热门 #我的提车分享#，小白老道提车荣威D7顶配
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相关车型:荣威D7 2023款 DMH 125km 旗舰版
选车理由/对比
1、选车背景
去年我踏上了云南昆明的职场之旅，说到开车，我简直就是个“驾照党”，勉强能驾驭那四个轮子而已。没想到，工作没几天，我就被“发配”到了距离昆明200多公里远的乡下“修炼”两年。每周都要像唐僧取经一样往返一次，坐公交简直比取经还难。
于是，我心生一计——买车！但我是个“穷光蛋”刚入职，钱包比脸还干净，预算就定在了10万。我开始琢磨，车嘛，能跑、不抛锚就行，所以直接从“白菜价”的车型看起。这买车啊，就像找女朋友，不求她倾国倾城，只求她温柔贤惠、勤俭持家，我这可是务实派的作风啊！
2、选车对比
【新车和二手车】
由于囊中羞涩，加上工作那路况堪比越野赛场，我就琢磨着先买个二手车过渡一下，练练手。可是呢，我这个“车盲”连四个轮子都认不全，怎么挑二手车啊？这可比挑西瓜还难！
就在我纠结得头发都快白了的时候，我开始关注那些二手车博主，本以为能学到点干货，结果却发现新能源车市场现在卷得跟麻花似的。原来，一个看似不错的二手车也得四五万，而且水深得能淹死人，我这个小白要是贸然下水，搞不好就得被“坑”得怀疑人生。
思前想后，我决定还是咬咬牙，加两三万买个新车算了。新车不仅车主权益全都有，而且不用担心被坑。
【看车过程】
首先，比亚迪秦那款车虽然销量高牌子也好，但试驾后发现空间偏小，而且用料方面似乎也不如D7那么讲究。更糟糕的是，55km版本居然没有快充口，这对于我们这些没有私家充电桩的“流浪车主”来说简直是致命伤。至于120km续航版本，价格又比D7高出不少，性价比实在不高。更别提那“师傅，走不走”的尴尬了，我可不想被人误认为是网约车司机！
接着是吉利帝豪，这款车虽然便宜，老婆也喜欢，但空间太小，外观线条也不够柔和流畅，感觉不太适合我们年轻人。所以，也只好忍痛割爱了。
然后是银河L6，虽然续航和D7相当，但空间同样偏小，电池度数也少了两三度。更糟糕的是，听说它的三档调节不够流畅。这样的车，自然也被我毫不犹豫地排除了。
最后就是荣威D7 DMH了！这款车真是让我眼前一亮！外形线条流畅，大空间让人惊艳！特别是那翻毛皮和真皮拼接的内饰，简直让人欲罢不能！座椅的舒适度更是没话说，坐进去就感觉被温柔地包裹住了。虽然价格超出了我的预算（其实超出得还不少呢），但看着它我就完全喜欢不起来其他车了。
去年我踏上了云南昆明的职场之旅，说到开车，我简直就是个“驾照党”，勉强能驾驭那四个轮子而已。没想到，工作没几天，我就被“发配”到了距离昆明200多公里远的乡下“修炼”两年。每周都要像唐僧取经一样往返一次，坐公交简直比取经还难。
于是，我心生一计——买车！但我是个“穷光蛋”刚入职，钱包比脸还干净，预算就定在了10万。我开始琢磨，车嘛，能跑、不抛锚就行，所以直接从“白菜价”的车型看起。这买车啊，就像找女朋友，不求她倾国倾城，只求她温柔贤惠、勤俭持家，我这可是务实派的作风啊！
2、选车对比
【新车和二手车】
由于囊中羞涩，加上工作那路况堪比越野赛场，我就琢磨着先买个二手车过渡一下，练练手。可是呢，我这个“车盲”连四个轮子都认不全，怎么挑二手车啊？这可比挑西瓜还难！
就在我纠结得头发都快白了的时候，我开始关注那些二手车博主，本以为能学到点干货，结果却发现新能源车市场现在卷得跟麻花似的。原来，一个看似不错的二手车也得四五万，而且水深得能淹死人，我这个小白要是贸然下水，搞不好就得被“坑”得怀疑人生。
思前想后，我决定还是咬咬牙，加两三万买个新车算了。新车不仅车主权益全都有，而且不用担心被坑。
【看车过程】
首先，比亚迪秦那款车虽然销量高牌子也好，但试驾后发现空间偏小，而且用料方面似乎也不如D7那么讲究。更糟糕的是，55km版本居然没有快充口，这对于我们这些没有私家充电桩的“流浪车主”来说简直是致命伤。至于120km续航版本，价格又比D7高出不少，性价比实在不高。更别提那“师傅，走不走”的尴尬了，我可不想被人误认为是网约车司机！
接着是吉利帝豪，这款车虽然便宜，老婆也喜欢，但空间太小，外观线条也不够柔和流畅，感觉不太适合我们年轻人。所以，也只好忍痛割爱了。
然后是银河L6，虽然续航和D7相当，但空间同样偏小，电池度数也少了两三度。更糟糕的是，听说它的三档调节不够流畅。这样的车，自然也被我毫不犹豫地排除了。
最后就是荣威D7 DMH了！这款车真是让我眼前一亮！外形线条流畅，大空间让人惊艳！特别是那翻毛皮和真皮拼接的内饰，简直让人欲罢不能！座椅的舒适度更是没话说，坐进去就感觉被温柔地包裹住了。虽然价格超出了我的预算（其实超出得还不少呢），但看着它我就完全喜欢不起来其他车了。
购车发票
爱车大鹏展翅
费用清单
坐标：云南昆明
车型：荣威D7 DMH 125KM旗舰版
价格：总价13.59W = 裸车价131300 + 保险4100（300万三者、额外包括驾乘险、医保外用药）+ 500上牌费
赠品：脚垫、尾箱垫、发动机护板、8次保养（不含工时费）、贴膜、小太阳热风扇
车型：荣威D7 DMH 125KM旗舰版
价格：总价13.59W = 裸车价131300 + 保险4100（300万三者、额外包括驾乘险、医保外用药）+ 500上牌费
赠品：脚垫、尾箱垫、发动机护板、8次保养（不含工时费）、贴膜、小太阳热风扇
购车合同
提车过程
（1）看车之前我们首先要对车有一个初步的了解，才能和销售去谈价格
（2）要货比三家，最终价格谈妥再签合同
（3）提车提前攻略注意事项，包括车型是否相符，高配和中配低配的区别，别高配的钱拿到其他类型的车；其次，车子的生产日期，国产车不大于三四个月，否则可能是库存车（可以在车子副驾铭牌看），玻璃、轮胎生产日期（具体查看方法百度），防止出过事，换过，这两个都要晚于车子的生产日期；车子的行驶里程，一般不大于30KM；内部座椅玻璃屏幕等是否完好；车漆是否完好，特别是边边角角；底盘是否完好无刮痕；车灯、空调等是否正常等等。
（2）要货比三家，最终价格谈妥再签合同
（3）提车提前攻略注意事项，包括车型是否相符，高配和中配低配的区别，别高配的钱拿到其他类型的车；其次，车子的生产日期，国产车不大于三四个月，否则可能是库存车（可以在车子副驾铭牌看），玻璃、轮胎生产日期（具体查看方法百度），防止出过事，换过，这两个都要晚于车子的生产日期；车子的行驶里程，一般不大于30KM；内部座椅玻璃屏幕等是否完好；车漆是否完好，特别是边边角角；底盘是否完好无刮痕；车灯、空调等是否正常等等。
用车初体验
（1）外观
我觉得这个车的掀背式造型看起来很流畅，显得车身线条很修长、年轻化，很符合我的口味；而前脸像鸭嘴一样凹陷也有一种柔性美，哈哈哈龇牙咧嘴的。
我觉得这个车的掀背式造型看起来很流畅，显得车身线条很修长、年轻化，很符合我的口味；而前脸像鸭嘴一样凹陷也有一种柔性美，哈哈哈龇牙咧嘴的。
大溜背造型
（2）内饰
以座椅为例，也是真皮和翻毛皮拼接，并且进行了打孔，真是太舒服了，该软的地方软，但腰部等关键部位支撑感也是满满的，并且座椅倾斜角度也够，腿部承托感也很足，副驾还配置了老板键。旗舰版有座椅加热和通风，通风方面，背部效果更为明显，加热也还算比较快。
以座椅为例，也是真皮和翻毛皮拼接，并且进行了打孔，真是太舒服了，该软的地方软，但腰部等关键部位支撑感也是满满的，并且座椅倾斜角度也够，腿部承托感也很足，副驾还配置了老板键。旗舰版有座椅加热和通风，通风方面，背部效果更为明显，加热也还算比较快。
质感好，舒服
腿部支撑感好
空调实体按键，简直就是驾驶者的福音啊！那种质感，一摸就能感受到它的精致和高级。更重要的是，它们真的非常方便实用。
在驾驶过程中，如果突然遇到车窗起雾的情况，想要快速除雾，只需要轻轻一按，瞬间就能解决问题。而如果是通过车机显示屏来操作，不仅操作繁琐，还容易分散驾驶者的注意力，增加行车风险。
在驾驶过程中，如果突然遇到车窗起雾的情况，想要快速除雾，只需要轻轻一按，瞬间就能解决问题。而如果是通过车机显示屏来操作，不仅操作繁琐，还容易分散驾驶者的注意力，增加行车风险。
实体按键很有质感
后排腿部空间很足
（3）动态感受
油门采用的风琴式踏板，经济模式下，油门我感觉前期还算比较线性，动力随踩随有，但后期需要动力时，得深踩，和我开过的比亚迪宋 plus相比，比亚迪宋 plus的油门显得偏软。舒适模式下，我感3觉和经济模式没有太大区别，运动模式下，动力就会变得比较足了，油门响应会非常快，提速推背感比较强。
风琴油门8踏板
底盘悬挂:对于驾驶体验来说确实是至关重要的一环。荣威D7 DMH在这方面做得相当出色。在过烂路或者遇到大的坑洼时，那种柔软的震动感就像是在告诉驾驶者：“别担心，有我在呢！”它有效地过滤掉了大部分的不舒适感，让驾驶者和乘客都能享受到平稳的乘坐体验。
而在高速或者大弯道时，虽然速度高时会有一定的倾斜感，但这也是在可控范围内的。特别是在昆明那种山区高速弯道，由于弯道半径相对较大，所以这种倾斜感可能会稍微明显一些。但即便如此，荣威D7 DMH的悬挂系统还是能够保持车身的稳定性和安全性，让驾驶者有足够的信心去应对各种复杂的路况。
而在高速或者大弯道时，虽然速度高时会有一定的倾斜感，但这也是在可控范围内的。特别是在昆明那种山区高速弯道，由于弯道半径相对较大，所以这种倾斜感可能会稍微明显一些。但即便如此，荣威D7 DMH的悬挂系统还是能够保持车身的稳定性和安全性，让驾驶者有足够的信心去应对各种复杂的路况。
新手女司机也能问问把住方向盘
油耗:插混车有一个比较明显的特点，及时充电，能耗就很低；长时间用油能耗就高，举个例子：我过年去自驾游（驾乘四人+四个行李箱，高速占2/3，剩下的省道和山路），1800公里充电比较少，综合能耗达到了5个以上，一箱油加满电跑下来也就1000公里多一点儿。但是当我上班后，经常充电，单程200多公里的路途（包含1/3的高速，1/3的省道（山路，弯道较多），1/3的乡村道路），中间充一次电，综合能耗一直保持在3.5，几乎不用油。已经跑了接近3000公里了，满箱油才用了1/3。
【槽点合集】
（1）导航太拉跨，会自主改变车主在手机选择的路线；
（2）语音控制互动性差；
（3）车机芯片较差，某些偏远地方信号弱；
【总结】
本文讲的较为全面，这个车好的地方令我很满意，但也确实存在一些不容忽视的槽点，但总的来说瑕不掩瑜，性价比比较高，希望能为观望的车友们提供一些参考，我们下期再见！
【槽点合集】
（1）导航太拉跨，会自主改变车主在手机选择的路线；
（2）语音控制互动性差；
（3）车机芯片较差，某些偏远地方信号弱；
【总结】
本文讲的较为全面，这个车好的地方令我很满意，但也确实存在一些不容忽视的槽点，但总的来说瑕不掩瑜，性价比比较高，希望能为观望的车友们提供一些参考，我们下期再见！
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