热门 小海鸥用车心得分享
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相关车型:海鸥 2023款 飞翔版
车辆情况
基本情况:车子是比亚迪海鸥飞翔版,白外粉内,全款买的试驾车,开了两个多月了,表显里程九千多了,每天都开没有歇的
暖阳白,看起来偏黄
买的时候3800,现在9600,跑了5800
使用环境:工作日就是上下班开,家离公司比较远三十多公里,80%里程都在三环线上。节假日一般都是回老家,跨市行驶上百公里,部分走高速,高速里程三十多,其余都是走国道,节假日的里程开得比工作日要多,来回跑里程噌噌涨。总体来看主要在市区/国道跑,高速占比10%左右
上下班走三环
回老家
选车理由:这是家里的第二台车,准备买来上下班代步用的,当时买车的要求很简单(但很高):便宜皮实耐用。很多人会想到日系车哈哈哈,油车不比电车便宜,而且日系车也不皮实。思来想去决定买纯电,因为我第一辆车是插混,用电简直不要太便宜,电车的问题是耐用性,我觉得这个问题不算啥大问题,一辆车很少有人有耐心开10年,10年的车,当二手卖,都是严重贬值的。那就买台便宜的纯电车吧,我一年要跑2.5-3万公里,十年够回本了,买纯电自然就绕不开比亚迪,又因为不想花太多money(因为穷),目标锁定了海鸥,以及海鸥的死对头缤果,最终选择海鸥是因为更相信比亚迪
缤果车身圆润,更符合女性审美
海鸥外观线条凌厉,有棱有角,带点机甲风,你更喜欢哪个呢?
功能配置
聊聊我常用的一些功能配置吧
NFC钥匙:从此摆脱钥匙的束缚,少了携带和丢失的烦恼,手机挨一下解锁/锁车,用过的都说好
NFC钥匙:从此摆脱钥匙的束缚,少了携带和丢失的烦恼,手机挨一下解锁/锁车,用过的都说好
左后视镜有NFC标志,手机开通NFC钥匙后,靠近可开锁/解锁
无钥匙启动:既然不带钥匙,那这个功能必须安排上,无钥匙启动包含了一键启动
扶手箱的下层置物格,靠前的位置是NFC感应区,把手机放这附近,踩下刹车,按启动键就可以启动车辆
启动/停止键在方向盘下边,按起来不太顺手。。。
自动驻车:没这个功能的车子,红灯或堵车都是挂空挡拉手刹或一直踩刹车,有些司机甚至会熄火节油,启动车子又要逆向操作一次,累手脚。有了它,这些操作都不用了,车停后,重踩刹车自动驻车,踩电门直接走,解放手脚,汽车最佳发明之一
双闪旁边的A按钮就是自动驻车,按一下开启,再按一下取消
仪表盘上出现一个白色的A,表示自动驻车功能已开启但不处于自动驻车状态,如果显示绿色,则表示处于自动驻车状态。没这个A则表示自动驻车功能未开启
自动落锁/解锁:这个功能大家可能没怎么注意,现在是台车应该都有这个功能。车速超过20自动锁车门,避免行车过程中有乘客突然开门或车外的人拉开车门,提高了安全性减少突发情况,要是没这功能,估计又要有不少恶性事件
驾驶位门把手眼花缭乱的按钮里,有一把锁的按钮,车速超过20,会自动锁全车车门并亮灯(当然,我们也可以手动按这个按钮锁车门)。熄火,会自动解锁,不熄火不会自动解,我们可以按旁边的解锁按钮解锁,短暂停车下乘客的时候会用到
多功能方向盘:把常用的功能集成到方向盘按钮上,可以盲操,提升行车安全,常用定速巡航,语音控制,音量调节,上下曲
三幅式方向盘左幅是定速巡航相关按钮,右幅是语音唤醒,蓝牙电话,音乐,菜单功能,按钮的好处是可以盲操
自动大灯:灯光拨杆日常打到auto档就行,自动根据当前光线开日间行车灯/近光灯
自动大灯
倒车影像:新手司机最爱,大大降低倒车难度,还有雷达提醒距离
挂R档自动触发,有车迹线,边缘是绿+黄+红线条,障碍物在绿线外,无任何警示,绿线内,短滴,黄线内,急促滴,红线内,长滴。障碍物不在红线内都算安全
防眩目后视镜:晚上开车的人都需要的功能,一定程度上可以防后车远光
后视镜下方的那个矩形塑料扣,往下拨下,开启防眩目
遮阳板:逆着太阳光开车看不清前面时,遮阳板可以帮到你
阳光刺眼的时候可以打开遮阳板
遮阳板也可以放侧面
远程控制:常用上锁,解锁,查看车辆位置,车辆状态这些
手机app上操作,忘了锁车的可以锁一下
座椅放倒:后备箱有点小,装多点东西就需要放倒后排
打开后备箱,同时拉座椅两侧的提绳就可以放倒座椅
电动座椅调节:常用,我喜欢把座椅调到最后,调到最后后排座椅放不倒,经常来回调
主驾座椅调最后,后排座椅没法完全放倒,需要先调主驾再放
主驾六向调节
车机
常用功能不多,日常就用导航+调空调+(蓝牙)音乐,或者听收音机
首页的这些功能,满足日常80%场景,这些功能全部都可以使用语音来操作
再就是一些设置项,说几个常用的,具体看图
远程位置:打开后app上才能显示车辆位置,消耗的流量是基础流量,BYD基础流量终身免费(赞)
WLAN:车机流量没了可以连手机热点,用过几次,连热点看b站视频,边看边开还是影响行车安全的。海鸥的导航消耗的流量也是基础流量,所以不用担心你的流量到期导航用不了,音乐用蓝牙或听收音机,基本上就没有需要消耗流量的场景了
无线充电:充电慢且发烫严重,体验差,基本不用(25款改进了)
动能回收:我设置的较强,较强模式下,松开电门就会有刹车感,可以更少更轻的地踩刹车,更省电
远程位置:打开后app上才能显示车辆位置,消耗的流量是基础流量,BYD基础流量终身免费(赞)
WLAN:车机流量没了可以连手机热点,用过几次,连热点看b站视频,边看边开还是影响行车安全的。海鸥的导航消耗的流量也是基础流量,所以不用担心你的流量到期导航用不了,音乐用蓝牙或听收音机,基本上就没有需要消耗流量的场景了
无线充电:充电慢且发烫严重,体验差,基本不用(25款改进了)
动能回收:我设置的较强,较强模式下,松开电门就会有刹车感,可以更少更轻的地踩刹车,更省电
车机上三指下滑就可以看到这些设置项,车机芯片差,手指别拉太快,注意一下选了“车身稳定系统”是关掉ESP,不选是开启,有点绕。
空调调节:调风量,冷热,内外循环,后视镜加热之类的
除去调节空调外,后视镜+后挡加热也在这,第一排最后一个按钮就是
智慧充电:可以在车机设置也可以在手机设置,慢充有效,申请了峰谷电后,把充电时间设置为谷电时间段,省电费
打开车辆设置,新能源--充电设置,点击智慧充电
设时间
插上充电枪会等时间到了才开始充(只对慢充生效)
语音设置:开关语音唤醒之类的,建议关掉,以防不法分子在车外唤醒你的车机干坏事,关掉后可以通过方向盘上的按钮唤醒,不影响使用。
关掉语音唤醒,提高安全性
数据口:在pad左侧,type-c口,只支持fat32格式,车机支持安装第三方app,但芯片性能羸弱,存储空间也小,我只加装了高德地图跟b站
type-c口在pad左侧,可以传数据
车机存储空间只有8.6G,系统本身还会占一部分,小啊,节省着用
能耗
这个很难给个准确的数据,电车的能耗,跟外部环境有很大关系,比如温度,天气,路况,车速,红绿灯,开车风格等都会影响,而且影响蛮大
说说我的情况,主要在市区开,温度适宜不开空调,电耗7个多
不开空调
10左右是跑高速了
市区最低的一次(得益于堵车)
2档空调,一小时耗电在1度,温度高了车子会自己开风扇散热,电耗会增加但不明显,一小时大概0.2度
下雨的话,电耗会明显变高,因为下雨要开除雾,后视镜加热,后挡加热,还要开雨刮,轮胎的摩擦力变小打滑,电耗基本都是奔10去了
高速的话,要看你时速跑多少,我跑100,电耗在12左右
高速的话,要看你时速跑多少,我跑100,电耗在12左右
高速晚上拍的,手机拍照拉跨有些糊,时速101,电耗12左右,根据路面起伏程度有所变化
路面坑洼程度,坡度,走走停停都影响电耗,这车暂时还没在冬天开,冬天电耗会高些。
不过,海鸥这种级别的纯电车,就真的不需要过于在意能耗了,电费不是日常用车的大头。就算百公里电耗20,一公里也花不了1毛钱,随便造
不过,海鸥这种级别的纯电车,就真的不需要过于在意能耗了,电费不是日常用车的大头。就算百公里电耗20,一公里也花不了1毛钱,随便造
用车成本
按年来算下用车成本,日常花费包括电费+保养+保险+停车+高速+违法+事故+维修
①电费:假设一年跑3万公里,我的平均电耗是8点几,加上充电损耗10%,电耗算10吧,3万公里就是3000度电,自己有车库有充电桩,开通峰谷电,武汉谷电0.43,3000*0.43=1290,月均100
国网app查询到的武汉充电桩分时电价
②保养:2万/1年保养一次,新车至少送6次,有些车友能争取到10次甚至是终身。即使是6次,对绝大部分人而言,前6年保养开支可以忽略不记。我是试驾车这笔钱要自己出(或者找保险送),常规电保一百多块钱(我在十八线小城市保养),一年算它200,一二线城市保养会贵点但也不会贵很多。
app上显示165,实际到店要不了这么多,150再打折
③保险:不同地方不太一样,武汉第一年4500左右,第二年3000左右,第三年不知道哈哈,海鸥这车还没出来三年,估计再往后就一直两千多了,不算贵
我是在4s店买的车险,返了200,送了一次保养+一面油漆
④停车:这个是我用车开销的大头,车库80+公司280=360每月,一年4320。大城市免费车位少,像我老家基本不存在停车收费,都是免费,小地方这笔费用就省了
公司300一个月,按季度交280一个月,家里因为买了车库,80一个月
⑤高速:为了走高速方便特意办了个ETC,基本每周都走,单程高速费18.05,每周36.1,抛开过年过节免费,一年差不多40周需要出高速费,36.1*40=1444
专门办的隐藏款ETC,不用贴
8月数据没有完全出,可以算出单程38KM,18.05元
⑥违法:暂为0
⑦事故:0
⑧维修:小剐小蹭就算了吧,不修,或者攒起来等保险
⑦事故:0
⑧维修:小剐小蹭就算了吧,不修,或者攒起来等保险
合计:电费1290+保养200+保险3250+停车4320+高速1444=10504,这么一合计平均一个月也快千把块了,主要停车费是大头还没得少,过两年保费还可以少些,换成油车我估计月均2000都打不住,电车还是省多了
可以看到停车费是大头,保险过两年应该能再降1000
车辆性能
加速:电机功率55kw,马力75p,扭矩135,0-50加速官宣4.9s,官方没标零百时间估计是因为太难看,肯定十秒开外了,sport模式,70以下动力充沛,有很明显的推背感,越往上加速越差,不过市区跟国道,也就开七八十
以上数据来自比亚迪官网
用户手册上的电机参数,额定跟峰值差距蛮大,用峰值来宣传也算是国产传统了
超车:超五六十车速的车子相对轻松,超八十的请观察好周边再行动,超车比较考验中后段加速,这不是海鸥的强项。市区的话,别人跑八十也没必要超了,到处都是测速,一个不小心被拍了掉得大
电门踏板,轻盈,不那么线性,eco模式前段偏肉,典型的家用车风格,舍得踩市区超车够用
制动:前段偏软,制动力不足,深踩反应很快像是直接抱死刹车盘,点头严重。刹车距离长,第一次开的时候差点撞车,查了下百零刹车距离45米,确实有些差,也跟它原厂的轮胎窄有一定关系
刹车钳
刹车盘
制动踏板,搭载EBD电子制动力分配系统
转向:转向轻盈,指向模糊,不过家用车无所谓,车头短,路况复杂的时候往往因为看不到车头而不太敢转(这个问题开顺溜了就好了)
方向盘连接的转向杆,电子助力,手感轻,回正偏慢
爬坡:硬化路面爬三四十度的坡没问题,不会出现地库上不来的情况,非硬化路面看具体情况,一般来说路面不滑问题不大,日常使用ok
用户手册列的数据,爬坡不小于25度
底盘:调教偏软,后悬是扭力梁,不敢高速劈弯,普通的下高速匝道口,我连60都不敢开,过弯信心不足,好在下高速的匝道都是限速40,开慢点后车也不会说
前悬弹簧
后悬弹簧
从这个角度可以清晰的看到后悬的扭力梁
高速:高速是车子性能的试金石,海鸥速度上了110后继续加速,耗电会上升很快,到了120继续加速,会感觉动力不足速度上不去,实际上还能继续加,跑到130就力竭了,100以上就感觉有些发飘,方向盘有点握不住的感觉,高速信心不足,我一般不跑那么快,都是定速100,走中间车道,不急那么几分钟
我一般晚上走高速,照片不好拍,拍张收费口的吧
适用群体
纯电车,适合什么样的人呢?我觉得至少有以下两个要点:
1.有固定停车位可以安装充电桩或者有其它位置方便充电,家附近有甚至小区有充电桩都不太行,因为只有独属于你的,你才能自由使用。不是你的桩,你确定你每次去都有空桩么?停车要不要交钱?要不要在那坐着等充满电拔枪?充满电了不拔会不会有人强行来拔你的枪或打电话叫你开走,甚至愤怒的破坏你的车?有没有占位费?充电费用贵等等一系列问题,自己有才是最省心的
1.有固定停车位可以安装充电桩或者有其它位置方便充电,家附近有甚至小区有充电桩都不太行,因为只有独属于你的,你才能自由使用。不是你的桩,你确定你每次去都有空桩么?停车要不要交钱?要不要在那坐着等充满电拔枪?充满电了不拔会不会有人强行来拔你的枪或打电话叫你开走,甚至愤怒的破坏你的车?有没有占位费?充电费用贵等等一系列问题,自己有才是最省心的
像这样的车主就很是个电车
2.纯电车的续航里程(要考虑冬天续航衰减)要大于你单程最远出行距离,单程最远出行距离很难估啊,谁都不知道自己哪一天要出多远的远门,即使路上可以很方便的充电,我也会觉得旅程中途充电浪费时间,体验差,so大部分说车人都是建议家里的第一台车不要买纯电。如果你确定只在市区开不跑太远,纯电车没问题
海鸥半小时可以从30%-80%,充满要花一个半小时左右,飞翔版CLTC续航405km
满足这两点,就可以考虑买电车了,但这并不意味着你的电车开起来就比油车省,电车要省钱,得有个前提,每年跑的里程数不能太少,像我一年跑2.5-3万里程,开电车省,一年五千公里的车主,还是油车省
如果你没有方便充电的地方,又想买电车,那你要提前想好怎么充电
如果你没有方便充电的地方,又想买电车,那你要提前想好怎么充电
外观照片
补几张照片,前面有的就不重复发了
短小精悍的车头
敦实的车屁股
侧身线条
前排
后排
仪表台
中央扶手
后备箱
电池充电注意事项
网上可以搜到一堆充电注意事项,用户手册写了好几页,相当的麻烦有种要把车供起来的感觉。我们平时用车没必要那么精细,电池终究要衰减,我的建议就简短的两点:
1.觉得电量不太够用了再去充电,用交流慢充,少用直流快充,充满电再拔枪(用快充可能充不满就跳了)
2.隔段时间把车子电量用到20%再一次性用慢充充满(时间间隔自己把握,一个月甚至半年都行,可以不刻意为之)
没了,不用娇生惯养
1.觉得电量不太够用了再去充电,用交流慢充,少用直流快充,充满电再拔枪(用快充可能充不满就跳了)
2.隔段时间把车子电量用到20%再一次性用慢充充满(时间间隔自己把握,一个月甚至半年都行,可以不刻意为之)
没了,不用娇生惯养
遇到的问题
一,说下我认为影响比较大的安全问题
空调除雾功能一般:下大雨的时候,前挡,窗户都是糊的,除雾功能不给力,跟空调有关。开窗能解决起雾问题但下雨天开不了,我目前采用的方法是仪表台放一块布,雾多了就手动擦掉,这个很影响行车安全希望主机厂重视
除雾出风口还没雨刮长,开口也不大,再加上空调风吹不远,除雾能力拉跨
我的解决方案是仪表台上放一块布,看不清了手动抹一下
锁车不会自动关窗:又是一个安全问题,车停外面忘记关窗要是下雨或者被盗。。。网上有锁车升窗的OBD卖,我估摸着这也就主机厂往车机里写几行指令的事,希望后续OTA加上此功能
锁车了,玻璃不会自动升
没有胎压监控:车子不带行车记录仪我可以理解,不带胎压监控就有点那啥了,这个加不了多少成本。上次我车胎被钉子扎了,车子自带的胎压报警一点反应都没有,好在我自己加装了胎压监控,我一上车就开始嘀嘀嘀,就去检查对应的轮胎了,胎压监控真的很重要
车子带的叫胎压报警,不会显示具体的胎压,原理是轮胎漏气,跑起来后距离不一样,车子检测到后进而报警,上次我车胎被扎,走了三四公里车机才报警,而且看不到具体胎压,你都没法判断能不能继续走,相当的不安全
刹车距离长:看有人测试说海鸥刹车距离45m,很拉跨的成绩了,希望能用好点的刹车钳,宽大点的轮胎(电耗会增加),刹车距离短一点,交通事故概率低一点
原厂轮胎是玲珑EP100,175 55R16,轮毂5.5J,最大支持195宽的胎,有车友换了宽胎,刹车距离改善明显,高速也稳了许多
二,比较大的体验问题
①噪音大:噪音是真的大,不知这车设计的时候有没有考虑隔音,再加上车子喇叭又不怎么行,不用心听导航,走生路很容易走错,而且开车耳边如影随形的噪音,很容易烦躁,希望主机厂能改进
打开看了下座椅地板,很薄,没啥隔音科技在里头(忽略那根线。。。)
②玻璃透,不隔热,夏天那个热啊...
俩字:通透
③自动上下电功能:25款车有,希望也能给旧款车主OTA升级此功能,对于我这种懒人,有它会便利很多
电源没熄灭的情况下可以锁车,需要自动上下电
三,可能的车辆故障
车子在红绿灯起步的时候,会咔的响一下,这个我认为是正常情况(刹停的时候也有)
行驶中,功率为0车速不为0的时候,再加速或减速,有时候也能听到咔的一声,我认为这不正常,看论坛有些车友也反馈了这个问题,线上咨询了技师,说这个要去店里检查是不是哪里螺丝松了,暂时还没时间去
行驶中,功率为0车速不为0的时候,再加速或减速,有时候也能听到咔的一声,我认为这不正常,看论坛有些车友也反馈了这个问题,线上咨询了技师,说这个要去店里检查是不是哪里螺丝松了,暂时还没时间去
车辆优缺点
优缺点我有整理到另外一个帖子里,大家可以浏览:
用车感受
市区开,动力充沛,变道,超车如行云流水般丝滑,车小,好停车,窄路会车也不那么怕磕到,最大的优势是省钱,车价也不贵,用电便宜,保养便宜,保费也不贵,我一年要开2万5以上,电车真的可以做到省油又省钱
车小,随便停
用车总结
海鸥在它的价位,配置能打,动力够用,颜值ok,空间尚可,性价比凸出,叠加BYD牌自研三电buff,你买我推荐,我买我真买
不仅我买,其他人也买,停车场偶遇另一只小海鸥,路上也是经常看到
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