打开夏天的正确方式，全新发现运动版，最实惠的豪华全地形SUV

这是前几年自驾发现运动的一次草原之行，
北京出发前往赛罕坝、乌兰布统大草原，
然后再经黄岗梁去沙湖，最后折返北京。
这是一条经典的路线，地貌植被都很丰富，
高山、丘陵、草原、沙漠一个都不少。
全程一千多公里，五天四晚，发现运动表现非常棒，
下面都是我们一路拍摄的美景，跟大家分享。
从森林到草原、从高山到沙漠，一步一景，美不胜收。
所以，打开夏天的正确方式是什么呢？

一路我们开着发现运动，
追过光、淌过河、翻过山、嚯过沙，
觅山花烂漫、赏塞外大漠，甭提多开心了。
整个自驾过程发现运动的表现给我们留下很深的印象，
帅气硬朗的外观、豪华舒适的内饰、厚重的驾驶感受以及出色的通过能力。
可能也是特殊时期出行不易，也可能是一家人一起其乐融融，
虽然我们总出去自驾，但唯独那一次给我们感觉不一样，时常怀念......

一晃几年过去了，
发现运动这款车也已先后改版了几次，
全新发现运动版现在什么样，又有什么进化呢，
下面咱一起去看看.......

先来整体认识一下2024款发现运动版，
包含2.0T+48V轻混和1.5T插混两种动力共三款配置车型，
店里这辆展车是2024款性能科技版，富士白搭配琥珀褐色内饰。
作为中期改款车型除了细节优化外整体未做大的变动，
车身尺寸不变仍是4597mm×1904mm×1727mm，轴距2741mm，
外观涂装增加了大屿山铜金属漆，并提供了多种车身颜色供消费者选择。
但要因此就觉得本次改款乏善可陈那就大错特错了，
作为豪华全地形SUV，丰富的细节尤其看不见的地方才是它最有魅力之处，
全新PTA豪华横置发动机平台、第二代全地形反馈适应系统、独特的底盘调校、空气动力学优化等等，
是不是很期待？下面就跟我一起分别从外观、内饰以及性能等维度去一探究竟吧~

全新发现运动版前脸最大变化之一，
就是将经典的六边形蜂窝状进气格栅改为金属亮银色，
整体看上去更显精致豪华，也更符合大众审美。
肯定有车友和我一样更喜欢黑色蜂窝状前脸，更酷也更动感，
这个也简单，要么选装耀黑运动备件包，要么提车后换个中网，So easy~

品牌垂直设计主题贯穿了新车内外的方方面面，
这也让外观设计优化后的新车看上去更像大哥发现了，
圆润、饱满而又不失厚重和刚毅
经典的蚌壳式发动机罩、六边形蜂窝状中网，
还有上面镶嵌的“LAND ROVER”徽标，都在彰显着品牌家族的显贵。
虽然车系几十年的发展历程一直把“发现无止境”作为品牌精神，
但硬实力之外，发现系列的设计感一直都很在线，从未让人失望，帅的~

全新发现运动版在传承发现品牌设计DNA的同时融入现代设计元素
除了全新的亮银色蜂窝状格栅之外，
新车外观另一个显著变化是前保险杠两侧新增亮银虎爪造型设计，
与镶嵌在车身侧包围的3D亮银饰条一起，让整车呈现出新潮、大气的视觉张力。

全新发现运动版全系标配LED前大灯，
双U形标志性日间行车灯点亮后极具辨识度，
而且采用了动态流水式转向灯，
光影流转间不仅很有些科技感，视觉效果更是拉满。
与“激光蚀刻”LED尾灯呼应，给人一种时尚豪华的视觉感受。

新车全系标配20吋钻石切割双五幅轮圈，
这在同级车型中还是相当厚道的，必须赞！
另外既然是全地形SUV，那么出色的轮胎也必不可少，
新车配备了基于Eagle F1 All Terrain开发调校的高性能轮胎，
此款以“科技探索者”闻名于世的四季胎采用低滚阻配方和结构设计，
节约油耗的同时保证了出色的安全性和舒适性，轮胎规格235/50 R20。

蚌壳式发动机罩、悬浮式车顶是经典的英伦范儿，
而高挑的腰线、更短的前后悬挂设计以及独特轮廓线条的设计，
都给全新发现运动版赋予了一份活力。
同时，后轮距较前轮距宽也让整车更具动感，风阻系数更低。
如果选装耀黑运动套装，还会拥有Nvrvik black黑色撞色车顶、熏黑轮毂以及亮黑外观饰件，
有了这个套装，整车感觉立马不一样，强烈建议加装。

侧腰线条与翼子板通风口连为一体 ，展现出全新发现运动版的车身黄金比例。
飞桥游艇式的C柱使车侧视觉感受更为流畅， 同时也为后排乘客提供更为开阔的视野。
而隐藏式D柱设计更让车顶形成悬浮效果，也成为发现运动版系列车型的一个标志性外观特征。
车尾下方还专门设计了扩散器造型，更是给车辆增添了一份运动特质。
如果是豪华定制版或者加装曜黑运动套件，此处将有亮黑运动包围，跟扩散器造型相得益彰~

“激光蚀刻”LED尾灯与U形日间行车灯和动态流水式转向灯的LED前大灯形成呼应，
尾灯向内辐射的蜂巢型纹理设计，看起来更立体也更深邃，就像时空隧道似的。

全新发现运动版内饰有两种配色供选，
一个是新增的琥珀褐色+实木木纹、另一个是檀木黑，展车为前者。
一眼看去，全新发现运动版的内饰最大的变化有三方面：
1、中控大屏升级为11..4吋悬浮曲面屏，同时取消了触敏控制面板和旋钮；
2、多功能方向盘样式不一样；
3、飞机造型电子挡杆变得更小更精致。
内饰依然采用品牌垂直设计的主题，
整体沿袭了发现系列一贯的T形简洁设计，
中控大屏两侧倾斜的镀铬中央扶手得以保留，
通过大面积皮质包裹和实木木纹来烘托车内豪华氛围，
既有传承又有创新，让新车的座舱更现代也更舒适。
个人觉得即便跟大哥发现比，无论材料还是做工亦或豪华舒适度也不遑多让。

方向盘为三幅皮质包裹，
大小以及盘径都很合手，握感极佳，而且带拨片换挡。
多功能区左侧为语音控制区而右侧主要控制智驾以及巡航等。
相对而言，我还是更怀念之前那个带触敏式虚拟按键的揽胜同款方向盘，
不仅一看就很有逼格而且触敏式按键操作也方便，可惜了,,,,,,

全新发现运动版标配12.3吋全液晶仪表盘，
这块全液晶仪表盘有多种显示模式可选，
不仅如此，显示内容也极其丰富而全面，
除了常规的车辆数据外，四驱、智驾、多媒体等应有尽有，
显示也很清晰，我喜欢~

座舱的中控区域采用极简的垂直设计理念，
将物理按键全部整合至全新的11.4吋悬浮曲面屏中。
新车搭载最新的InControl OS 2.0信息娱乐系统，
轻触即可启用且车机启动速度迅捷，逻辑清晰上手无难度。
其中侧边栏可自定义车辆控制、媒体、音量、温度、导航等常用功能，
菜单层级设计全面优化，界面至多两步即可切换至常用功能， 触控流畅、操作便捷 。
该系统还支持智能语音控制以及新增无线Apple Carplay和百度CarLife。
同时天猫精灵的加入以及SOTA云升级功能，也让车辆的软件更新更有效率。

传承发现品牌设计的飞机造型排挡杆，
与全新设计的中控布局相得益彰，很有些细节质感。
搭配中控区域大面积的实木饰面，让车内更显尊贵舒适。
不仅如此，中控屏两侧粗壮的镀铬竖向风格中央扶手也和发现一样，
提升内饰精致感的同时也可在激烈驾驶时提供更好的抓握力 。
挡杆前方标配手机无线充电功能，
除此之外全系标配7个接电口，其中4个为45W快充口，
足以满足全车人员的出行充电需求，告别手机、电脑等设备的充电焦虑。

全新发现运动版搭载含PM2.5过滤功能的纳米级车内负离子空气净化系统，
同时新增二氧化碳管理功能，可自动监测座舱内环境。
当监测到二氧化碳浓度过高时，可打开再循环风门，使得车内空气始终保持洁净清新，
尤其适合驻车休憩和多人长途驾驶时消除安全隐患，真正实现“车床”的功能~
另外，车内还有10色可调的氛围灯，营造出不同的氛围感和小调调~

电子挡杆的后方就是前杯架和扶手箱，
前方的杯架可去掉，然后就会扩展出一个巨大的扶手箱.。
我不知道现在具体尺寸有没有变化，
当年我们自驾发现运动出去玩的时候曾做了测试，
去掉杯架后这个扶手箱能放下整整14瓶330ml的小瓶饮用水，
而日还能放下扶手并盖好，厉害吧，就问你服不服~

舒适的座舱是愉悦出行的起点，
作为品质内饰的打造，座椅自然更是重中之重。
前排座椅依然传承了经典的设计，而且位置较高，视野居高临下，感觉好极了。
不仅能让驾驶员掌握四周路况提升驾乘安全，也能减少长途驾驶的疲惫感。
顶配车型搭载温莎打孔真皮座椅，性能科技版搭载仿皮材质。
不管哪个材质触感都很细腻柔软，包裹性不错。
值得一提的是，全车座椅的坐垫和靠背均新增2cm舒适性软垫，
不要小瞧这小小的2cm，对身体的支撑和舒适度的提升可是很大的。

全系前排座椅标配12向电动调节和加热功能，
豪华定制版有腿托，前排座椅高达14向电动调节，
性能科技版只是少了腿托的调节为12向电动调节。

差点忘了这个细节的设计，我太爱了
发现运动一直以来都把车窗和外后视镜控制按键放在门板正上方，
平时开车时手臂一搭正好是这个地方，妥妥的大哥范儿，这才是开发现应有的姿势嘛。
操作起来简直不能再顺手了，大家觉得呢？ 这个设计值得传承~
另外，开过这车的车友一定知道，
发现运动版的车门开启角度很大能达到90°，
不仅平时上下车方便，尤其当运载大件物品时作用更明显，
哪怕车门多开一丁点都能装进去，谁用谁知道。
而且车门下方为包覆式设计，防止衣服蹭到车身上的脏东西，心细的~

全新发现运动版的顶配车型也就是豪华定制版，
搭载12扬声器的“英国之宝”音响系统，还可选装升级至15个扬声器含低音炮。
该音响通过Trifield立体声技术使得中央和环绕声道充分融合，让车内音质更为出色。
不过性能科技版可就没这个待遇了，只配备了6扬声器音响系统，
可以通过购买6800元的选装包升级至15扬声器的“英国之宝”音响系统。

后排座椅同样非常出色，宽大的坐垫对腿部的支撑非常到位。
我身高1.85米，体重75kg，调整好前排座椅后再坐回后排，
此时腿部距离前排尚有两拳，头部距离顶棚将近四指。
这样的后排空间对于一款没有加长的中型SUV来说还是可以的，
虽然不至于让你随意跷二郎腿，不过日常使用也已足够。
除此之外，后排新的设计元素还有后出风口带亮环装饰，
另外新车配备三区空调能让后排乘客根据需求自行调整温度和风量。

全新发现运动有个超大的全景天窗，
采光面积目测超过一平方米，坐在后排尤其的透亮开阔，
平时去野外自驾旅行时躺平看看风景，也是一件无比惬意的事儿.......

出众的空间布局和多功能性一直是发现运动版追求的目标，
在后排座椅靠背直立时，新车拥有780L行李箱容积；
在后排放倒的情况下，更可带来1,574L的超大空间，
此时各种出行装备都能得到合理安置，平时偶尔装载大件物品也没问题。
另外，新车的尾门设计开启角度接近90°，存取物品更方便。
后备厢盖板下方有一个非全尺寸备胎供应急时使用，旁边也能放些零碎物件。

全新发现运动版的储物空间非常丰富，
中控、前后排侧门，甚至全新二排中央扶手等处均设置了储物格，
方方面面都考虑了日常的储物需求，咖啡、钥匙、钱包、雨伞、票证等都能分类摆放。

看完了全新发现运动版的外观和内饰，
再想想篇首那个问题，到底什么是豪华？什么又是调性？
不仅仅是品牌的积淀、不仅仅是用心的设计。也不仅仅是高档的材料和精致的做工，
而是所有这一切结合在一起产生超越产品本身的那些东西带给我们的感受，
有身体感官的感受，更有精神愉悦的感受；
看得见的豪华如此，看不见的豪华也许更有吸引力.......

作为一辆车最重要的还得是性能表现，
发动机、变速箱、底盘、转向，SUV还有四驱能力，
这些看不见的地方才是支撑一辆豪华中型SUV的底蕴。
2024款发现运动版采用全新PTA横置豪华发动机平台，
该平台最重要的升级一个是对动力、底盘和空气动力学进行优化，
通过噪音源头抑制和噪音传播途径的阻隔来提升整车NVH表现。
另一个是引入48V轻混动力系统，包括48V电池组和BISG皮带驱动一体式电动机，
该系统可以在起步和加速时更平顺、启停功能打开时启动更迅速、发动机启停震动更安静。

动力系统在2.0T+9AT+48V轻混共同加持下，
可以输出最大功率249马力、最大扭矩365牛 ·米，
整车动力比较强、响应快、噪音控制也挺好。
实际驾驶中全新发现运动版的爆发力也许并不那么突出，
但动力储备充足、动力输出绵密、源源不断，让人非常有信心，
对于户外驾驶而言，显然这才是最重要的。

全系标配Terrain Response第二代智能全地形反馈适应系统，
提供6+1种驾驶模式，包括舒适、草地/砂砾/雪地、泥泞/车辙、沙地、动态、节能以及自动模式。
在自动模式下，可以通过监测当前驾驶状况自动选择适合的驾驶模式。
同时基于标志性的ATPC全地形进程控制系统，车辆可精准控制动力系统和制动系统。
在驾驶者所设定的3.5-30公里/小时的车速范围内实现良好的牵引。
这套系统对越野小白非常友好，
当面对复杂路况时，只要专注于转向和寻找更优路径即可，其他的交给车辆好了。
这套全地形系统是发现的看家本领并经过了75年的锤炼和进化，
说它同级领先并不过分。

全新发现运动版采用前麦弗逊后H形多连杆的悬挂结构，
看看这粗壮的悬挂摆臂以及大量使用的铝合金，就知道底盘成色几何了。
为了保证操控、舒适与静谧的平衡，这套悬架系统大量使用铝材，
比如全新设计的转向节及前副车架采用了轻量化铸铝，可有效减少悬架震动。
不仅如此后悬挂的摆臂也为铝材，在保证纵向和横向支撑外降低簧下质量，带来更好的动态响应，
与此同时，液压衬套的使用也能有效滤振并提升操控性。
实际上，为满足全地形全天候使用而特别调校的高强度、高耐用性底盘，
正是发现系列一直以来和众多竞品相比的最大优势之一。

据厂家介绍经过特别调教与大量铝材和液压衬套的使用后，
全新发现运动版车内静谧度相较上一代车型获得10%的明显提升。
实际驾驶中对于发现运动我最喜欢的一点就是它的底盘表现，
那种厚重、紧致、有韧劲儿的驾驶感受非常迷人，
这种看不见的地方带来的感官愉悦是不是也是一种豪华的表现呢？
强烈建议没开过的车友去亲自试试，好好体会下

全新发现运动版车身接近角23°、离去角28°、纵向通过角21°、离地间隙 212mm，
这样的设计也保证了车辆户外驾驶时能有更好的通过力。
同时，全系标配的四驱系统可实现两驱、四驱按需自动切换。
城市道路两驱省油，积水或湿滑路面300毫秒内自动切换为四驱。
当野外驾驶时系统可平衡前后轮之间的扭矩分配，减少打滑，使车辆获得更好的牵引力。

说到全地形就不能不提发现运动版的涉水能力，
大家看上图，发现运动版的进气道是向上的，并通过发动机盖里的专门管道进气，
这样的设计不仅大幅提升了车辆的涉水能力，还有利于排水，
保证进入发动机的气体都是干燥的。
全新发现运动版的涉水能力达600mm，几乎与发动机盖齐平，
这样的涉水能力就算跟那些硬派越野去比也不逞多让了。

说完了硬实力再来看看它的软实力，
全新发现运动版配备完善的主被动安全系统，
不管性能科技版还是豪华定制版均搭载L2级智能驾驶辅助系统，
区别在于豪华定制版在功能模块上更多更完善，
比如多了后方碰撞预警、倒车车侧预警以及并线辅助。
另外性能科技版仅搭载定速巡航，而豪华定制版为自适应续航系统。

智能驾驶辅助系统的操作也很方便，
车辆行驶时可通过方向盘右侧功能按键即可开启或关闭，
对于各个功能模块的设置和调整，可在大屏中方便操作。

全新发现运动版标配倒车影像，
购买影像选装包后可拥有360°全方位车身影像系统、全地形“透视“技术以及涉水感应，
不过底盘透视及540度影像仅限豪华定制版选装。

到这关于2024款发现运动版也就全说完了，
我对发现运动这款车还是比较熟悉的，
上面从外观到内饰、从性能再到安全都有交代，
从看得见的豪华到看不见的豪华也都跟大家分享了。
但是巴特然鹅，只说这些虚的而不谈价格那就是耍流氓，
终端市场各种优惠后，如果选择贷款还能享受些优惠，全部叠加几近对折，
这样的品质、这样的性能、这样的价格，你还想说啥？又能说啥？
简直不能再值了，所以我说它是最实惠的豪华全地形SUV，不过分吧。
至于购买建议，那必须是豪华定制版呀，不仅如此所有能加的选装包全部加上，
要知道不管是发现品牌还是发现运动版定位都是豪华，只有豪华才能将它的调性全部展现出来，
所以都这个价格了不上顶配还等啥呢？听我的不后悔！
基于此，我的建议就是只买贵的不买对的，哈哈哈~
夏天来了，远有阿勒泰、近有乌兰布统大草原，
那么问题来了，打开夏天的正确方式到底是什么呢？