热门 美版丰田小霸道-TOYOTA 4Runner
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今天给大家带来个试驾感受。大家也知道在美国租车是非常方便的,而且车型多又新。所以有时候周末无聊了,又有想上手试试的新车,就去租一天,其实非常划算,可以使劲的豁。又或者像这次,需要个能干活的车,那就去租一天,把事情办了也是非常划算的。
租车的起因就是我们买了两个宜家的书柜,让他们送货的话$99美元。这样一看肯定租个大SUV自己拉回来核算多了。租车一天连保险 $46 还能自己爽爽,不错。
因为家离超级机场DFW非常近,早上老婆把我往那一放,从走进租车大楼办手续到开出来,前后不过15分钟,效率赞! 那车时候绕车看下有没有大的剐蹭,其实换车时候人家根本不查你刮了没有,只要油加满就好。看了下这个尺寸的车型有大切诺基(烂车无感,主要还是可靠性太过低下)。还有就是这款丰田奔跑者,属于一款带大梁的硬派越野。我对这车还是非常感兴趣的。
租车的起因就是我们买了两个宜家的书柜,让他们送货的话$99美元。这样一看肯定租个大SUV自己拉回来核算多了。租车一天连保险 $46 还能自己爽爽,不错。
因为家离超级机场DFW非常近,早上老婆把我往那一放,从走进租车大楼办手续到开出来,前后不过15分钟,效率赞! 那车时候绕车看下有没有大的剐蹭,其实换车时候人家根本不查你刮了没有,只要油加满就好。看了下这个尺寸的车型有大切诺基(烂车无感,主要还是可靠性太过低下)。还有就是这款丰田奔跑者,属于一款带大梁的硬派越野。我对这车还是非常感兴趣的。
![](http://club2.autoimg.cn/album/g22/M12/16/21/userphotos/2017/03/07/13/400_wKgFW1i-PsGAHa39AAVg5QdmgwQ477.jpg)
这车没有引进国内,但他的第三代被长城看中,造出了赛弗。我爸单位在我小学时候买了一辆,外观特别唬人,但质量真的是让人掉眼泪。从那代开始到最新这款,后尾门玻璃都是可以升降的,也是买点之一了,当然赛弗也学了去,不过我就记得当时尾门玻璃总是坏,总是卡。反正那车没开多久就被处理掉了。
![](http://club2.autoimg.cn/album/g6/M11/26/E5/userphotos/2017/03/07/13/400_wKjB0Vi-QKmAScwkAABwcfa6RDY752.jpg)
图片来自网络。不管怎样,赛弗这车样子我是很喜欢的.记得有次老爸去买菜,外面问老板这车多少钱啊,看着得5,60万吧,我爸说国产车,便宜的很,把那哥们儿惊到了
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原版美版第三代丰田奔跑者。我觉得还是长城抄的好看啊,抄出了日系80年代车的感觉。好样的~
![](http://club2.autoimg.cn/album/g7/M14/28/6C/userphotos/2017/03/07/13/400_wKgH3Vi-PtmAWCrnAAafPce1k6U246.jpg)
这车是SR5版,也就是低配版。没有了下唇,侧边等装饰件,反而对越野的通过,离去角,接近角有了很大提高。
![](http://club2.autoimg.cn/album/g22/M08/0F/99/userphotos/2017/03/07/13/400_wKjBwVi-PtGAeP3uAAZd4gw8dUE317.jpg)
SR5版的官方指导价3万5。 个人觉得真不贵,关键这车在美国还出奇的保值。买这车的人用来改的也很多。最关键是,我在路上看,很多妈妈都喜欢这车。也能理解,车高视野好,妈妈开,反而比小车安全。
![](http://club2.autoimg.cn/album/g22/M03/16/23/userphotos/2017/03/07/13/400_wKgFW1i-Pt2AcZivAAXWGyE43xI538.jpg)
这样带大梁的车,怎么硬线条怎么设计,我还是非常喜欢的。非常厚的轮胎壁在路上开起来也是非常舒服的。
毕竟是神车还拉克斯皮卡的地盘上做的车,这个离地间隙,城市,山区轻度越野绝对够用了。
毕竟是神车还拉克斯皮卡的地盘上做的车,这个离地间隙,城市,山区轻度越野绝对够用了。
![](http://club2.autoimg.cn/album/g22/M09/16/22/userphotos/2017/03/07/13/400_wKgFW1i-PtWACsxUAAZ7C5Ka8A4166.jpg)
低配有透镜没氙气灯。很多国内10万块小车有的“”豪华配置”在美帝基本没人关系。比如雾灯,氙气灯,真皮座椅这些。这里人买车比较实在,被动安全配置从低配到顶配一视同仁。安全配置包也是大家喜欢的选项。所以有些车你会发现有盲区监测,变道辅助,主动巡航,但却是个织物座椅。
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![](http://club2.autoimg.cn/album/g7/M0B/28/6D/userphotos/2017/03/07/13/400_wKgH3Vi-PumAEJmrAAVzkRa25jI541.jpg)
倒车影像在2015年后出厂的新车都是标配了。我觉得所有车,盲区提示,倒车影像都是良心配置,必须标配!!
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天气格外的好,马上要开春了
![](http://club2.autoimg.cn/album/g12/M03/20/EB/userphotos/2017/03/07/13/400_wKgH01i-Pu-ACo7mAARDVT8L-DY448.jpg)
两个书柜很长,这车也就是刚刚装下。这个装载空间还是非常赞的。这车也在我考虑范围之内。关键老婆喜欢,野性
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全车5个12伏电源接口,一个美国标准110伏接口,自带变压器。等于车就是台发电机。最高可以打到120V 400W。 一般情况足够用了
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7座车,全放到之后野外睡个觉还是没问题的。但第三排直起来后,脑袋就顶着后尾门了,要真追尾没有缓冲,所以真就是应急用的。使用时间只能以分钟计算。
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5档自动变速箱,这种车就不要奢望换挡速度了,不过他足够平顺,丰田的标定大家懂得。最关键的是可靠。这套动力总成已经是千锤百炼了,真心不会坏,出去玩这个才是关键。
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带H2,H4,和L4锁定。 不过他是适时4驱的,平时全是前轮2驱。所以我说他其实是个精简版的霸道。美国没有霸道这车。同平台的有凌志GX,但谁又会开那车去越野呢。想想也正常,霸道要进美国,真不一定卖的过牧马人,虽说后者质量也一般,但那是情怀。
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中控全景。这样的硬派车,仪表台是硬塑料是肯定的了。这点希望以后能改下,毕竟改个软材质能提升不少质感。
![](http://club2.autoimg.cn/album/g12/M0E/29/25/userphotos/2017/03/07/13/400_wKgH4li-PveAM6moAANY7WJ5384580.jpg)
按键分布简单,关键是够大,冬天,野外带着厚手套也可以指哪儿按哪儿。非常喜欢,上手难度0. 好用程度10
![](http://club2.autoimg.cn/album/g12/M03/20/EC/userphotos/2017/03/07/13/400_wKgH01i-PwGAG2HpAAS0xzxdkAE068.jpg)
方向盘和丰田系的皮卡是一样的。蓝牙电话,仪表调节,中控屏设定全部可以完成。
![](http://club2.autoimg.cn/album/g12/M0D/29/28/userphotos/2017/03/07/13/400_wKgH4li-PyWARV9iAAI96OpYKfo828.jpg)
简单,但非常易读的仪表。
![](http://club2.autoimg.cn/album/g12/M07/29/26/userphotos/2017/03/07/13/400_wKgH4li-PwaAfl6oAALq62U0SQw396.jpg)
顶上有车辆稳定程序关闭,陡坡缓降功能等等。
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车机用起来还是很方便的,丰田,凌志都是一个操作逻辑,熟悉了基本可以盲操作。
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以显示当地实时天气,非常实用。
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自带交通路况。但要导航还是要连接手机蓝牙,通过手机网络来实现,不过一次配对,之后用就跟原车导航没什么区别了。可惜不带苹果CarPlay, 不过这个17款肯定会加上。
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收音原,AM,FM,XM(卫星收音机)可以收全球电台,但设置起来貌似挺麻烦,反正我没有用过。直接蓝牙连手机,方便多了。
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第二排座椅可以前后调节,这是最前和最后的状态。座椅是4/6分割。
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后排出风口和两个12V电源。其实这个时代,肯定还是放几个USB来的实用。但有总比没有好,全车人都不用担心手机没电。
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7座状态。第三排我是坐不进去的,所以也就是给小孩临时应急用的。
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4窗全部一键升降。这个功能在日系车上标配,属于很良心了。布置的位置跟路虎系很像。
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主驾驶座椅带电动调节,电动腰靠。说实话,我还是喜欢手动的,又快又方便。
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功能区,变压器调节开关,电动后视镜,因为是低配版本,所以功能并不是很多,但该有的都有。
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这车是日本原装的。其实丰田车,哪里生产,质量都不会差太多,这也是为什么几乎所有的丰田车都那么保值。
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这悬挂行程够长。
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海拉克斯皮卡的大梁够坚固。双叉臂保证了悬挂行程。越野小能手。
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最后我们一起来看看底盘。
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日本车在密封这个上还是有两把刷子的。变速箱,分动箱,半轴,转向机,球头,油底壳都干干净净,没有一点油渍。跟德系比起来卖像上好了几条街。
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标准大梁承载式底盘。所有东西往上挂,车壳往上一扣! 质量好,维修简单。
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![](http://club2.autoimg.cn/album/g13/M08/24/D8/userphotos/2017/03/07/13/400_wKjByli-P1WAUjIoAAS6km1Ka9U637.jpg)
![](http://club2.autoimg.cn/album/g13/M11/24/D8/userphotos/2017/03/07/13/400_wKjByli-P1WActfRAAR3fOMwOB8541.jpg)
尾部还有拖车钩和电源,用来接拖车的刹车灯,转向灯用的。想想一家人开这车,后面挂个拖车,横穿美国玩多爽。我的梦想。
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1GRFE发动机,4.0L V6,动力够用,可靠性没的说。出门玩,不就看中这两点么。总比开着开着还要加点机油强吧。
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说下驾驶感受: V6 4.0的动力没有听起来猛,有时候反而会觉得动力能再强点就好了。但油门足够线性,非常跟脚,给多少走都少,越野情况下非常好控制。悬挂不硬,反而觉得设定太软,起步,刹车的点头,抬头现象非常严重。看这车方方正正的样子,车内风噪控制的真心很好,但发动机声音基本可以无阻碍传进车内,好在声音非常好听,6缸不吵人。我个人非常喜欢的车,绝对在我接下来的入手清单内。
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