热门 秦L120超越提车，油耗实测表现讨论（总里程2500公里更新）

更新二，高速来回约2100公里，总里程2500公里，其中HEV1890公里，恐怕是除试驾和评测车辆外跑得最多的了。
一家四口体重约200公斤，行李箱满。HEV，智能保电，全程空调22-26度2-4档，照着限速跑，限速120的平均在115这样。路况好，大多匀速跑，少加速和刹车。
1、高速运动模式确实能省油，时速120时普通模式会达到6，运动模式5.5，亲测有效。
2、对速度确实敏感，时速100时油耗在5以下。
3、2.9肯定要EV加低速了，亏点大概在3.5-4。
4、亏电启动后往往有一段，踩到一百以上发动机声音很大，估计是给电池充电。过十来分钟就正常了。
5、方向盘有点左偏，智能领航就是自适应巡航吧，体验不太好。不想要方向辅助，只想要自动油门刹车，还不太会调。
6、没遇到高速失速
总结：我不纠结2.9，只是好奇真实表现。实测真实油耗我觉得OK，满足我室内用电长途用油的需求，地盘不错开着很稳，空间OK，配置OK，价格很OK，满意！只希望保养省心，各种毛病别来找我。
个人意见，仅供参考。
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更新一：谢谢大家建议，改智能保电。预告一下，下周末会跑高速来回两千多公里，用运动模式试试油耗，到时再补充更新。
之前1.6T油车刚到手也同样刻意测试过，最有利的工况：一半高速，市区也大多快速路，平均时速50多我记得，最终达到最低6.4的油耗（五千公里平均表显），后来正常开再也做不到了，最低只能7.5的样子，市区8-10跑不掉。
本打算两年后再换车，中意的是CX50、捷途旅行者等等。但DM5.0一出，绷不住了，没做任何对比的就直接下订了。大迪子外观内饰设计一直不咋欣赏得来，但硬核的技术实力我无条件信任和支持，况且这定价，买不了吃亏买不了上当。
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原文：7号提车，至今跑了160公里，提车前4S电充满后没再充电，强制保电50%，NEV模式后面大半是用油跑的，ECO，动能回收正常模式。
纯市区，大部分时间是我自己开，没咋带人，0-90码之间温柔驾驶，基本没有急起急停，刹车都尽量避免，空调大部分时间没开，开也是26度低档，一是想开窗通风散味，二是就想看看油耗最低能跑到多少！
然而，目前只能稳定控制到4以下，开不出来更低。有点失望，我以为能开到3出头甚至2以内，毕竟这是我能做到的对油耗最有利的工况了。正常跑，难道要接近5？感觉不太正常。
那些跑到3以下的，是怎么做到的啊？