热 终于提车了，昂科威plus 652豪华

  22年5月提的5座豪华当时落地快24万了，买这个车开了块2年了，谈谈我的用车感受吧：优点有：1、车辆隔音不错，但是轮胎比较硬，所以导致胎噪比较大，但是耐磨性好一些，这就是有的人说隔音好，有的人说隔音差的原因，至少除了胎噪以外的声音隔绝的还算可以，坐等几年后换个静音胎。2、机械素质不错，感觉就是底盘比较扎实，我开过的车型也有二十几种了，小到手动面包车，贵到奔驰S，虽然都是别人的车，但是车机械素质怎么样开一会儿也有个大致的感觉了，整体来说算是中上水平了，悬架不算硬，但是过弯的支撑性还是足够的，高速变道超车也不晃。3、空间大，我说的空间是相对的大，和同级别4.8米的车来比不算大，但是对于日常使用来说可以了，前排我正常的驾驶座，后面空间还有1-2拳，本来想的是看昂科威S，但是想着再等几年小孩出来了，就一步到位上PLUS，后备箱放婴儿车，衣服裤子等常备物品完全足够了。4、油耗低，这个也是相对的，1.8吨重，我主要往返于巴南界石到渝北，主要走内环，现在4万公里平均时速47km/h  平均油耗7.4，折算下来6毛钱左右，至少我能接受。5、安全系数高，美系车，质量方便我觉得相对算良心的了，我是不相信什么溃缩吸能，我只相信过自己的拳头硬，就像一拳打在你身上，力虽然是相互的，但是是你痛还是我痛？缺点：1、车太大（对于我来说无所谓，我习惯开大车），我老爸（目前开的轿车）和媳妇开车说盲区有点多，不适应。导致我只能成为专职司机。2、车漆薄，天天笑日系车车漆薄，我这个石子弹了几次，或者别的车开门挂了，都很容易漏白漆出来，我是常备补漆笔（我看不惯，有强迫症）3、后排座椅太直，感觉就像受罪一样，角度大一点躺着耍手机或者睡觉都会舒服一点，虽然我几乎没有坐过后面，但是我会去坐着试一下。4、变速箱不够聪明。一、20-30码这个区间换挡顿挫，这个是通用9AT的通病，这个看每个人的接受程度，二、9档几乎不容易升上去，100码的时候就是8档2000转，往上也是在8档上。120码2300转左右，如何去到9档呢，就是到100码之后又一个下坡，缓慢的踩油门速度缓慢上升，这样就有一定可能跳到9档，不过我一般就是手动上9档、三、正常行驶急刹后速度降下来，然后立马加油，只是转速上去5-6000转，但是车子不会来动力，要缓好几秒才会来，这种容易造成后车追尾。（后面我去升级了变速箱程序，第一个问题和第二个问题有所缓解，比以前好了30%把，第三个问题感觉是解决了）5、刹车硬，位置高且靠近座椅。这个开车的时候就会有点不舒服，刹车相对油门高太多，角度又有点刁钻，如果座椅往后调，脚舒服了，但是方向盘和手就离得有点远了，单手搓就有点不够了，手和方向盘位置合适的话，踩刹车的时候脚掌和小腿就会成一个小于90度的角，这个是符合人体工程学的，两者都满足只能坐垫往后，座椅背往前，开车的时候就像做板凳一样（这一条单纯依据我的身材比例说的，可能每个人情况不一样）中立点：1、有些人说不喜欢中空偏主驾驶，我其实也是喜欢对称美，不过这个我倒是能接受，这个车80%的时间都是我一个人坐车，朝向我也好操作，不会反光，副驾驶可能会操作不舒适，不过有多少时间在操作呢，就一开始进入歌单的时候，那个时间我是觉得可以忍受的，后排乘客更不考虑了，怎么？我开车的时候还想伸手来操作，或者说是看着看着不对称的屏幕还会晕车呢，哈哈2、车门下包围有点大，好处就是下车不会被车上泥土蹭到，坏处就是，一旦靠路边太近了，路缘石卡着，门都打不开，开门高度比有些轿车还低，靠左停的时候我都好几次从副驾驶翻出来。3、副驾驶电动调节，我买的时候还是手动的，不过我媳妇做位置都是固定的，几乎买来就没有调过，所以没有我也无所谓，有的话更好，没有也不会对我产生影响，也不至于其它朋友坐非得调位置才能放下他一米八的大长腿把，哈哈4、无线充电，后面改款后有了，不过我一般都是插着有线然后把手机斜插在水杯架看导航，角度刚好合适，有无线充电可能我也不怎么用，毕竟在重庆，我也喜欢上车充电看导航，熟悉的路也开导航，万一前面有堵车或者啥的呢。5、我觉得把，这个车有这么大了。轮胎感觉有点小气，再大点就好了，不过能用，对日常驾驶也没啥影响总结：买了这个车快2年了，总体还是比较满意的，虽然现在降了好几万，但是早买早享受，我觉得无所谓，就是车子出了几次小维修，一次是气囊报警，拆装了之后觉得是误报，二是空调控制传感器，换了就好了。然后就是异响，这个我有点受不了，仪表盘，车门，不是这儿就是那，用力拍两下就好了  

途观，昂科威plus选后者是明智的选择