B放放一些环绕声的音乐，确实震撼，有一首马奔跑的音乐，马蹄声围绕车子一圈，然后放肆的嘶鸣声，太爽了！
        【空气悬挂】：借用评测一句话，大坑化小，小坑化了，有些过于坑坑凹凹的地方，一键提升车身，免了底盘剐蹭。
        【电吸门】：对于大部分人的甩门式关门，这个功能确实没有用，但偶尔上车后车门扣过来打算拉上关严的时候，车门却自动吸紧关闭了，还是不错的；要注意的是，轻轻把车门合上故意不关紧的话，如果没有达到吸合位置，车门是吸合不了的
        【后排豪华】：多了个没有什么作用的扶手控制屏，除了增加点豪华感，没有丝毫作用，似乎也看不了视频和导航吧，我没有在后来琢磨太多，有谁知道？
        【隔音降噪】：提车时候，最明显的感觉就是和CC比较，这车真安静，比我原来开过的老款260，S400，bmw740都觉得更安静；但可能是我对这个要求有点儿高，总觉得还是不够，哪天试试劳斯莱斯吧……呃
        【自动泊车】：没有成功过，可能操作不对，而且国内很多停车场大家停车的随意性，也增加了不确定性，不过老司机也用不着……
        【中控屏幕】：倒车影像，高清视频真不错，分辨率一流，猛禽那倒车影像和这个一比较就成渣了……顺便问问车友，怎么才能把车一开动视频就关闭的功能解锁啊，几乎所有车都这样，让我开车时候看不了韩国mm的大长腿，长途比较累……
        【几何大灯】：平时都开远光，因为有自动远近光功能，前方有车，无论对向还是同向的车，灯都会避开，明显感觉没有照到对方车上，但周围是亮的，随着车的远去，灯光也渐渐照的更远。
        【吐槽地方】：没有空调座椅，没有按摩！现在可以选空调了，当初没得选，全选75.1，现在全选78多，好像就是多了空调座椅吧；夏天空调座椅太有用了。内饰没有全棕色可选，马鞍棕颜色太深，黑色绝对不要，不得已选米色，太容易脏了。中控台、方向盘都是米色就好了……

好像没有什么太多要写的了，如果有朋友需要了解什么功能的话再说吧。